たま３のブログ一覧

先日交換したプロジェクトKから発売されてるリアのスタビリンクです。
取り付け時に錆止めにと、パッドグリスをこってり塗って部分は難を逃れましたが、ブーツ内部のリンク部分が見事にサビましてほとんど固着してました。
動かなきゃリンクの意味ないもんねぇ…
それでもネジ部分はサビてなかったので、すんなり外す事が出来て┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚと言ったところです。


プローバのピロリンクはブーツが付いてない剥き出しタイプなので、こちらも盛大にサビるでしょうね。



こちらは定価が\33,600と値段がハンパないので、ポンポン買い換える訳にはいかないから、冬前には交換しておいたほうが良さそうです。



こちらは1年使用のプロジェクトKから販売されてる、リアスタビリンク。
融雪剤おそるべしの図です。




このおクサレ様も錆びた部分を交換したり、サビを落として再使用出来るようにしようと思いますが、新たに購入する気にはなりません。
OHして冬専用として活躍してもらうしかありませんが、けっこう酷いので手がかかることは確実です。
ダストブーツ傷めないようにグリスの入れ替えしなきゃなので、ちょっと大変かも…
降雪地域はこまめにメンテナンスしてあげないと、あっという間に腐ってしまうので、メーカーさんも防錆処理してあるものを販売してくれたら、けっこう助かるんですけどねぇ…ヾ(;´▽｀A　

ウチの職場に最近仕事丸投げくんやら、有給三昧くんが増え、休日減に加え激務で息も絶え絶えのたまです。
まだまだ残暑厳しい日が続いてますが、頑張って乗り切ろうと思います。

余談はさておき、今日は朝仕事から帰り、先日購入したゼロスポーツのスタビを眺めてました。
暑いし疲れてるし眠たいし、やる気ゼロ…


少しは涼しくなるかと思ってましたが一向に涼しくなる気配がありません。
それでも季節の移ろいを実感出来るように、太陽の傾きが大きくなりまして、お昼頃でもけっこう陰が大きく日陰の面積が増えています。
車庫の陰なら日陰で快適に作業出来そう…
さらに風も味方してくれてます。


エンジン関係だとしんどいかもですが、加えてスタビなら寝転がって出来ると言うメリットもあるので、結局交換しちゃいました。




画像だと見た目太さは変わりませんが、一回り太いし曲げ部分がしっかりしてるので、純正の貧相なスタビとは比べるまでもありません。






寝転がって気持ち良い風が吹くもんだから、うっかり寝てしまい1時間半程度かかりましたが、無事完了。（目を閉じたら1時間経ってたと言う不思議体験…）
こうやって見ると当初懸念してた通り、何とも言えない組み合わせになってきました。
個人的には色で性能が決まる訳ではないとは思いますが、何とも言えない色あいです。
いっそスタビをオレンジに塗ることも視野に入れて今後の課題としたいと思います。


見た目はさておき実走してみたら出だしから安定感が違うのでちょっとビックリです(;ﾟДﾟ)!
大げさかも知れませんが、足を固めたようになり、交差点やタイトコーナーでぐにょ～んと情けなくオーバーにロールしてた感じが無くなりました。
S字の切り返しでのリアが内側から持ち上げられる感じもかなり改善されたので、車の下で寝ながら付けた甲斐がありました。
リアをやると今度はフロントが気になるので、機会を見てやろうと思います。


これから涼しくなって車いじりにはもってこいな日が続くので、自他ともに色々触れたら楽しいだろうなあ…と思います。

お盆過ぎてもまだまだ暑い日が続いてますが、皆様お元気にお過ごしのことと思います。
熱中症でダウンのたま＠富山であります。
こう暑いと車いじりも苦行のように思えて、楽チンな事しか思いつきません。
なのでホース交換くらいならすぐ出来ちゃうな…とSAMCOのシリコンホースと交換することにしました。


レガシィのホースは蛇腹になってるため、ここに乱流が発生して抵抗になるそうで、仕事上確かに気にはなってましたし、以前の剥き出しタイプに付属してたパイプと比べると、明らかに高回転がダメダメでした。
エアクリ交換の次はここと思ってたので、涼しい早朝に交換です。


ホースバンドを外してホースを引っ込むいて比べてみました。





抵抗なさそう…
加えてシリコンだから熱の影響もなさそうです。



取り付けてみるも、ホースが若干短いようで、すんなり付きません。
バンドが締まらないんじゃ話にならないので、エアクリーナーを少しずらして何とか取り付ける事ができましたが、なんじゃこりゃ？




せめて10mm程度長ければ事足りるのに…
おかげでエアクリ交換の際の、インテークダクトの取付けは厄介な事になりそうな予感…


給料日になったら他社製品と巻き替えしたくなりました。
ダイ○ツMAXに煽られアクセルを踏んだところ、高回転での伸びを確認出来たので、効果はありました。
しかしなんで女性は道が広くなると、ああも一気に速度を上げるのか…また他車を煽ったり、車線割ったりの意味が分かりません。
煽られてた営業のおいちゃんが気の毒ですた…


もっとも以前テレビでひき逃げ犯人のおばはんを聴取したところ、「バーゲンに遅れるから…」とか思い立ったら猫まっしぐら！！　カルカン状態になるようなので、気をつけないといけません。


世の女性全てとは言いませんが、男女で体構造が異なるように、思考構造にも差があり、男性と比べ運転と言うことにおいて劣ってることがあるのは事実です。
その点をお互い認識して、車社会の世の中を仲良くやって行きたいですね。

フィットに乗ってみて、価格の割によく出来てるなぁ…と感心することが多いのですが、装備面でコストダウンが否めません…とは言うものの、自分らが免許取ったころに比べれば至れり尽せりで不満などはありませんが…


初心者が色んな車を見ると、やっぱり不便さを感じるのも事実なので、久しぶりに工作することにしました。
なんでも夜乗る時に、鍵穴の位置がよく分からないらしく、周りを傷だらけにしてしまうのが嫌だそうで、考えて見たら無いよりはあった方が良いと思います。


こりゃオーディオに凝ってて作った、間接照明の技を活かすチャンスとばかりに、キーホール自体を照らそうと伺ってみたら、「周りが光った方が(・∀・)イイ」などとのたまうので、結局あれこれ探して模型作りに使うアクリル棒を使う事にしました。





まず充分温めてキーシリンダーの形に整え、その後LEDを取付けて点灯。
光り方にムラがあるので、ペーパーですりガラス状になるまで傷を付け、ムラなく光るようにして、装着してみました。
実際取り付けてみたら、けっこうキツかったので内径をもう少し大きめにしたら良かった…と反省。。。
こりゃまた、採寸しなおしてきっちりやらないとですね。





それでも点灯状態を見たかったので、電源をドアと連動しているルームランプ照明から取り点灯させてみるテスト。
割と綺麗に光ってくれました。
配線処理を忘れずにしまして…
(ﾉ´ω`･。q) ん?…をいをいテストじゃなかったのか…





コラムカバーを付けたら出来上がりです。
微妙に穴の位置がズレてるのは、位置決めのツメを削らないと、付かないからですが、この位置がピッタリだと申し分ないんですけどねぇ…
まだまだ改善の余地がありそうなので、また考えたいと思います。


実際使ってみて反応を聞いたら、けっこう気に入ってくれてるようです。
外してみたらけっこう傷ついてたので、手作り感満載ですが、オシャレになったので良しとします。

連日３６℃を超える酷暑にとうとう熱中症でダウンしちゃいました。
６０℃を超える職場環境をどうにかしないと、生存率が低下する一方です。


そんな中、今日は休日だったので、久しぶりにオデッセイに乗って、ランチへ出かけました。
普段思ったより涼しくならない割に、燃費が悪化するエアコンは使わないようにしてたのですが、今日ばかりは熱中症の後なので、体の事を考えてエアコンを入れて移動する事にしました。


先月入れた添加剤の効果も知りたかったので、エアコンオートで設定２３℃にしました。（いつもはもっと低いんですが…）
青空駐車に加え、サンシェードしてなかったので、車が焼けてるにも関わらず、「冷えるのが早いなぁ…」とまず感じました。
動き出すとエアコン作動時のもっさりとした感じがなく、エアコン入れてない時と遜色ない出足でちょっとビックリしました。


走り出して１０分後には寒くなってきたので、設定温度を２６℃まで上げて目的地まで向かいましたが、それでも寒いくらいだったので２８℃で快適になりました。
心なしか頻繁なエアコンのオンオフも少なくなり、作動時のガクンといった振動もすっかり気にならなくなってました。
道中はけっこうアップダウンの多い道を走りましたが、ストレスなく走る事が出来たので、エアコンによる燃費の悪化も少なそうです。
エアコンを多用する人は防錆や密閉性、燃費向上といい事ずくめなので、すぐ元が取れそうですね。


ただし車内が快適だった分、目的地に着いた時には、あまりの暑さに気が遠くなってしまいました。
これだけ効果がハッキリ分かるとは思っていなかったので、今回は久しぶりにイイ物見つけた感で嬉しいです。　またこう言う製品は少ないので、ずっと作り続けてもらいたいものですね。