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え～実は、今日も車高調の純正戻しをしてます。

昨日の天気の良さに参りフロントの車高調だけ交換して止めてしまいその続きでリヤの車高調の交換を本日やりました。

運良く、多少雨が降って来た所で終了出来ました。


軽く、近場をグルッと一回りして取付の確認をしましたが問題ないでしょう…
ただアライメントは狂ってると思いますがとりあえずヨシとしておきます。


今回、車高調を純正戻ししてみてリヤのコトコト音が消えたのでやはり車高調が原因だったみたいです。

乗り心地はやはりマイルドですね～
ホイールは意外にツラツラで収まっているようですがディーラーでは駄目出しされるかも…

今まで、取り付けられなかったOKUYAMAのロアアームバーを本日取り付けました。

取り付けは1人でやっていたので一時間ぐらい掛かり、ちょっと疲れました。
今日はとりあえず取り付けたって感じですので少し走って増し締めとか調整をしたいと思います。

レポもまた後日したいと思います。

以前、ブーストコントローラーを外してノーマルに戻す時にバキュームホースの配管を間違え、今までブーストが0.9ｋしか掛からないと言う状態でした。
何故、ブーストが0.9ｋしか掛からないのか配管図を見てても分らなかったのですが、ハイパミの時に有力な情報を頂き解決する事が出来ました。

自分の覚書として整備手帳にUPしてありますので、もし気になるような方がいれば一度確認してみると良いですよ!

先週購入したコトスポーツの強化ブローオフバルブに交換してみました。
作業は純正と入れ換えるだけなので15分ぐらいで出来ました。


体感効果はやはりアクセルレスポンスが良くなったのははっきりわかりました。それに伴い加速感の伸びも感じられました。
まだ街乗りでちょこっと走っただけですがやはりブローオフの強化はオススメします♪

←このコンパウンドで磨いてみました。
下の方の塗料は取れましたが上の方はまだ少し残っちゃてます。

傷の方はバンパーの角のため光り加減で分かり難い感じではありますがやっぱり気になっちゃうので時間と暇をみて補修したいと思います。