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サクッとの第二弾。

ブレーキ導風板の取り付けをしました。


これってエボⅩとも共通だったのですね。



アンダーカバーの一部をカットしなければいけない所がありますが今回はちょっと省きました。とりあえず取り付けだけ。
街乗りの自分としては、効果の方は？だし必要のないパーツかもしれませんが長く乗っていきたいのでブレーキの保護に多少でもなればいいかなと思って取り付けました。


そして、第三弾。

Hi ビームのバルブ交換。



Hi ビームは、あまり使う事ないので純正で十分なんですが、これまた限定セールだったかで衝動買いしてしまったものです。



取り付け前


取り付け後

以上、日曜日の作業でした。

ABの特価品で見つけた、エアコンフィルターの交換をしました。
前回いつ交換したのか忘れましたが多分２年前位だと思います。



この状態を見ちゃうと１年毎交換を推奨するのがわかりますね。



交換したフィルターは、これです。

ハイパーミーティングの HP 上にて、
2015年7月5日にSUGO でハイパーミーティングが行われるようです。
詳細はまだなようですが・・・

http://www.hypermeeting.jp/

５月ですね♪

GW 突入の29,30日に車のメンテと洗車を行いました。
メンテの方は、だいぶ前に購入して放置していたアイバッハのCT 9W 用スプリングを投入しました。又、併せてサスペンションのフロントアッパーマウントやリヤのゴム部分をラリーアートの強化タイプに交換してみました。


フロント


リヤ

車高は今の所、下がってるかな程度です。乗り心地はゴム類も強化タイプにしたので少しゴツゴツするかなと思ってましたが路面を追従するようなしなやかな動きを感じました。
又、ヨコハマ アドバンスポーツとのマッチングも良く交換前はタイヤの硬さのゴツゴツ感を感じてましたが交換後はゴツゴツ感を感じない程になりました。

そして、もう一点CT 系エボの弱点と言われているオイルクーラーホースをAPP 製のホースに交換しました。
これは先日開催されたハイパーミーティングで購入しました。



この時他にもブレーキホースやクラッチラインも一緒に購入してましたがこの辺もこの作業の時に一緒にやりたかったのですが思ってた以上に時間が掛かってしまったので今回は断念しました。
効果は、油温計を見る限り温度の上昇が多少抑えられているようにみられました。街乗り程度だと正直効果あったと思うしかありませんが・・・




あくまでも自分の感覚なので人それぞれ違うと思いますので参考程度に考えて下さい。


この後、洗車して作業終了としました。