現在の仕様。。

今日は休みで、このところの雨で車が汚れてたので洗車しようと思ったら・・・空の雲がやな雰囲気。。
しばらく洗車しないで様子見てたら・・・やっぱりｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!
激しく降ってきました・・・洗わなくてホントよかったデス・・・ｗ
てことで、今日は雨の中ですがダイナパックで今後の為にコルトのパワーチェックしてきました。。
まぁ結局雨は行く途中で上がってしまったんですがねｗ
今日行ってきたのは、フルブラストさんの紹介で同じ日光にあるARVOUさんで計ってきました＾＾
行くのは初めてで、友達と行く予定でしたが、突発の体調不良で結局1人で行くという罠がｗｗ
初めてってのはドキドキです(*'-'*)
しかも、車で50分かかると思ってたら、25分だったｗｗ
どうやら、自分お店の場所を勘違いしてたみたいです^^;
地元なのにカーナビに助けられましたｗｗ
てことで、係数は1.0で結果がこんな感じ。

現在の仕様
馬力:201.4PS／5715rpm
トルク:32.8kg/m／3716rpm
ちなみにSARDメタキャタとアールズタービンアウトレット交換前のパワーチェックデータ

やっぱ、ローラーよりダイナパックは渋く出るといいますが、たしかに渋く出ますね。。
以前のローラーでの時より、4500rpm・5500近辺の落ち込みがなくなってるから、効果はありかな。。
しかしながら、純正タービンってのはいくらMAX1.62kg/cmブーストかかっても、最後は1.0kg/cmまで垂れちゃうからしょぼい・・・まぁ、純正の限界ですね(^^;)

あと今日はタイヤのローテーションしました。
なぜなら、仕事帰り雨の中交差点を40kmくらいで曲がろうとしたら、いくらハンドル切ってもまっすぐしか行かない悲劇的なことが起きたからｗ
交換してみたら、リアタイヤは全然バリ溝なのに、フロントタイヤはもの見事にうち減りしすぎて溝が・・・！！って感じだったわけでｗｗ
そりゃあ～なるわけだと納得でしたｗｗｗ
そのほかにブレーキパット前後の減りも危ういというのが発覚・・・ここにきて心配事が増えてきました・・・
来年の春までなんとかもってもらわないとヤバイですｗ

あと、アレですが早ければ来月に実行しはじめるかもしれませんｗ