かっぱチャンのブログ一覧

突然ですが、何人かの方には告知してましたが…






























この度コルトを降りることになりました(｀・ω・´)
さすがに16万キロも走ると、あちこちガタがきて、エアコンが壊れて常に暖房MAX、吹き出しも足元・フロントガラス側からでなくなり、エンジンもオイル消費しまくって気づくとなかったり、フェンダーのとこの樹脂も剥がれたり、フロントローターはクラックが半端なく入ってたり、リアローターはゆがんでたりと(´・ω・`)
極めつけがもうエンジンがヘタってきてブーストも1.5kかかるのがやっとなわけで、劇的速さも失われました(ノД`)
修理とか考えると、消費税も上がるし、もう新しいの買っちゃおうとなり決断しました。
このコルトのおかげで、オレンジのお店にいるときにいろいろな人に出会えなかなか楽しかったです。
今の車はオレンジのお店に買い取られるので、しばらくは車の姿は見れそう(^^ )
しかし、先に羽が新潟の方へ飛び立ってしまって羽がないとなんか物足りない( ´艸｀)笑
次は今よりさらに実用的な車になりましたが、まだ納車はされてないけどよろしくお願いします(・∀・)

ネオバが、わずか5ヶ月でスリップサインがでてしまったので、タイヤを新しくしました!(^^)!
今度はダンロップのZ2。
今回は235から215に戻し、軽量な方向へ。
235だと、ブーストが立ち上がるまでが、タイヤでパワーが食われてた感があったので(~o~)
さて、どんなものか(^^)

今日はLSDとクラッチを導入してからはじめてサーキット走ってきました。。
導入後の慣らしと、LSD有無との差がどれほどなのかのコソ練です`;:゛`;(;゜;ж;゜;)ブフォォ
というのも、ホントは今日行かないつもりでしたが、午後からの予定で仕事を休み入れてたし、午前中寝ているつもりがお昼前に来た郵便配達の書留受け取りで起こされたのでｗ
なにより天気が良かったから、急いで着替えて行ってきました＾＾
今日は天気もいいから近所の日光サーキットは混んでるんかなぁと思って到着してみたら、こんな感じｗｗ
ガラガラです`;:゛`;(;゜;ж;゜;)ブフォォ
自分を含めて３台だけですｗｗｗ

しかも今日に限って売店も休みｗｗ
ということで、さっさと午後1発目枠を走ろうと事務所へ行ったら・・・
「１台しかいないから、Sクラスでいいよ」
とのことｗ
２０分間自分１台でコース貸切ですｗｗｗｗｗｗｗ
なんか走っててイロイロ試せてうれしかったけど・・・なんか１台だけで寂しかった・・・(；一_一)
結果は・・・46"776・・・LSD無より遅くなりました`;:゛`;(;゜;ж;゜;)ブフォォ
日光サーキットなんて去年ぶりだから走り方どうだか忘れたってのもあるし、LSDありだと以前の運転の仕方だと曲がりにくくなってて焦りました(＠_＠;)
おかげで今まで踏んでいけてたところが踏めなかった(;O;)
のちのち聞いてみたらLSD入れるとアクセルワークのコントロールが重要だと言われ、今回アクセルコントロールできてなかったと反省です(;O;)
ただ、嬉しかったのはLSD入れたことでコーナー立ち上がりがホイルスピンしないで加速していけたのがよかった＼(^o^)／
これならブースト1.8kかけても余裕♪
クラッチも交換して全く滑らないし、吹けあがりのレスポンスもよくなってイイ感じです！
この炎天下で、水温１０２度、油温１０９度でまあまあですかね。。
しかし、車のコンディションははいいんですが・・・暑さで人間様がもちません`;:゛`;(;゜;ж;゜;)ブフォォ
17周あたりから暑さで意識が朦朧と・・・走り終わったときにはズボンも上着も汗でびっしょり`;:゛`;(;゜;ж;゜;)ブフォォ
予定の時間までまだ余裕があったから、もうあと１枠走ろうと思いましたが、人間様の限界で断念ｗ
確実にこのまま走ってもタイムも出そうになかったので(＠_＠;)
夏場は１枠走行だけでもういいです・・・
とりあえず、まだまだ要コソ練します。。
今日のへっぽこ走行どうぞ～～。。

先週からいつものお店に車を預けて今日取りに行ってきました。
かなり男前になってきましたｗ
今回弄った個所は、
・クスコ　type RS　Spec F
（ちょうど組もうとしてたら新しいのが発売した！通勤で１日１００ｋｍ近く運転してる自分にとっては扱いやすい！？）
・フルブラスト　カーボンクラッチ
（どうせLSD組むなら、走行距離も１３万kmだったし、ついでに交換！）
・フルブラスト　MTオイル容量アップKIT
（LSD組むからおまけで取り付け）
・フロントブレーキパッド交換
（前回のツインリンクもてぎ走行でお亡くなり直前だった(゜-゜)）
・ブリッツ　RACING RADIATOR TypeZS
　（サーキット走っても水温的には問題なかったけど、どうせ冷却水抜くようだし、走行距離的にも樹脂ラジエーターの劣化が気になったので購入。いいタイミングに発売したので、発売日にはすでに持ってたｗｗ）
・ステアリング交換
（さすがに、サーキット走るのにもう純正のままだとやばいでしょう・・・エアーバックとか・・・。でもシートからステアリングまでの距離が鬼遠い(;O;)）
・シフトノブ交換
（ステアリングに合わせて、赤ステッチのシフトノブに交換）
残念ながら、とある方から貰ったシートレールは形状的に取り付けできず断念(;O;)
イロイロと車の調子も良くなりましたｗ
そしてミッション内はハンパなく汚かったようです・・・。
しかし、LSDってはじめてだったからどう変わるんだろうと思ってたけど、ハンドル切るときに重くなったくらいしか、今のところわかりませんｗ
とりあえず、うちから近い日光サーキットで練習ですね！
しかし、かなりお金つかっちゃったので、しばらく呑み行く回数減らそう・・・(；一_一)

なにより、いまごろLSD取り付けかよって感じですｗｗｗｗ

ようやくBLITZのブーストコントローラーが修理から帰ってきました♪
ホント長かった・・・修理出してから帰ってくるまで約２ヶ月でした・・・
SBC-ID3からSBC-Icolerに戻すことができました＼(^_^)／
これで、油温・A/F表示可能ですｗ
よくもまぁ、油温計なしに日光サーキット・本庄サーキット走ってたと思います、クーリングなしでｗｗｗｗ
いくらオイルクーラー有と冬だからって、いったい油温は何度位いってたんでしょうかね・・・(--;)
しかも、喜ばしい（？）ことに、装着してみたらなんか表示等やら見たことのない画面が追加されてる・・・
外装はキズキズな状態だから、修理出したときの状態と変わりはないんですが・・・どうやら中のソフトのバージョンが更新されているようですｗ
ってもこんなタイミングで修理から帰ってきても・・・春までサーキットは冬眠だけど;:゛`;(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫ

MASYAさんから頂いたブツをいつものお店から引き取ってきました(^_^)/
ありがとうござました♪
また飲み物が増えちゃった;:゛`;(;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾌﾞﾌｫｫ
めちゃめちゃ仕掛かっちゃってるよｗｗ