かっぱチャンのブログ一覧

この排気効率の見るからに悪すぎるものと、ようやくおさらばすることができましたｗ
もう２度と会うことはないです、むしろこんなのと会いたくないですｗｗ
純正なんなんだよ！ってくらい、悪いです・・・特にタービン出口側！
なんで、片側が開いてないで塞がってるの・・・コレだめでしょｗ
ただでさえ、触媒が２個ついてるのに、これ以上排気効率悪くなったら、そりゃもっさりする・・・
てことで、HKSキャタを取り付けるついでに、コルトで付いてたPLXの空燃比計も取り付けてもらったので、イロイロと知ることができそうです。。
そして、触媒～マフラーまでの排気系はすべて交換終わったので終了です。
ホントはこのほかにインテークパイプも一緒に取り付ける予定でしたが、納期が9月末だったのに１０月末に伸びてしまって、取り付けできることができず、また後日になってしまったのが残念です(/_;)
これさえ終われば、吸気系も終わったのに・・・

あっ、肝心のHKSのキャタの写真撮るの忘れた・・・

やっぱり毎日が暑いです(-_-;)

8/13
ふとインターネットを見てたら埼玉南越谷に気になるインプレッサの部品があったので、お盆休みで時間があったから、国道４号をひたすら南下して見に行ってきました。。
片道１２０ｋｍ・・・やっぱり１２０ｋｍの下道は信号も多いしきついですね(^^;)
しかし・・・ついてみてビックリ・・・

お店が休みでした！！！！

確認していけばよかったと後悔しました・・・(涙)
なにしにここまできたのかと1人ブルーな気分になるのもアレだったので、せっかくだから食べログ見てラーメン屋探して食べてきました。。
帰宅路の途中にあった、東武動物公園近くにあった"特製もりそば 瑛"寄って食べていきました。。
てか、もう3時手前だったこともありここぐらいしかなかったので(^^;)
特製もりそばをいただいて、魚粉盛りの魚介豚骨スープでした(^-^)
麺もうどん並みに太い。。



8/14
リベンジを果たすべく、今度は1人だと昨日の寂しさがこみ上げてくるので、会社の後輩を連れてまた再び越谷まで行ってきました。。
ホント２日目ともなると遠く感じる・・・位置的に高速でも下道でも、うちからだとどっちで行っても変わらないので＾＾；
昨日の教訓を生かして今日は事前に今日お店は休みじゃないかと、在庫の確認を電話して聞いときましたｗ
さすがにもう２日目ともなると・・・(涙)
目的のものは、エアクリーナーとタワーバーだったわけで、タワーバーは問題なかったけど、エアクリーナーは一度買ったものの、買った後にやな予感がしてエアフロセンサーを外して確認してみたら・・・

全然パイプのセンサー径とセンサー径が違うｗ

速攻５分でお返ししました・・・よかった、家帰ってから気づかなくて・・・また次の日３回目はチャレンジは心折れるので・・・
帰りには、今日もここまできたこともあって食べログ見てラーメン屋探して食べてきました。。
でも今日も時計を確認してみると、すでに２時５０分ｗ
営業時間終了してる、もしくはお盆休みで臨時休業ばかりだったわけで・・・６軒目にしてようやく食べられました(>_<)
南越谷駅近くにあった、"麺座でん"寄って食べていきました。。




特製つけ麺をいただいて、やっぱりここも魚介豚骨スープでした。
そして、麺もうどん並みに太い。。
２日続けてコレだと、こっちのつけ麺ってみんなこれなのかなって思っちゃいました(^^;)
たしかに、栃木にあまりない味と麺なのでここまで来ただけあったのかなって思いました。。



しかし、さすがのここのところの連チャンの長距離運転の疲労のせいか帰りマジに運転が面倒に感じたことと、眠気がハンパなくきつかったです・・・(-_-;)
今月だけですでに走行距離が1000km超えてたｗ

8/15
さすがの運転疲れもあって今日はどこも出かけず家で死んだように爆睡してましたｗ
日中は昨日買った部品の取り付けを炎天下の猛暑の中取り付けてました(^^;)
ホント暑さで汗は止まらないし、なかなか外れないときのイライラが暑さでいつもよりイライラして、夏場取り付けはやるものじゃないですね・・・日陰でやればよかったとすごく後悔(^^;)



タワーバーは楽々付いたから問題ないとして、問題はエアクリ。。
エアクリがんばって外してたら、なんかエアクリBOXがスマート・・・あるべきレゾネーターがないｗ
どうやら前オーナー外したまんまで、レゾネーター捨てられてました・・・
おかげで、エアクリ外すのが楽でしたがｗ
頑張ってつけたものの、試運転がしら近所を走ってきてみるとビックリ。。
かなりのデチューン状態ｗ
おまけに、エンジンルームに空気が入ってこないせいか、吸気温度も下がらない・・・
しかもノッキングの方が気になる・・・
ちょっと、エアクリが安かったからとはいえ、導入はまだ早かったかなと後悔です。。
たしかに、スバル車はむき出しエアクリはだめって言うのが改めてわかった気がします(-_-;)

てことで、明日からまたぶらり気温４０度越えの暑いところへ２泊３日の遠出の車を使わない旅にでてきます。。

どうもこんばんわ。そしてお久しぶりですｗ
コルトからインプレッサに乗り換えてから、オレンジのお店には毎週（？）いるものの、先月から休みが一般の人のようにカレンダー通り土日となってしまい、ある意味忙しい日々でサボってしまいました(^^;)
ようやく、車を買ってから2ヶ月で5000kmを迎えました(^-^)
そしてオイル交換のサイクルとなり、交換しました。
この車はフロントＬＳＤが入っていて、前オーナーが10000kmのときにデフオイル交換されており、デフオイル交換のサイクルもちょうど迎えたのでエンジンオイルと一緒に交換しました(^-^)
ビックリしたのが前オーナー、デフオイルにＭＯＴＵＬを使っていて、排出したときのオイル色が青！
こんな色のオイルもあるんだとビックリでした(^^;)
そしてリアデフオイルも交換する？と言われ、まぁ車買ったときにリアLSD付いてないと言われたし、どうせこのグレードのデフはオープンデフなのでまだ交換しなくてもいいかなと思ったけど、このとき交換しといて助かりました(^^;)

予想外にリアＬＳＤが装備されてましたｗ

クスコの1.5wayっぽいとのことで、これでリアLSD装着する予定がなくなりましたｗ
なんのLSD入れようかと楽しみがなくなってしまったのは残念だったけど、予定してた出費がなくなってうれしかったです。。
てことで、今現状の仕様は、

タイヤ：235/40/18
LSD：前→クスコ MZ 1way?、後→クスコ MZ 1.5way
ブレーキ：前→スバル対向4ポットキャリパー、後→スバル対向2ポットキャリパー導入済み
車高調：ラ・アンスポーツ WRC CUSTOMオーリンズDFVコンプリートKIT
ECU：フルブラスト、AVO強化アクチュエーター、3port Boost solenoid(ブースト1.2～1.4k位)

あとはオイルクーラー入れれば、なんとかかな。。。
しかし、コルトと違って部品がたくさんあるのはうれしいけど、部品一つ一つが高くてつらい(~o~)

今日から新しい車になりました(^^ )
スバルのインプレッサですが(･∀･)



実用的で楽な車になってしまいましたが、よろしくお願いします。
今日は車を取りに行くのが大変でした(@_@)
栃木県内じゃなく、お隣の茨城県で東海村手前(笑)
朝8時に電車に飛び乗り、着いたのはもう13時(^^;)
日光線→宇都宮線(宇都宮)→水戸線(小山)→常磐線(友部)→常磐線(水戸)→常磐線(東海)と電車も四回乗り継ぎました(^^;)
今日だけでどれだけの車両を乗っただろう(´･ω･`)
車なら二時間半あれば着いちゃう距離なんですがね(^^;)
鉄道ぶらり旅気分味わっちゃいました(笑)
コルトより遅くてちょっとがっかりでした(@_@)
コルトは1100kgの300PS…やっぱ軽さとタービン交換にはかないませんね(ﾉД`)
いいとすれば、四駆と2000ccで低速トルクがあるくらいかな(´･ω･`)
とりあえず、パソコンとにらめっこして、コルトと同様になんとか(？)してみようと思います(笑)
やった感じだとイケそう(^^ )