かっぱチャンのブログ一覧

ブーストアップ後の2回目の燃費が出ました。
11.1km/Lです。
まぁ前回の10.5km/Lよりはよくなってますね。
今回は通勤での使用ですが、やっぱりここ一番でフルブーストの設定に戻してしまいます--;
なにより行き帰りはとても早く着きたいのでｗ
我慢しきれないっす(＞＿＜)
それに0.5MPaだと純正よりも遅いので、ムダにアクセルも全開に開ける傾向になってしまうわけで。。
今度は常時0.75MPでチャレンジしてみたいと思いますｗ

今日ガソリン入れたのでブーストアッブ後の燃費が計算できました
走行割合比率は、ブースト1.3MPaを7:ブースト0.6MPaを3で10.6km/lですね。ほぼ全開走行っす
まぁこんなもんですかね。
やっぱり…1.3MPaかけられるとわかって、燃費重視と0.5MPaに下げて走るのは精神的につらいっす
すぐに我慢しきれなくてブーストあげちゃうよ(笑)

踏めば踏むとそれに応じて燃料も減りますね--;
なんか気づけば遊びすぎたせいか、もう燃料なくなってたｗ
そりゃ高速1日に何往復もして遊んでいればそうなるよね^^;
とりあえず、燃料満タンにしたと同時に、現在ブースト1.3MPaから変更し、車速制御に切り替えて0～100kmの間は0.6MPaに変更。
スクランブル機能でブースト立ち上がり3"は1.3MPaかかるようにしてみたｗ
はたしてどの程度の燃費をたたき出すことやら･･･
てか、どこまでブーストが1.3MPaかけられないストレスに耐えきれるかどうか･･･
(自分容量もういっぱいいっぱいなんでｗ)

ようやく本日フルブラストに預けていたうちのコルトのブーストアップが完了しました！
いや～なんとかGWまでに間に合ってよかったよかった＞＜
なにより代車だったので半月どこも遠出できなくてつらかったｗ
フルブラスト様、作業を急がせてしまい大変ご迷惑おかけしました(--;)
夜勤明けですご～～く眠かったけど乗り込んでアクセルを踏んだ瞬間に一気に目が覚めたしだいでｗ
そんぐらい劇的に変わりました^^
さすがにブーコンで1.3MPaかけるのは気持ちがよいです～純正のかったるさがない♪
タービンフルに回ってるよ～～～って感じに刺々しい加速をしていきますｗ
しかも、いつのまにか速度を見るとあっという間にニヤニヤする速度に(o^^o)
それに、なんかリミッターが確実に切れはしないけど、200km超えるとアクセル開度は半分くらいまで絞られるだけで、苦しそうにリミッターオーバーまでスピードがのるらしい！？
おまけにBLITZのエンジンチェック点灯防止のエアクリに付いてる、エアフロセンサー部を流量を減らすように絞ってる金具も取って封印解除ｗ
さらに、コルトはブローオフの大気解放もエンジンチェック点灯して大気解放できないのを、潔く大気解放に♪
純正ECUと独立制御なのでエンジンチェックなんて付かない付かない♪
付けた人にしかわからない楽しみがあります^^
かったるくて純正にもう戻れません--;
ちと、値段ははりますが興味がある方はフルブラストに連絡するっきゃない☆
詳しい仕様は、パーツレビューをごらんくださいませ～。
燃費の方はそのうち報告いたします♪
しかし、もう燃圧とインジェクターがいっぱいいっぱいみたいだから、次のステップに進むときは交換が必要だぁ＞＜
ついでに、こんだけ馬力が上がるとブレーキも物足りないし、足も変えないとさすがにきつくなってきた(汗)