<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>lam-2 / lam-2</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/</link><description>絵を描く仕事。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 12 May 2026 07:34:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>lam-2 / lam-2</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/</link></image><item><title>バッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/42391675/</link><description><![CDATA[格安バッテリーが3年半でご臨終。
同じ物をまた購入。
今回はオクではなくショッピングで同じ店。
送料込み7,300円で、62Ahの欧州仕様が買える便利な世の中。

...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2019 15:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>左側ロアアーム交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/42391659/</link><description><![CDATA[右側がスムーズだったので気楽に臨んだら、
左側は右手が上手く使えずかなり難儀した。
ドラシャもちょっと抜け気味になり、ミッションオイルが漏れた。
画像はどれもサイズオーバーで掲載不可。
ipad miniを新しくしたら殆ど2MBを超えてるらしい。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2019 15:22:27 +0900</pubDate></item><item><title>ロアアーム交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/42391650/</link><description><![CDATA[
ブッシュの交換を予定していたが、ロアアームAssyの交換に変更。
純正ではなく、MEYLEのC2前期用。
今日のところは、まずは右側から。
特に面倒なのはボールジョイントを外す時に、アームを下げる事。
ブレーカーバーをスタビの所にかけて、テコの要領で下げる。
その後ブレーキディスクにジ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2019 15:16:38 +0900</pubDate></item><item><title>シトロエンC2の断熱材減量</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/39990570/</link><description><![CDATA[
先日施工した天井の断熱処理。
使った断熱材は3センチのパーフェクトバリアが厚過ぎた。
パネルにシワがよってパネルに大きな負荷がかかっているのが分かる。
放って置いたら裂けて落ちて来るかも知れず、止むを得ず減量化を決意。
一度作業したのでスムーズに行くが、断熱材を裂く作業は粒子が舞って大変 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Jun 2017 14:01:18 +0900</pubDate></item><item><title>ハイエースのセンターコンソール撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/39939509/</link><description><![CDATA[大きくて深くて使い難くて整理出来ない、
物凄く邪魔なハイエースのセンターコンソールボックス。
撤去して物入れ兼カップホルダーを作って置き換えてみました。
ブログでは写真ファイルが容量オーバーでアップ出来ません。
興味がありましたら整備手帳で確認してみてください。
https://minka ...]]></description><pubDate>Thu, 15 Jun 2017 13:08:06 +0900</pubDate></item><item><title>CITROEN C2 天井の断熱。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/39937297/</link><description><![CDATA[
先日のハイエースの天井処理が思いの外断熱効果があったのでCITROEN C2にも施す事に。
写真がサイズオーバーでアップ出来ないので文章のみ。

天井を剥がす前に先ずバッテリーを外す。
サイドエアバックが開いちゃったら大怪我するからね。
押さえは全部トルクスネジなんで各サイズを用意。 ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jun 2017 21:39:00 +0900</pubDate></item><item><title>C2にも電圧計取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/39842095/</link><description><![CDATA[厄介なシトロエンC2のプロテイン塗装パーツ。
一番目立つのはダッシュボードのロックボタン。
色々工夫されてますが、私はデジタル電圧計を嵌め込む事に。
ハイエースで使って気に入り、サイズも合いそうなので電圧計だけ購入。
取り付け用のプラスチックナットを加工して圧入。
見た目スッキリで満足。 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2017 01:20:41 +0900</pubDate></item><item><title>ハイエースに電圧計追加。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/39822493/</link><description><![CDATA[Amazonで買った電圧計とシガーソケットとUSBがセットになったパーツを取り付けた。
場所を探してバラバラに付けようかと思ったが、使わない灰皿周りを改造する事に。
面倒なので家にあった木材とタミヤのカラーを調合して、グレーに筆塗りして取り付け。
ダッシュボードの取り外しに手間取る。
家に持 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 May 2017 18:21:06 +0900</pubDate></item><item><title>志賀高原の雪道登り下り。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/39274593/</link><description><![CDATA[防備録として。
1月25.26日に東京の足立区から、志賀高原の一の瀬スキー場までシトロエンC2で往復。
今年で5シーズン目のNANKAN のVA-1 185/55/15スタッドレス。

往路、天候は時折雪のちらつく曇天。
高原登り口到着は正午近く、アイスバーンもなく問題なし。
上越の雪と ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2017 18:14:48 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっと気になる・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/39006737/</link><description><![CDATA[燃料フィルタを交換したが、画像を見て気なった矢印。
フィルタの形は交換前の物とよく似てるので、新しい物も同じ方向で組んだのだが、
この矢印は何だ？
燃料の流れる方向か？
だとしたら向きが逆かな・・・・

少し思い出してみると、
上側のラインは前方に伸びていた筈なので、
だとしたら合っ ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2016 23:04:55 +0900</pubDate></item><item><title>燃料フィルター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/38974599/</link><description><![CDATA[10万キロ越えたら要交換らしいので、ネットで購入してみた。



が、寒くてやる気が出ない(笑)
パーツはスペイン製で、仕上がりはイマイチ。
さて、何時やろうかな。...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2016 16:07:35 +0900</pubDate></item><item><title>バタつき、ウレタン、リアアンダーカバー等</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/38820132/</link><description><![CDATA[友人のmitoを運転してみた。
ウチのC2に比べると、大分静かだ。
段差を越える時も滑らかだし音もしない。
やはりイタリアのスポーツカーとフランスの大衆車では格が違うのかな。
段差で大きめなバタつきが出るので、スタビの押さえのゴムだとか、スタビリンクだとか、アームのボールジョイントだとか、色 ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Nov 2016 19:53:07 +0900</pubDate></item><item><title>アンダーカバー位置修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/38649870/</link><description><![CDATA[斜めになったアンダーカバーの取り付け修正。
バンパー下部のガーニッシュ？を外して、
カバーと一緒に固定する事にした。
ついでに見える所をシャシーブラックで塗装。

取り付けのツメがアンダーカバーも止めるように、
カバーに切り込みを入れる。
折り返しが多いと上手く嵌らない恐れがあるので、 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Oct 2016 12:24:58 +0900</pubDate></item><item><title>アンダーカバー試作</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/38646719/</link><description><![CDATA[
スペアタイヤの吊り下げラックに、
残り物のプラダンを当てがって試作してみる。
タイラップでボディにラックを固定。
そこに適当に合わせてプラダンをタイラップ止め。
ラックを左右に渡っているバーが斜めだったのに、
そこに並行してタイラップの位置を決めたのが失敗。
エンドで斜めになって、左 ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2016 18:31:08 +0900</pubDate></item><item><title>スペアタイヤ撤去の空間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/38644404/</link><description><![CDATA[
重いスペアタイヤを下ろして、
吊り下げ機構と合わせてかなりの軽量化を果たしたが、
タイヤのあった空間が空力的にマイナスなのではと思い始めた。
ぽっかり空いた空間は空気を巻き込み、
逃げ道のない空気はバンパー裏に溜まって大きな抵抗になるのでは？
スペアタイヤで埋まっていれば、その巻き込み ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2016 00:24:04 +0900</pubDate></item><item><title>ボールジョイント到着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/38619784/</link><description><![CDATA[
（ゴムパーツ保護のためにオレンジ色のプラスチックカバーが着く。）

（接触面の加工精度はキレイな方だと思う。ドイツLEMFORDER社製の社外品プジョー207と共用）

フロントのロアアームの先端で、ハブナックル部を固定するパーツ。
グリスを内包したボールジョイント。
ハブはショック ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2016 17:59:51 +0900</pubDate></item><item><title>シトロエンC2整備予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/38614864/</link><description><![CDATA[CITROEN C2の足回りリフレッシュ、次はロアアームのボールジョイントにしよう。
現在までの自力交換パーツは、


リアスプリング受けゴムブッシュx4箇所交換
リアショックアブソーバーx2本モンローに交換
スタビロッド・ゴムブッシュx2個
スタビリンクx2本
エンジンマウントx3 ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Sep 2016 13:48:03 +0900</pubDate></item><item><title>TOYOTAの特許アルミテープチューニングを流用してみる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/38587994/</link><description><![CDATA[トヨタから86後期が発表され、話題になってるチューニング方法。
特許出願中なので充分信頼性のある理論。
だが、最初は殆ど眉唾に聞こえてしまう。

特許内容は公開されているのでよく読んでみた。
成る程、静電気による車体表面の空気の予期せぬ剥離とな。
解決方法は航空機の除電システムとはちょっ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Sep 2016 13:05:19 +0900</pubDate></item><item><title>Ferrari F1 2015</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/37483757/</link><description><![CDATA[ちょっと前に描いたフェラーリのF1。
フロントノーズはこれが一番違和感が無いと思う。








この絵は大きく描いてあってクローズアップするとこんな感じ。
...]]></description><pubDate>Thu, 10 Mar 2016 15:09:28 +0900</pubDate></item><item><title>ゴムスペーサー交換で乗り心地向上</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/37448931/</link><description><![CDATA[シトロエンC2の乗り心地が悪くなって来た。
特に後ろの突上げ感が気になる。
小さな段差でもゴツゴツ感じる。
ショックアブソーバは交換してるし、
コイルの劣化は考えにくい。
そこでコイルの上下にあるゴムを換えてみることにした。

何時もの大貫自動車で純正品をオーダーして、
作業は自分で ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Mar 2016 14:08:33 +0900</pubDate></item><item><title>右側エンジンマウントのコストダウン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/37169872/</link><description><![CDATA[パーツのコストダウンを図るなら、
対応パーツとして短いボルトも付けるべき。
サンデーメカニックとしてはプジョーシトロエンは信頼出来ん。...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2016 18:21:35 +0900</pubDate></item><item><title>右側エンジンマウント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/37165973/</link><description><![CDATA[ネットでは見つかっても、買えないパーツ屋さんに業を煮やし、
大貫自動車で純正品を取り寄せてもらう。
普通タイベル交換の時にやって貰うと安上がりらしい。
今回はパーツで出して貰った。
明日の午前中にやっつけるつもり。

ところで、デビッドボウイ、まさか亡くなるとはね。
まだ69なのに、残 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Jan 2016 20:42:41 +0900</pubDate></item><item><title>初作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/37107923/</link><description><![CDATA[後部エンジンマウント(トルクロッド)を交換してみる。

FF車はエンジン横置きなので、変速の度に前後に揺すられる。
それを緩和するのがトルクロッド。
VTSのHahnさんがVTRの方が効果が出るだろうと書いていた。
確かにVTRの方が、理屈から言っても効果的だと思う。

ぱっと見はそれ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2016 15:25:36 +0900</pubDate></item><item><title>年の瀬にミッションマウント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/37096202/</link><description><![CDATA[Hahnさんの整備手帳とHaynesを参考に、ミッションマウントを交換。

バッテリートレイが中々外れず、邪魔なエアクリーナーの吸気パーツまで外す。
トレイのロックレバーは破損してる。

ようやく外したら後は簡単。
16ミリのソケットがあればすぐ終わり。

流石に10万キロ越えてるん ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jan 2016 19:02:45 +0900</pubDate></item><item><title>買ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/36751316/</link><description><![CDATA[
Amazonで購入、以前探した時はなかったのに、
何時から出版されてたんだろう？
到着まで2週間以上かかった。
エンジン整備とフロントショックの交換が役に立つ。
あとはオートメカニック読んでれば出来るかも。...]]></description><pubDate>Sat, 07 Nov 2015 01:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>HIDバルブ交換顛末</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/36074174/</link><description><![CDATA[HIDを6000Kから3000Kに変更し、
作業当日の夜に点灯してテスト走行を行ったら、
右がハイビームになって戻らない。
スライド式を選んだので、ソレノイド不良なんだと思った。
翌々日に調べてみると、どうも様子が変。
ソレノイドが動作しないのだったらハイにならないだろうって話し。
取り ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jul 2015 18:09:28 +0900</pubDate></item><item><title>C2 Rally仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35716205/</link><description><![CDATA[久々に描いてみる。
...]]></description><pubDate>Thu, 21 May 2015 02:45:25 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35582057/</link><description><![CDATA[この所の不調の一旦を担うバッテリーを交換。
今回も62Ahの物にした。
調べたら2012年11月25日以来約2年半近く使えたことになる。
たったの7,018円しかしないアジアン？コリアン？のバッテリー。
今回は更に代引手数料コミで7,333円！
普通にAバックスで買えばどんなに安くても3万 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2015 17:33:42 +0900</pubDate></item><item><title>大台に乗った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35568657/</link><description><![CDATA[本日でシトロエンC2が10万キロ台に乗りました。
普通は直前のゾロ目を写真に撮るのですが、
相変わらず乗っていたのは私ではなくカミサン。
ウチに帰ってくる迄忘れてらした様です。
10キロ手前って事は埼玉県内の、第二産業道路を走行中だったのでしょうか。
連休が終わったら前橋のスキーの先生と走 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Apr 2015 20:18:39 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリエレメント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35548474/</link><description><![CDATA[中々エアクリエレメントの安い品が手に入らなかったが、
灯台下暗しで、大貫自動車にお手頃の社外品があった。
税込2.052円とヤフオクより安い！
前回清掃してから随分放置してたので、少しは良くなるかと期待。
結果は大正解。
なんでもっと早く交換しなかったか悔やまれる。
吸気に抵抗が無くなっ ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2015 22:09:29 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ一応完成させてみる。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35470762/</link><description><![CDATA[
ブログに載せ忘れていたインプレッサの最終版。
これだけ描き込めばもういいかな。
たぶん傍目には前回の絵と何が変わったか分かんないかもしれない。...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2015 16:27:49 +0900</pubDate></item><item><title>スズキ　モトGP参戦マシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35470466/</link><description><![CDATA[
大物の絵が終わったので口直しにバイクを描いてみる。
良く知らんが、スズキのモトGP参戦マシンらしい。
ライダー描くのは初めてかも知れんな。...]]></description><pubDate>Thu, 16 Apr 2015 14:36:18 +0900</pubDate></item><item><title>パワステ異常なし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35461790/</link><description><![CDATA[雨の中短い距離だが乗ってみた。
始動時に要らない物の電源を切っておいてエンジンをかける。
立ち上がりも素早く気持ち良く始動した。
ハンドルに軽く触れると、パワーアシストがあるのが分かる。
そのまま暫くアイドリングを続け、走り始める。

問題ない。

突発的なECUの異常だったのかもし ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2015 21:27:16 +0900</pubDate></item><item><title>パワステが効かない！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35455384/</link><description><![CDATA[パワステの故障か？
妻が走行中に急にハンドルが重くなったと言ってきた。
走り出し当初は普通にハンドルが切れていたそうだが、
低速でハンドルを切り始めたところ突然重くなったらしい。
帰宅後車庫入れを頼まれたが、重い。
物凄く重くて汗だくで車庫入れ。

ナビ、空気清浄機、オーディオなどを切 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2015 20:28:01 +0900</pubDate></item><item><title>SUBARU IMP WRX イラスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35416099/</link><description><![CDATA[細かく描き込み、リアウイング辺りは省略、
トリミングして傾きをなくしてみた。
やや躍動感に乏しいかな・・・

...]]></description><pubDate>Tue, 07 Apr 2015 21:04:18 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサのイラスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35409514/</link><description><![CDATA[スバルインプレッサWRC

だいぶ描き進んで来た。
あとはステッカー類の描き込みぐらいかな。
路面や背景も気が向いたらもう少し描いてみようか。

...]]></description><pubDate>Mon, 06 Apr 2015 19:23:37 +0900</pubDate></item><item><title>フロントショック交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35373210/</link><description><![CDATA[昨日大貫自動車にフロントショック交換のため入庫。
アッパーマウントの交換も同時にお願いした。

最近クルマに悪戯されて、左右前輪のメッキキャップが盗まれた。
ホイールの固定ボルトに被せるメッキのキャップ合計8個。
盗んでも国産車には流用出来ない。
さらに右側の前後タイヤのバルブキャップ2 ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Apr 2015 15:54:19 +0900</pubDate></item><item><title>制作中 SUBARU IMPREZA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35344716/</link><description><![CDATA[WRCシリーズ、スバル　インプレッサ下書き。



線の整理。



彩色開始。

...]]></description><pubDate>Sat, 28 Mar 2015 20:00:20 +0900</pubDate></item><item><title>乗り物のイラスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35336543/</link><description><![CDATA[ポーランドのFB友達ピョートルと彼のバイク。
たしかSUZUKIの1000を彼がカスタムしたんだったかな。

...]]></description><pubDate>Fri, 27 Mar 2015 13:06:39 +0900</pubDate></item><item><title>乗り物のイラスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35331297/</link><description><![CDATA[乗り物のイラスト、今日は船。
ディズニーシーのアトラクションのタグボートです。




...]]></description><pubDate>Thu, 26 Mar 2015 14:36:39 +0900</pubDate></item><item><title>乗り物のイラスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/35326653/</link><description><![CDATA[今までアルバムにアップしてきましたが、
今日からブログでアップする事にしました。

このイラストはオーストラリア在住の友達の友達Biggs氏のカスタムカー
多分フォードのホットロッド仕様だと思われる。



もう一台も同じくBiggs氏のクルマ、これは何だろう、
クライスラー？ちょ ...]]></description><pubDate>Wed, 25 Mar 2015 18:10:52 +0900</pubDate></item><item><title>ひまつぶし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/29639198/</link><description><![CDATA[ちょっとイラスト風に2CVの絵を描いてみた。]]></description><pubDate>Thu, 04 Apr 2013 16:14:55 +0900</pubDate></item><item><title>運転マナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/29000826/</link><description><![CDATA[先日友人の運転するインサイトの助手席に乗った。
古くからの友人で若い頃も良く助手席に乗って遊んだものだ。
しかし長い年月は彼の運転スタイルを変えていた。
彼は運転の基準を燃費に置いていた。
メーターの左側にあるバーグラフがグリーンゾーンになると燃費が向上している事を示す。
なんと彼はそれを ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Jan 2013 00:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>ハイエースの前席シートカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/28547045/</link><description><![CDATA[今我が家がメインで乗っているのは200系ハイエースのS-GL。

我が家は人二名に犬が3頭、猫が一匹の編成。
ハイエースのモケットシートは毛が絡み易く掃除が大変なのと、
後席に人を乗せる事もあるので、合皮のシートカバーをかけて乗っていた。
ただハイエースのシートはどうも私の体型に馴染まなか ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Dec 2012 17:41:19 +0900</pubDate></item><item><title>お出かけ前に洗車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/28538062/</link><description><![CDATA[妻が8日から那須方面に4日間程出かけるので、ちょっと汚れ落とし。
多分現地は雪模様と思われるのでガラコも塗って視界を良くしておく。
交換して11カ月のエアロワイパーも調子が良いし、
足元はスタッドレスだし、バッテリーは62Ahに増量して新調したし、
問題になる個所は無さそうだ。
ちなみに後 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Dec 2012 15:30:18 +0900</pubDate></item><item><title>初雪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/28450136/</link><description><![CDATA[東北道、気持ちよく走行して那須ハイランド近くのレジーナに行ってきた。
平地は天気も良く少々雨が降っていた程度だったが、目的地周辺は一寸した吹雪！
2時間ほどして平地迄下りると、全く雪の気配なく、良い天気。
上りの東北道は比較的流れも良く帰路も快適。
首都高が渋滞との表示なので浦和で下りる。 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Nov 2012 22:03:25 +0900</pubDate></item><item><title>明日は久々の遠出</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/28443990/</link><description><![CDATA[明日は休みなので遠出、と言っても結局仕事絡み。
那須のレジーナってホテル、那須ハイランドの近くらしい。
以前友人の那須の家から蛍を見に連れてってもらったが、その近くらしい。
夜道を飛ばしたのと、後部座席だったんで道が判らない。

那須の手前の黒磯で降りた方が良いのかな。
のんびり走って、 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Nov 2012 00:41:34 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりにチョイ乗り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/28133834/</link><description><![CDATA[8月にエアクリ周辺を清掃してから、街中のチョイ乗りばかりなので清掃による燃費向上の効果はよく判らない。
それでも吹け上がりの向上や、オートマ中のシフトダウン時のショックが軽減しているのは充分に体感出来ている。
次はミッションオイルの交換だが、何時ものクルマ屋の友達には断られたので、何処に出すか思 ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2012 18:22:24 +0900</pubDate></item><item><title>フロアシフト回り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/28058752/</link><description><![CDATA[夜間のフロアシフト回りの情景です。
AUTO の表示部分のゴム系塗装が剥げてきて見苦しくなりました。
何か良い修復方法を思案中ですが、
このまま放置しそうな気もしてます。...]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2012 15:21:04 +0900</pubDate></item><item><title>ご近所のシトロエン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1642408/blog/27985313/</link><description><![CDATA[骨折した手首の検査とリハビリのため、
テクテク歩いて病院に行く。
途中で前から気になっていたクルマに近づくと、
やっぱりシトロエン。
これはエグザンティアですか？
お花屋さんのクルマなのかな。...]]></description><pubDate>Tue, 09 Oct 2012 18:57:04 +0900</pubDate></item></channel></rss>