ASURAのブログ一覧

今日は夕方、洗車をしました。
先日、ブリスXを施工していたんですが、早くもその恩恵がありました。
ウワサ通り、効果がパネェ！！

施工は簡単、洗車後に水分を拭き取らない状態でスプレーしてスポンジで延ばし、
また水で洗い流して吹きあげるだけ。
こんな簡単で良いのか疑問に思いつつ、今日洗車したのですが、軽く洗っただけで
ピカピカに。
さっと汚れが流れていく感じでした。

これはいい買い物をしました、マジでお勧めです！

先日と今日で、画像撮り忘れたorz

オートウェーブ浦和店の閉店セール情報を聞きつけ、日曜日に遊びに来た友達を送りがてら、でかけてきました。

ケミカル類は購入予定があったので購入、あとはCellstarのASSURAが市価より大分安かったので、思わず衝動買いしてしまいました。
名前的にネタになるしw
サイバーナビも大分値引きされていたので欲しかったんですが、諸事情により見送り。

さて、アンテナと本体の取り回しどうしよう…
本体をメーター前に設置するか、ダッシュボードの純正時計前
に設置（レーダーに時計表示できるので）するか…。
まぁ現車合わせしてみてから考えてみよう。

拭き上げ用のセームの他、無くなってたり、ダメになってきたものを、近所のオートバックスでいろいろ買い込んできました。

セーム（プラス）
水切りシリコンワイパー（デラピカ）
ウォッシンググローブ（シュアラスター）
カーシャンプー（シュアラスター）
水垢クリア　ストロング（ソフト99）

ウォッシンググローブとカーシャンプーでしっかり洗った後、気になってたミラー下の水垢とかも水垢クリアで綺麗にしました。

水気のふき取りはシリコンワイパーとセームが大活躍。
窓はワイパー、ボディはセームで。
今までのセームだけで拭き上げてた時間に比べて、半分以下の時間で拭き上げ完了！
こりゃあ楽だわ…w

会社で2回目のカート大会に行ってきました。

前回のベストラップは36.714だったのが、今回は34.660。コンスタントに34か35秒台を出せているんですが、前回よりもマシンコントロールが大変だった気がします。
タイヤのグリップ限界まで攻めてるつもりですが、
コースレコードは31秒台だった気がするので、全然ですねぇ。
因みに順位は9人中、3位でした。
前回と変わらず…orz

課題は
・第一コーナーのヘアピン。クリップついてからアクセル開
　ける量を調整すること（セナ足）

・インフィールドの区間タイム短縮
　3～5の複合コーナーの処理と、9コーナーのヘアピンのアクセル開度調整
ってとこは見えてきました。
次は34秒を切る事が目標です。

土曜は、車検に預けてたインテグラをディーラーまで取りに行ってました。

購入時は28000kmで、2年で今だ37000km。
特に交換が必要な部品は無しで、エアコンが若干カビ臭いと思ったので、洗浄。
あとはオイルと、オイルフィルターのみ。
10万切ったので、ありがたい限り！


日曜はNSRの整備の仕上げ。
結局シリンダ＆ピストンが素人の目視レベルで問題なさそうに見えたので、仮組みして水+クーラントブースター添加。
ものの見事にエンジンが…

キター━━━(°∀°)━━━!!!

掛かりました！
仮組み故に液体ガスケット塗ってなかったので、若干廃棄音漏れてたけど…（ぁ
近所を回転抑えて走ったところ、問題なさそう。
クーラントが間に合わせなので、あっという間に水温が上がったけど、すぐ休ませてクールダウン。
今度、WAKO'SのヒートブロックL買ってきて入れようっと。

これなら川越の専門店まで自走できそうです。
プロの目でもシリンダを見てもらうつもり。
結局焼きつきってより、抱き付きなのかな…。
高温だと焼き付きになる筈だけど…

とりあえず、ピストンは交換の予定。
ついでにピストンベアリング、ピストンピンをRS250用の物を入れて高回転時のフリクション低減を狙い、シリンダに問題がある場合は再メッキ。
シリンダのポート研磨もしてもらおうかな。
安くて5万、高くて10万くらいになるのかな。

まだあくまでも仮復活レベルなので走りに行くとかはできないけど、思ったより深刻ではなかったので復活間近。
楽しみです。

※ノリックの愛称で有名な世界GPライダー、阿部典史氏が10/7に事故死されたそうです。

すんごい残念だ。
大治郎といい、強いキラメキの人ほど輝く期間が短い…
佳人薄命ってやつですかねぇ。

謹んでご冥福をお祈り致します。