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2015年05月23日 イイね!

アマロック Airサス導入

アマロック Airサス導入アマロックはカタログ値では最大積載量1,000kgという事になっています。
キャンパーの総重量はおよそ600kg。

キャンパーを積むとリアはおおよそ5cm沈み込みます。
走行時も重量相応の乗り心地に違和感がなかったので特に気にせず。

先日、トラキャンのベテランの方々に「エアサスは入れた方がいいよー(その説明省略・・・)」

という事で、エアサスを購入してみました。
とは言え、いつもの事ながら国内にあるわけがないので、今回はオーストラリアから取り寄せました。


作りはいたって単純。
取付けもボルトオン
説明書も簡略すぎ。
価格もそれに準ずる。

こんなものが日本のキャンパーショップでは取付け料金込みで20万円もするらしい。
需要が無いとはいえ益取りすぎ。

取付け後の感想。
・荷載が無い時はエアーを抜いておけば、ノーマルなまま
・キャンパー積載時の沈み込みは、完全に解消(実際は1.5cmほど意図的に沈み込ませている)
・積載時の安定感が増した。

結論
効果は大きかった。
コスパ高い。
付けてよかった。

エアー導入はコンプレッサーは付けず、自転車の空気入れを使っています。
AirBagの容積も大きい物ではないし、空気圧も3気圧程度(因みにロードバイクは10気圧)
楽々入れられます。
エアーノズルは荷台の見えないところに設置。

※車内でのエアー調整機能は車検不適合



Posted at 2015/05/23 08:04:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ
2015年05月16日 イイね!

12⚪︎GRAN PREMIO AUTO STORICHE 1日目

12⚪︎GRAN PREMIO AUTO STORICHE  1日目午前は雨の中でのラリーでしたが、その後は止み
快適なラリーになりました。

この世界も面白いですね。
と言っても誰も手軽に。
と言うわけにはいかない世界。
だからいいのかな

車の楽しさの新境地を見た気がします。

明日も頑張るぞ

今回参加した車両は
クラシックではないですが、クラシック予備軍で特別枠出場
GT3RS 最後のMTスパーポルシェ

200kmほど運転しましたが、全てが桁違い
加速は天上知らずは当然
特にストッピングパワーの恩恵は計り知れないものだと、思い知らされました。


Posted at 2015/05/16 18:49:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2015年05月16日 イイね!

12⚪︎GRAN PREMIO AUTO STORICHE

12⚪︎GRAN PREMIO AUTO STORICHE 2015 Auto Storiche in Nagano
お誘いを受けてナビシートで参戦です。
本場ヨーロッパレースへの登竜門。

ナビシートでやる事沢山で大変だ(汗

明日ゼッケン39番の自分たちは8時19分30秒スタート
明日は八ヶ岳から白馬を目指します。

Posted at 2015/05/16 01:14:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「アマロック 純正オーディオ インストール 正規輸入車用 http://cvw.jp/b/164274/36536967/
何シテル?   10/02 18:31
乗り物大好き。炎天下と雨以外はいつでもオープン。 スパイダーとアマロックで走る楽しさの行動範囲が広がりました。
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