https://minkara.carview.co.jp/userid/1642966/blog/けーすけzです。車歴を少々。 東京の大学を卒業し、Ｕターン。 １．1年間は、自宅の10年落ち位のカリーナを使用しました。 ２．2代目ソアラ（Ｚ20型）2.0GT ツインターボを新車で購入。でも、１年も経たずに手放しました。走っててつまらなかったからです。 ３．GOLF２ GTI 16Vに。このクルマは面白かったです。BBSのフロントスポイラーとホイール，ZENDERのリアウィング，COXのKジェトロ，フジツボのエキマニからマフラー一式，レカロのシート，KONIのショック等を取付ていました。六角レンチで燃料の調整をしたのは懐かしい思い出です。 ４．GOLF3 VR6に。ヤナセの撤退の情報から急遽購入することに。マニュアルが欲しかったのですが、ATに。低速トルクが薄く吹き上がりも悪く、賢くないAT等に不満が募り、横浜まで可変長式インテークマニホールド（VSR）を取付に行きました。COXのフルスポイラー，ROM，リアマフラー，スタビライザー，ショック(オーリンズ製)， BBSのホイール等も取付ました。 ５．レガシィB4 RSK(BE5) 5MTに。アルテッツアが本命でしたが、クラッチを切った時のエンジン回転の落ちの悪さに閉口しました。レガシィB4に試乗すると、回転落ちも自然で、足回りをポルシェがチューニングしたと言われており、こちらを選びました。SYMSのサブコン(TRECS），フロントスポイラー，リアスポイラー，エキマニからリアマフラーまで、PROVAのインテークダクト，スタビリンク，インナーダクト等を取付ました。 ６．GOLF5 R32 6MTに。外部からの誘惑に負けないようにGTIではなくこちらを選びました。目論見通り、COXのホイール，ブレーキホース，ブレーキパッドとSPOONのリジカラ位しか付けませんでした。低速トルクも厚くて吹け上りも良く、MTで操作するのがとても楽しく、4WDということもあり、安定性も良く快適でした。MTは県内で5台発売されたかどうかという希少車とのことで、私自身は１回しか見たことはありません。 ７．WRX STIに。タイプSでリアウィングレスを選べるD型をうらやましく思いつつｗ、今のC型を大切に乗っていきたいと思います。2018.9.23変更：パフォーマンスダンパー，ドアスタビを取り付け出来て、一区切りが出来ました。© LY CorporationjaTue, 26 May 2026 16:02:25 +0900https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gifhttps://minkara.carview.co.jp/userid/1642966/blog/https://minkara.carview.co.jp/userid/1642966/blog/48969557/Sun, 08 Mar 2026 21:11:19 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1642966/blog/48767701/Sat, 15 Nov 2025 23:24:39 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1642966/blog/48474204/Sun, 08 Jun 2025 02:46:56 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1642966/blog/48350547/Fri, 04 Apr 2025 00:45:27 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1642966/blog/48065764/Mon, 04 Nov 2024 02:55:10 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1642966/blog/48052514/Sun, 27 Oct 2024 21:08:22 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1642966/blog/48044109/Wed, 23 Oct 2024 12:54:45 +0900https://minkara.carview.co.jp/userid/1642966/blog/47817110/Tue, 02 Jul 2024 12:42:29 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