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先日，整備手帳に挙げたLEDヘッドライトですが，光軸調整を行いました。

テスター屋さんではなく先ずは自分で。

この２．３日，色々な車のヘッドライトのカットラインを観察したところ，私のヘッドライトでは，エルボー点から左上がりのカットラインが上に向きすぎているように感じました。このヘッドライトはLEDの角度を調整できるので，修正してみました。


このLEDバルブはこの写真（上）の様に目盛りがついております。デフォルトでは写真のように時計回りに見て１目盛り目（②）に設定されています。②を基準とすると，③に設定することで，エルボー点から左上がりのカットラインの角度が急になります。逆に①に設定すると，左上がりのカットラインが緩やかになります。

このタイプのLEDバルブの目盛と左上がりのカットライン角度の関係を調べた情報がなかったので，①～③の目盛り角でカットラインの違いを調べてみました。


デフォルトの②。


③の角度。②と比べると，左上がりのカットラインがかなり急ですよね。２匹のネズミが追いかけっこしているみたい(笑)。結構急角度ですよね。


①の角度。左上がりのカットライン，かなり緩やかになりました。この２，３日観察した車（恐らくハロゲン）の左上がりのカットラインは①の角度に近かったです。ですので，LEDの角度は①に決まりです。

また，①の画像では，左右のエルボー点が離れすぎています。よく見ると，運転席側のヘッドライトの角度が外側に大きくずれていました。この状態で左上がりのカットラインが急（②，③の状態）ですと，走行中に遠くにある車線上の道路標識を照らしてしまいます（＝スミマセン。前方の車は眩しかったでしょう）。

ということで，運転席側のライトを内側に修正しました。さらに下記のJAFのHP（http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety_light/opticalaxischeck/）を参考に上下方向も修正しました。それが

こちらです。

走行中の画像は（当然）ございませんが，かなり配光特性は改善しました。見やすさバツグンです。対向車の運転手を照らすこともないですし，左側（歩行者側）もよく見えます。ハロゲンより明るく感じますし，なにより省エネですね。以前のハロゲンはそれなりに明るかったですが，点灯するとバッテリーの電圧降下が凄かったです。

LEDヘッドライト（特に安価なもの）って結構車検に通りにくいようですね。はたしてこのライト車検通るのか…。