ガトーさんのブログ一覧

先日、今年初の軽井沢ドライブへ行ってきました。
今回は久々にBNR34の出動です。

いつも通り、蕎麦を食べてからショッピングセンターへ。
写真はお目当てのショップ近く、中央広場近くの駐車場です。
ここは買い物をする店を考えたうえで駐車場を決めないと、後々苦労します。

今回は平日ということもあり道はガラガラで、かなり快適なドライブが楽しめました。
新しく取り付けたパーツの感触を確かめながら、そこそこ攻めてみたりもできました。
私としては買い物よりも、パーツのテストが目的だったりしました。

足回りと一緒にメーター照明のLED化もしてもらいました。

何か所か球が切れて暗かったですし、アルファの真っ赤な照明に慣れたせいか、あまりにも普通すぎる照明に何か物足りなさを感じていたもので。

色は赤が基本かなーとも思いましたが、うちの2台のアルファと同じではあまりにも芸がないと思い、ボディーカラーと同じ青を選択。
ついでにダッシュパネルの照明も青にしてもらいました。

やってみた感想は

「かなり見ずらいかも......」

まぁ、慣れの問題でしょう！

これでナビも新調すれば、かなり統一感でそうです。


ナビはだいぶ後回しになりそうですが......

今回はBNR34の足を換えてみました。

純正のコーナーで粘らないくせにガツガツくる乗り心地の悪さと、妙に高い車高の改善が目的です。
とはいっても、サーキットに行くわけでもなく街乗りメインですので乗り心地は悪くしたくない。
そこで今回の選択は「NISMO S-tune サスペンション」になりました。
これは車高調ではないのですが、みんカラでの評判も良かったので試してみました。

装着後の見た目は、3センチ弱くらいのダウンに見えます。
決して低すぎず、これでやっと普通の車高かな？というくらいです。
乗ってみての印象は、「あれ？このクルマ、BMWだっけ？」というような感覚？
剛性感は格段に上がっているのですが、細かい段差などでの衝撃は純正よりも格段にマイルドです。
とても上質な乗り心地で、最近のドイツ車的な感覚に感じました。
車高が下がっているのにこんなに乗り心地が良くなるのは驚きでした。
国内メーカー製（確かKYBだったような）なのに、これほど上質なサスとは思っていなかったので、良い意味で期待を裏切られましたねー。

見た目、フィーリングともに、むしろこれが標準サスなんじゃじゃないかと思えるような仕上がりです。
フラッグシップモデルには、初めからこれくらいの足が付いていてほしいような気がしました。

また後日インプレ致します。

ようやくDNAエコスの劣悪なフィーリングから解放されました。

今回はいつもお世話になっているユーロファクトリーさんのお客さんから、
156から降りた為に使わなくなったタイヤ＆ホイールを譲っていただけました。
お金の受け渡しや取り付けなど、全くストレスなく仲介していただいてしまいました。
こんなお金にならない面倒な用事まで快くやっていただいて、
社長の浅見さんには大変感謝しております。

今回の掘り出し物は、OZのスーパーレッジーラにピレリP-ZERO NEROの組み合わせ。
実際のモノのほうも、ホイールに目立つ傷もなく、タイヤはバリものの2012年製。
前オーナーのクルマへの愛情が伝わってくる良品です。
私も大切に使用させていただきます。

装着後の印象は、鋳造なのにとても軽いこと。
デザインは旧モデルではありますが、誰にでも好まれるシンプルな造形が素敵です。
もともとASSOのパルティーレを買おうと思っていたので、結構路線は似ています。

タイヤのほうは、流石ピレリとしか言いようのない良好なフィーリングです。
いや、正直このタイヤがこれほどのものだとは思っていませんでした。
実は以前スマートのインチアップ用のリアタイヤに履いたことがあるんですが、
あのときはクルマがクルマ（結構なローダウン）なのと超扁平＋引っ張りで、
タイヤ性能どころじゃなかったもので。
スポーティーな運転を好む全ての人にお勧めなタイヤだと思います。
また後日インプレ致します。

遂にGT-Rのパーツ交換をはじめました。

今回は手始めにマフラーとひび割れのひどい5年物ポテンザの交換です。

タイヤはみんカラで評判のいいフェデラル595RS-R。
私にとって初のアジアンタイヤです。
うん、実は結構悩みましたよー。
今まではポテンザ一筋。でも最近はピレリがツボにはまってお気に入りの私にとって、
アジアンタイヤを装着するのはけっこう勇気が必要でした。
でもみん友さんも高評価でしたし、試してみたかったので決断しました。
装着してすぐの印象は、妙にでこぼこしている感じ。
振動がすごすぎてとても飛ばす気になれません。
でもTREADWEAR140と表記があるので、おそらく相当減りが早いことが予想されます。
きっと一皮むけたら印象も変わってくることでしょう。
また後日レビュー致します。

マフラーは柿本Regu06&R　にしてみました。
柿本は今まで使ったことが無かったのですが、私が10代の頃は音がいいと評判でした。
このマフラーはハードチューンには使えないもののようですが、静かめなものを
探していたのでとりあえずこれに決めました。
HKSのスーパーターボマフラーと悩みましたが、柿本の乾いた音とやらを感じてみたくて。
装着してみての印象は、クルマのボディーカラーが青なので、テールエンドの青い仕上げが
それほど目立たないなーと感じました。作りはなかなか良いです。
音も若干のこもりはありますが、うるさすぎず、静かすぎず。
大人な感じでちょうどいいです。
一番感じたのは、ブーストの着きがすごく早くなったことですね。
やはりターボ車はマフラー換えると変わりますね。
これも後日レビューします。