ニコラス999のブログ一覧

東名高速に走る新型RAV4と思われる車。横幅がデカい、デカい。ヘッドライトがハンマーヘッドなので何だろ。

2024/11納車の350hのバージョンL 2wdです。

クラウンクロスオーバーかスポーツを買おうとトヨタに試乗しに行ったが、なんだこりゃ！なクルマだったので、その足でレクサスに。LBX、UX、NXを試乗して、質感の良さと我慢できる静粛性のためNXに決定。RXは売ってないし、ESはモデルチェンジ間近で古いので。しかし、静粛性はこれらのほうがかなり上。　NXは外からの遮音はかなりいいレベルだが、足回りの音がかなり入ってくる。ただし、UX、LBXよりは静か。他社で比較するとメルセデスCクラス、GLCクラス、一つ前のEクラスと同じ。最新のEクラスよりはうるさい。
NXのエンジン振動なんとかして！みんなこんなの乗ってて不満出てないのが摩訶不思議。カローラクロスと同じよ。この振動は。
ドアの音は満足で逆に後席ドアは密閉度高いので閉まりにくい。トヨタブランド車はドア閉めた時にガッカリ。とても購入したいと思わないけど、みんな気にならない人が多くて摩訶不思議。なぜ？あの音で我慢できるのか？安くない買い物なのに。クラウン系の後席ドアはひどい音。

些細なことですが、ドアミラーの端のrが違うところ、メルセデスよりは見えないので横方向の死角が多め。Eラッチは便利だけど、人を送るときいちいちPに入れないと内からドアが開かないのはチト不便。次回のディーラー点検時に設定変更してもらう予定。

電気自動車は乗ってみたいけど、後続距離的に使えるか心配。走行距離がロングレンジだと600キロを超えるとのことで、そらなら大丈夫かと思い、補助金もあるので試しに購入。BMWのIXと迷い、メルセデスのEQEも日産のアリアも魅力的だが、価格的にはこちらがリーズナブルで、今買えるし、スーパーチャージャーがあるのでテスラにした。

1ヶ月あまり、5000キロを乗ってみて、結論として電気自動車使えた。自宅充電とスーパーチャージャーがあれば航続距離は十分。連日の遠出や長距離移動には充電計画を確認してからと、途中スーパーチャージャーかチャデモでの充電が必要だが、なれてしまえばガソリン給油と同じレベルでオッケー。ただし、スーパーチャージャーの充電の速さが必須かと。チャデモのチンタラした充電だとイライラが募るばかりかと。エンジン車と違い、オイル交換、冷却水まわり、エレメント、ブレーキローターやパッドなど整備、交換するところもなく、大変手間要らず。ワンペダルのお陰でブレーキはほとんど使ってなくて、ホイール内部もピカピカ。

ただし、ラクに移動する手段としてのクルマの出来はまだまだ。次も電気自動車にしたいが、その場合には既存の自動車メーカーの電気自動車の本当に６００キロ以上走れるクルマかつ、高速の充電装置付きを待ちたい。

嬉しいことに軽油が117円に。しばらく高くなったていたので嬉しい！

おっ、燃費の一覧にいったら、軽油だけですが、グラフが出ていました！　うれしいですね。