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詳細はメーカーサイトに掲載されているので割愛しますが、今回のリコールは部品の不都合などでは無く、点検方法そのもののリコールの為、車検時の点検をもう一度やり直すというもの。

自分のケースの用に24ヶ月点検と同時にリコールを受けた場合、点検作業自体が重複するため、その重複した分の点検費用（5万円）が戻ってきます。
※点検自体は5万円もしませんが、一律5万円にしているとのこと
ただし新車購入時に点検パックに入った方限定です。

もし点検パックに入っていて、既に12ヶ月、24ヶ月が終わっている方で5万円が欲しい場合、次の点検まで待つことも出来るそうです。
作業自体も車検と同じなので半日ほどかかるそうです。


で今回の代車

新型アウトバックD型です。

外装で違うのはこのグリル、バンパー形状のみでしょうか？


サイドミラーも少し小ぶりになってますね
後方支援インジケーターはガラス面では無く、サイドミラーの付け根辺りにランプがあります。
結構、ピカピカ光るので、直視しなくても、目線に入ってきます。

一番の変化は内装です。

この一体感最高です。
DIATONEのナビはチャチイですが（汗


ハンドルもゴツくて握りやすくなったように思います。


何よりもハンドルヒーターは便利です。
温度調整は無いようですが、ちょっと暑いかな？位まで温度が上がります。

メーター周りに変化は無いですが、外気温と時計が同時表示になっています。

走行距離400キロ未満の新車下ろしたてです。

コンソール周りだと、何やら見慣れないスイッチが増えてます。


サイドカメラのスイッチでした。
走行中でも切替え出来ます。


サイドとフロントの同時画面にも出来ます。

ただし画質はB型と比べて最悪です。
カメラ本体の問題なのか、DIATONEだからなのか、カロナビに換えれば改善するのか、要改善点ですね。
ただリバース時のガイド線がハンドル連動になってるのは便利です。

ウインカーの音はダメダメですね。
何であんな安っぽい音になってるんでしょう？

走行時の印象は突き上げがほとんど感じないことでしょうか？

リミの18インチですが、B型ではガンガンだったのが、コツンコツンとむしろ心地良い位の振動です。
かなり改善されています。

トータルで評価するとB型が80点とすると、D型は90点ですかね。

マイナス評価はウインカーの音、グリルのメッキパーツ、バンパーガードの巨大化
内装、装備、走りは文句の付けようが無いですが、ウインカーの音だけでゲンナリしてしまいます。
個人的な意見なので、購入する時の参考にはならないと思いますが、ウインカーの音がB型と同じ音なら買い換えても良いと思っています。