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2度目の交渉のためディーラーへ…

慣れって恐ろしいもので、初来店の時には心臓バクバク足ガクガクだったのが

すっかり消え失せ、冷静すぎる自分がいて担当者が来るまでショールームの

買える訳も無いEクラスワゴンのシートに座らせてもらうと言う暴挙に出てました（笑


でも毎回思うのは、メカニックの方は来店者に対して仕事中でも手を止めて挨拶するんですよね

国産ディーラーも見習って貰いたい。


そんなことを思いながら担当者と交渉に入りました。

前回はA180 BlueEFFICINECY Sportsにセーフティパッケージとナビで見積もりを取りましたが

下取り車の査定と一部、諸費用を省いて再見積もりを貰いました。

それが↓コレ


外車の値引きは無いとは知っていましたが、大幅なプラス査定と決めてくれるならと5万円と

その以下の端数を省いてくれるとの事でした。

更に希望ナンバーも無料

だぶん金額の面ではこれが限界だと思うので、オプションで何とかサービスが取れたら良いですね




帰り際、身支度セットのようなモノを頂きました。

何気に便利です

リアサスを取り付けました。

純正と付け換えるだけなので比較的簡単です。



プリロードは1センチ上げ、リバウンド側はデフォルトの8段戻しから

さらにもう1段戻して9段戻しにしました。


交換後、早速走ってみましたが、純正ではギャップを乗り越えるごとに感じた

ゴツゴツした感触がコツンコツンとだいぶ改善されました。

また、カーブでも若干速度が速いかな？って場面でもかなり粘ってくれてかなり安心感があります。

純正の場合だと車体を傾けた初期段階ではほとんどサスが沈み込まない場面が多く

カーブの途中で沈み込むといった動きで相当危なっかしい挙動が消えました。


それよりもUSプーリーにしたことの影響が大きすぎて走りがだいぶ変わってしまいました。

アクセルを開けたときの振動が半端無いですｗ

やっと手に入れました♪

NITORONのリアショック



カラーリングの組み合わせも出来るようなので

純正チック目指してスプリングは黒、プリロードアジャスターと

リバウンドアジャスターはシルバーで統一しました。

ターコイズも選べますが、あの色は無理でした（笑


取り付け部分もピロボールで高級感UPです。

カタログを貰いにディーラーへ…

外車のディーラーなんて生まれて初めて行くのでどんな格好で行けば良いか分からず、

何を血迷ったかジャージとサンダル姿で行ってしまいました。

腕時計はロレックスでしたけどねｗ


入り口の自動ドアを開けると客は一人もいなかった様子で受付嬢2名とスタッフ全員が

直立でお出迎え。

気まずい雰囲気の中、冷静を装い見積もりが出る間、新型Aクラスの試乗車に乗せて貰いました。

ドアの閉まり具合なんてバスッって感じで重厚感があり、まさに高級車です。





とりあえずA180 Blue EFFICIENCY Sportsにナビとセーフティパッケージで見積もりを貰いました。

最近、めっきり乗ってやれなくなりバッテリーにも厳しい季節、

充電も普通の充電器で週に1回くらいしか出来ず充電器を出したり閉まったりが面倒になり

全自動タイプの充電器を導入しました。



満充電の際は機能を停止、放電が始まるとまた充電…の繰り返しなので

コンセントに繋いだままでOK



こんな感じでコンセントに繋ぎっぱなしでOKです。


回復充電（サルフェーション溶解）とかも出来るようです。

既にうちのスポは新車から4年目でバッテリー交換は一度もしてませんが

この充電器導入でどこまでバッテリー機能が持続するか試そうと思います。