
行ってきましたサーキット。^^
今回は「日本一安全な峠」といわれる中山サーキットへ。僕が聞いていた前情報では、エスケープゾーンがない、事故ったら間違いなく全損など、なかなか行く気になれなかったのですが、たまたま連れと都合が合い、なおかつたまたま走行会が開かれていました。となると、
参加しかねぇ(笑)!
サーキットに行くと30台前後来ており、なかにはスパルタンな車も。これは面白いことになりそうだなぁ、とワクワクしながらコースイン。まずはタイヤを温めて、コースを覚えて、速い車は譲ってと、いろいろ考えながら軽く2周ほど走って思ったこと、、、、、
まんま峠やんけーーーー(笑)!
ホームページに載っている謳い文句にも納得!走ってて楽し~~~(^u^)!
ペースメーカーになってくれそうな車は何台かいましたが、なかでも一番参考にしたのが、前愛馬であるNB(^u^)コーナー進入での向きの変わり方、立上りのトラクションの掛かり、明らかに機械式LSDの臭いがする。たがしかし、こっちは2リッター!直線ではブッチだぜ!!!・・・・・・と思いきや、意外と差がつかない・・・・・(汗)やべー、このNBはえぇ~~~~~。と思い一本目終了。
先代の速さに驚かされ、2本目のことを考えているときに連れが一言、、、
「あのNBターボやな」
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「マジかよ!!!」
ただでさえ珍しいNBターボがサーキットにきているとは。あの加速性能にも納得。それを理解したうえでいざ2本目で勝負!と思いコースイン。数周ながした後、きたきたきた、NBターボがやってきた。バックミラーに大きく写ってからこちらもアクセルON。最終コーナーを立上り、1コーナー目掛けてフルスロットル!ターボといえどこちらは2L、わずかではあるが引き離す。1コーナーから坂道を駆け上がり、少し小さくなったNBをバックミラーで確認してから2コーナーを抜けた瞬間、、、
NBがドアップに(笑)!!
一本目から思ってはいたが、あの車2コーナーが速えぇ~~~~~~~。僕の場合、2速では余裕で曲がっていけるが、3速では恐い。その迷いから結局最後までうまく走れなかったコーナーを、意図も簡単に軽やかに走り抜けている。。。。。ちょっぴり悔しいぃ~~~!と思いつつ残りのインフィールド部分へ入って行きましたが、ここでは車の差を利用してこちらに分がありました。推測ですが、1周のタイムでいうとおそらく同じくらいだと思います。
今回の総論として、
機械式LSD欲しいぃーーーー!
Posted at 2009/10/18 22:19:47 | |
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