伝説の凄腕のゆみん現品限りのブログ一覧

なんでも、初期不良はありますが、私の初代PriusCは初期生産物なのに快調でした。

３月に白いSUVが突っ込んできた事故にあって、Yaris2007の全損保険金がすぐ出て初代PriusCを予約、実際にダラスに車が到着して買ったのが４月半ば。

それから雹被害で全損、お亡くなりになるまでの２ヶ月間、まだ、脊椎手術の名医に出会ってなくて、私の脊椎がずれてるの知らなくて。悪化させるだけだから、手術して治るまでは車も乗らない方がいい、じゃないと一生車椅子になるよと脅され、運転禁止を言い渡されるまで、普通に痛いよー(；´∀｀)…痛いなぁ、なんでこんなに痛いの～…と思いながらも運転してました。

もとから運転するの好きなんでね、激痛でも痛いくらいでは止めないですよね？・・・・クーラーボックスに冷凍した冷やすパッドを持ち歩いてまで、運転してたんです。今思えば、正しい診断をしてもらった後は、寝てなさいと言われてる状態なのに、なんということを(ﾟдﾟ)！

脊椎治療の名医に出会うまでは、へっぽこ医４人が、誤診し続けてくれて、私の腰は何ともない、事故の衝撃で筋肉が傷ついてるだけと言われてたので仕方ありません。

ま、そんな短い初代PriusCちゃんとの日々の中、快調だったんですが、1つだけ、ええええ～っ？！って思った謎な現象があります。こちら。



マイレージ表示なので、あんまりぴーんとは来ないかもしれませんが、アメリカでは１ガロン（４リッター弱）で、５３マイル走るよってのがPriusCの燃費公式発表です。５３マイルは85キロメートルちょっとです。ということは、リッターで２２ｋｍ走るとかなり控えめな発表。

他の車は１ガロンで４０マイル代がせいぜいなので、燃費世界一なことには変わりありません。低めに発表してるのは、アメリカではすぐ走れないじゃんか！って訴訟問題になるからかと想像してます。

昔乗ってたクラウンビクトリア（ばりばりアメ車）は、ガロンで１１マイルとかでした。今でも、ピックアップトラック（テキサスでは男の象徴です）は１１マイルとからしいです。まじかよ？！って燃費の悪さ。リッター4.25ｋｍですよ！今時！Yarisでも40マイルくらいでしたね。リッター16ｋｍ程。

PriusCは、普通に努力しなくても、良い時は１ガロン、６０～７０マイル代では軽く走ってくれるので、実際は、リッター３０ｋｍ程度かと思われます。

ところが、この燃費ガロンで９９．９マイル表示。初代の時に２回だけ出ました。160kmのことなので、リッターで言うと４０ｋｍ。日本の公式発表ではあり得なくはない数字なんですが、燃費いい走り方をしてなかった後だったので、はて？誤表示か？本当なのか？

２台目は、ちょっとしか走ってませんが、一度もまだそんなことがないので、やっぱりあれは初期不良だった？謎なままです。走行中の燃費がこんなに良くなかったのに、最後にこれが平均として出たので、初期不良でしょうかね。Ｔｏｙｏｔａさんには連絡しておきました。

９９．９ｍｐｇ？っと不思議だったので撮っておいた写真です。（ｍｐｇ＝Mile per gallon）

なかなか車内の写真掲載が多いわけではないので、私もToyotaのWebのインテリアを見たり、特定の部位を検索して見て、へーほーとか思うしかないんですが、リクエスト頂きましたので、ヘッドレストについて掲載したいと思います。

2008年くらいからだったと思うんですが、Federal Motor Vehicle Safety Standardsという規定がアメリカにはありまして、そこでHeadrestについての基準が少し厳しくなりました。Headrestは事故の時の鞭打ちを軽減するということで、前よりもどんどん重要視されてきているというわけです。

メーカーさんに対して、後部座席のHeadrestは自主的に取り付けることというまだ緩やかなものですが、運転席と助手席は絶対になくてはならなくて、ミニマムの高さまで高くなりました。自分で勝手に取ったり改造して、規定外に変えると運転してる人は捕まります。

将来を見越して、後部座席のHeadrestの高さも、前の座席と同じように高くしておこう、というのがToyotaさんの主旨かどうかはわかりませんが、アメリカのPriusCのHeadrestの形と高さが日本のアクアとちょっと違うようです。一見は百聞にしかずというわけで、こちらです。

こちら日本のアクアの後部座席Headrest



こちらが私のPrius C



どうも真ん中だけ同じようです。



前の席と一緒に見ると、あ、同じ？ものにしてある？



高い方が安全らしいので、こういうことになってるんでしょうか？何故違うのか？法律のせいか？真相はわかりませんが、Prius Cの後部座席のHeadrestはアクアと違って大きくて形が違うというレポートでした。

アクアのオプション、パッケージの多さにびっくりしました。そこで、PriusCのオプションをご紹介。

その前に、こちらが、北米で売り出されてるPriusCです。黄色がないっ！ソーダ色の次は、オレンジか、黄色がいいなーって迷うところを、迷わずに済みました。画像上部は、シートの色、Wheelの違いが載ってます。これも、選んだのはこれが付いてるのねって程度で選ぶほどのカテゴリーじゃありません。



選べるアクセサリーはこちら。そう、これだけ。選べると言っても、それがどうしても欲しい場合は、それがついてるの探してーってこだわりを伝えるってだけなんですけど。私のはこの後ろのバンパーガードが付いてました。たまたまです。お願いしてないし、ついてるよーとも言われてません。車が到着して、あら付いてたのねという感じ（笑）



こちらは画像すらないです。フロアマットとか見たいですよね。車が到着して初めて見ました。あと、VIPセキュリティーシステムも付いてました。同じく頼んでません（笑）何事もおおらか、アバウトです。



そして、こちらが、日本で言う、オプションとかアクセサリーの一覧。細かくて見えないと思いますが、欄が４つ見えますか？これ、左からグレードOne, Two, Three, Fourって書いてあります。それで、フォグランプは４にしか付いてないとか、ムーンルーフのオプションがあるのは３と４とか、エアバックは全グレードに９つずつ付いてるとか、そういうのが書いてあります。

それで、これを見て、ナビは欲しいから３か４じゃないと付いてないんだな～とか、これは絶対こだわりたい！って思ったら、これが付いてるのを探して欲しいとお願いするわけです。日本のパッケージの内容はほとんどこの中に、標準装備でふりわけてあります。ないと思うのは、ビューティーパッケージとかかな。

例えば、全面UVガラスにするのは普通なので、これとはまた違うディラーのオプションで追加してもらいます。



このように、とてもシンプルなオプションとアクセサリーシステムです。存在しないオプションでも、大抵のわがままは、聞いてもらえます。お金さえ出せば。

PriusCの話ではありませんが、あるおじいちゃんが、どうしてもマフラーは２本つけて欲しいと言うので、ぜんぜん機能的には要らないのに、２０００ドルで付けたそうです。

おじいちゃん的にはマフラー２本が男のこだわりだったみたいです。

そういう自分のこだわりって1つ欠けるだけで、何だかがっくしなので、おじいちゃんの気持ちわかる気がします。

こんな感じなので、自分が欲しい装備のPriusCを念力使えば、引き寄せることも、可能？かも？

北米PriusCの標準装備で主なものの1つがクルコン。アクセルを踏まなくても一定のスピードに保つことができるクリーズコントロールは特に高速で走る時とても便利なので、私には必需品です。

PriusCの４つあるグレードのうち、Grade２、３、４、と２以降には頼まなくてもついて来ます。これこれ。



前に乗ってたYarisにも標準装備でついてたのですが、設定の上下方向が逆なので、まだ混乱してます。設定したい時に解除してしまい、解除したい時に速度設定・・・・およよってなることしばしば（笑）

横からこんな感じ。この角度ならキティーちゃんが見えます（笑）なんでオレンジにピンクぅ～。←最近、気になりながら変えられないことの一つ。あ～キティラー卒業できてなかった自分が恨めしい～・・・・。



クルコンないのは教えてもらって知ってたんですが、こんなものもアクアは標準ではなかったのね？！と今日驚いたのはこちら。助手席サンバイザーのミラー。オプションだったとは？！意外でした。

助手席だろうと運転席だろうと、ミラーがないサンバイザー探す方が最近難しくないですか？そんなことないのかな？何故省いたのか謎。



アメリカでは（テキサスではかな？たぶん全米だと思うんですけど）、車を買う買い方が日本と違います。これはまた別に書こうと思ってたことなんですが、ディラーさんに行って車を選んで買って、そのまま乗って帰ってくる。これがアメリカでの車の購入方法のメインです。びっくり？

来るのを待つってことがほぼないんです。欲しいと思ったら買いに行けばいいだけ。その場で手に入ります。ちょっと大きなお買い物。そんな感じ。

PriusCの場合は、欲しい人たちに対して、供給数が間に合ってないので、ウェイティングリストがありますが、車の選び方は同じです。例えディラーさんの所になくても、市場に出回ってるPriusCは存在します。来週入荷予定みたいなそんな車たちがいくつか。

私が選んだ時はネット上にあるアメリカ南部の州にあるディーラーに配布されるPriusCが今１２７台しかないと言ってました。まだ誰の物ににもなってない市場に浮いてるPriusCを、ディラーさんのネットで選んで予約金お支払い。それが自分の物になります。来週来るよーとか。月末になるよーとか、そんな感じです。

だから、オプションについての考え方がぜんぜん違います。それはまた次回書きますね。

わたしのPrius Cは、当たり前ですが、北米仕様車なので、左ハンドルです。

もう１１年前に渡米して、それからずっとテキサス。大学院出て就職してからは労働ビザの関係でアメリカ国外に出ることも難しくなり、６年前に学生ビザ更新の為に、日本に一時帰国したのが最後。

6年間右ハンドルを見てない私には、右ハンドルの方が、物珍しくて、変な感覚～っと他の方のインテリアの写真を見てすっかり楽しませて頂いたので、私と同じ感覚を日本の皆さまにもどうぞ～と思い掲載です（笑）

アクア所有の皆様のハンドルが写ってる写真を見てて、ええええ～？って思ったので、私のハンドルもこちらに。ここに誘ってくれたしんにゃんに教えてもらったんですが、電話を操作するボタンがハンドル手元に標準装備じゃないんですね？！PriusCには初めから付いてます。




助手席はこんな感じ。ちょこっといろんなボタンとかも違うような？



もちろん、左側が運転席です。



特にテキサスは広くて大きいことがいいことだの世界なので、もう日本の駐車場とか、道路とかでは、運転できないと思います。

左へーんとっても変な感じ～って感覚味わって頂けたでしょうか？

キティラーはとっくに卒業したはずだったんですが、ダラスでは、ハンドルカバーないと夏の間は乗車してすぐにハンドル触れないんですよ。熱くて（笑）普通の無地と似たような値段だったので、ついついキティーを手に取ってしまいました。ピンクとオレンジ合わない～っと思いながら・・・・。

本当はシートカバーとか、足マットも揃えようかと企んだんですが・・・・。今は運転できないし・・・・と、ひとまず踏み止まり中です。そのうち、そのうち（←まだ諦めてないらしい）。