※写真は前回の目玉企画「Spoon S耐マシン同乗走行」です。
今週末は「第15回HAOC走行会in鈴鹿ツインサーキット」にお邪魔する為、約3ヶ月ぶりとなる鈴鹿遠征を予定しています。 といっても私は今回も見学組みなので、前泊するホテルを早々に確保してからは何の用意もしないまま、ただ当日がやって来るのを楽しみに待ち続けているだけです。 まさに”お気楽極楽”モード全開ですな。（笑）
今回の遠征も以下のことを目的に楽しみたいと思っています。
①前夜祭で美味いオニキュをご馳走になる事（食いしん坊はこれがメイン！）
②お初＆前回ちゃんと出来なかった方々へのご挨拶
③走行会当日、皆さんの暴走...いや違った爆走ぶりを撮影すること（でも期待しないでくださいね）
④行きの行程で（A/C OFFでの）高速燃費データを採取・前回値（15.2km/L）と比較すること
⑤ビジネスホテルライフ（？）を満喫すること
あ、それ以前に「無事安全に帰ってくること」が大前提でした。
前回みたいな余計なお土産（シフトワイヤー破断）はもうゴメンです。（自爆）
あと⑥大台到達時期を早める為に走行距離を稼ぐこと、なんて目的も実は隠されてたりするんですが...。 まあこれについてはそれこそ「出たとこ勝負」ってことで、具体的な計画は全く立ててません。
それにしても「人見知り」芸人ならぬ「人見知り」オヤジの自分がよもやこんな大きなイベントに自ら望んで遠征参加するようになるとは...。 ほんの5ヶ月前までは他の方々のブログをこそ～っと覗き見してるだけの変質...いや変なヤツだったのに、正直この変貌ぶりには自分でも驚いています。
「ユーロRに乗ってて良かった！」「みんカラ始めて良かった！」と心底思いますね。 ホントですよ。
・・・・・と、ここまでは前置きということで（長過ぎ！）・・・・・
来週末は鈴鹿サーキットのファン感謝デーですね。
昨年は自分も遠征して二日間存分に楽しみましたが、今年も魅力的なイベントが盛り沢山みたいです。
しかしながら二週連続での遠征となると（私もユーロRも）さすがに辛い。
あきらめた直後に地元岡国からのメールで3/02（土）のRevSpeedMeeting（今年一発目）開催を知りました。 我死下史、残念ながら今回は参加出来ません。 最悪トラブっても地元なら何とかなるし、ホントは参加したかったんですが...。
なので昨年参加した時の車載映像を見直しながら当時を振り返って見たいと思います。
（注）先にお断りしておきますが、私はタイム云々は全く気にしていないので淡々と周回しているだけの映像です。 本気組みの方々には全く参考にならないことを予めご了承願います。
昨年は（たぶん）2月・5月・7月・10月の4回開催されましたが、私は7/08（日）の第三回に初めて参加しました。 翌週の7/15（日）には毎年参加しているTipoOverheatMeeting が開催されるので事前に暑さに慣れる練習のつもりでしたが、この日は最高気温28℃止まりの夏日で中途半端な暑さでした。
案の定Tipoの時は最高気温33℃の真夏日で結構ヘロヘロになりました。
※過去最高は36℃の酷暑日って年もありましたけど...。（滝汗）
動画をUPするのは初めてなんですが、これで大丈夫なんでしょうか？ （全く自信がありません）
先にyoutubeに登録しておかないといけないんですね。 使い方説明を見るまで全然知りませんでした。（汗）
動画編集なんかやったことないしサッパリ分からないので、とりあえずビデオカメラで撮影した動画ファイルを形式変換（.mov→.wmv）だけしました。
全部で38分もある長編動画なので、時間割で内容を整理してみました。
0:00～
リアウィンドウにカメラ（ContourHD1080P）をセットしたところから始まります。
ピットロードでは既に皆さん待機中ですが、本気組みの邪魔をしないよう最後尾につけるので
のんびり構えてます。（笑）
7:21～
走行開始
コースインしてまずはウォームアップラン。 真夏の午後２枠目とはいえ最初は慎重になります。
異音や振動のチェックも必要ですからね。 してる気になってるだけだと思いますが...。（自爆）
10:35～
二周目に入ります。
ヘアピン後のリボルバーコーナーを抜けた時、２コーナー辺りで砂煙が上がるのが見えました。
（右をチラッと見てますね） 「もしかして...」嫌な悪寒がしました。（汗）
12:20～
ホッブスコーナー（ダブルヘアピン２個目）を抜けた時、次のマイクナイトコーナーのポストが
赤旗掲示だったのでピットロードへ入りましたが、オフィシャルの方を無視して前走車は
そのまま行っちゃいましたよ。 アレレ～～？
13:45～
ピットレーン出口のシグナル前でSTOP・待機
オフィシャルの方に聞くとやっぱり２コーナーでコースアウトされた方がいたようです。
14:45～
雑誌社の方でしょうか、カメラを持った方が登場。 しかも二人続けてです。（汗）
「ヤバイ！狙われる（爆）」 意識的に視線を外すも、特に二人目の方のしつこい事！
もうええっちゅうねん。（笑）
私はメガネ野郎なのでヘルメットはピーク仕様にも出来るんですが、殆どキャラコートバイザー
仕様で使ってます。 ええ、もちろん極度の恥ずかしがり屋なもんですから...。（嘘爆）
20:55～
7分近く待機した後で再スタート。
しかしあろうことか後ろは天下のポルシェ様！（滝汗） 心の中で「ごめんなさ～い！」を連呼
しながらアトウッドまで我慢してもらいました。 痺れを切らしたポルシェ様とBMW様に
ぶち抜かれながら、続いて来る８６とのタイミングを計りヘアピンで先に行ってもらいます。
暫くストーカーしてみましたが、意味も無く最終コーナーの縁石に乗ってしまいました。
調子に乗って足回りを傷めただけですね。（反省）
23:19～
再開２周目
アトウッド侵入で４速にシフトミス→慌てて３速へ...。 集中出来ていない証拠ですね。（恥）
裏ストレートで後ろのインプレッサを気にしつつ、ヘアピンでの私の譲り方が中途半端なため
先方もイン側に突っ込めず...。 なかなか呼吸が合わないまま結局最終コーナー抜けるまで
ブロックしてしまいました。 ごめんなさい。
25:32～
再開３周目
先行したインプレッサの１コーナーブレーキング開始が意外に早く少し距離が縮まりました。
コーナリング姿勢も崩れなかったのでちょっと頑張れば着いていけるかな？とつい欲をかいて
しまいそうに...。 余計な事考えてたらアトウッドでDC5に接近され、さらにヘアピンまでに
白い三連星（FD2・AP1・FD2）に詰められあたふたしてます。
27:47～
再開４周目
やっと後ろを気にせずに一周出来ました。
29:56～
再開５周目
同じく自分のペースで一周出来ました。
32:07～
再開６周目
アトウッド立ち上がりでIS-Fが背後に迫ってきたので先に行って貰いました。
香川県から遠征されて来た方らしく、初級枠では最速でした。
34:22～
無事にチェッカーを受けました。
クーリングラップを終えてパドックへ無事生還、良かった良かった。
この走行会では全てのコーナーではないけれど要所要所に三角コーンが置いてありました。
これは①青いコーンまでにブレーキング操作を終了して②赤いコーンのクリッピングポイントを目指す為の目印だそうです。 こういったカタチの走行会は初めてでしたが、私のような初心者レベルの人間にとってはありがたい措置だと思いました。
極端な過走行車なので出来るだけスムーズな操作→クルマに負担をかけない走りを意識していますが、いつまで経ってもシフトミスや無駄な縁石踏みをしてしまいます。 ライン取りやアクセルワークもいい加減な素人レベルの走りですが、究極の目標は「横Gを感じない走り」です。（大嘘）
岡国主催のWP（WeekdayPowers）は30分枠×２ですが、このRevSpeedMeetingは20分枠×２でした。
クルマへの負担やドライバーの集中力を考えればコチラの方がベターなような気がします。
Tipoは20分枠×１だけですが、参加料金は×２のRevとほぼ同じです。
まあ、ただの走行会ではなく一種のお祭りイベントへの参加料というふうに考えれば、納得出来ないこともないですが...。 （本音はもうチョット安くなって欲しいですけどね）
最後に一言、BOXティッシュはマジで忘れてました。 決してウケ狙いではありませんので...。（笑）
※写真は前回の目玉企画「Spoon S耐マシン同乗走行」です。 
今週末は鈴鹿ツインで楽しいイベントがありますね。
※画像はJR線の地元駅前モニュメントです。 
ユーロRの燃費報告です。
