３８４６（さあ走ろう！）のブログ一覧

実は最近までこのCMの存在を知りませんでした。（恥）

誰もがそうであるように、見た瞬間から画面に釘付けになりました。

無駄な演出は一切無し・強烈なインパクト・ハイセンスなまとめ方、全て完璧ですよね。

昨今のCMで記憶にある中では、間違いなく最高傑作の一つでしょう。



「クルマ（スポーツカー）のCMとはかくあるべき」

残念ながら日本車メーカーは足元にも及ばないですね。

昨日の仕事帰りに、いつものGSでユーロの貧乏ランプ対策してきました。
「イイ線いってるんじゃないかな？」とちょっと期待しつつ...。


今回は結構引っ張りました。



走行距離 ７７２．６ ｋｍ　÷　給油量 ５６．６ L　＝　１３．６５ ｋｍ／Ｌ


あれれ？　おっかしいなぁ。　今回こそは１４ｋｍ／Ｌ台いったと思ってたのに...。

今年の目標（ノルマ）である１３ｋｍ／Ｌ台はキープしつつも、、、


全然ダメじゃん。（落胆）　

現在、総走行距離は41万kmを超えていますが、これまでのようなペースで伸ばしていくことは正直厳しいかな？と思っています。

ですが、２ヵ月半で10,000km走破という私のペースを上回る猛者（笑）がいらっしゃったので、私もチョットずつでも頑張ろう！という気になりました。

17日（月）は天気も良かったですが、業務の関係で日通へ船積書類を持ち込みする必要があり、ユーロで玉島ハーバーアイランドまでバビューンっとひとっ飛びしてきました。

その帰り、ちょっと横道にそれて海の近くのコンテナ置き場に止めてみました。
こんな風景にもウチのユーロは全く違和感なく溶け込んでます。


昨日はちょっと早めに上がれたので、久し振りに”Ｎｉｇｈｔ Ｄｒｉｖｅ”としゃれ込んでみました。
距離的・時間的にちょうどイイ感じの赤穂まで...。　写真は帰りのブルーラインの黒井山ＰＡです。


昼も夜も、いつ見てもウチのユーロは男前ですなぁ。（爆）

昨日（6月18日）帰宅時に撮影しました。

メーター残量半分時に400km行ってれば13km/L台は達成してると思いますが、今回は450km近くまで伸ばすことができました。　もちろん、高速・有料道路は使ってませんよ。

まあ、朝の通勤時はR2バイパスがほぼ高速道路並み（実質それ以上か）のペースで流れてますが...。（汗）

新しい筒＆点火系リフレッシュが効いてるんでしょうか。

出足好調だったのでメーター残量半分時に「ひょっとして500km行けるんちゃうの？」と期待しちゃいましたが、世の中そこまで甘くは無かったですね...。

最後の詰めが肝心なことは重々承知してるつもりですが、果たしてどうなることやら...。

昨日の話で恐縮です。

この３月から自分が引き継いだ担当業務のことで「これって本当に必要なの？」と思うことがありました。　自分なりに調べたり、全く当てにならない（マジで...）過去の担当者に経緯を確認したりしてたんですが、ようやく自分なりに確信が持てました。　結果的には不要な筈なんですが、これまでの経緯から敢えて止めることはせず、現状維持とすることにしました。　ええ、もちろん保身の為にですが...。

ということで、ずっと悩んでた事がひとつクリアになり、気分的に少し楽になりました。
今週は少し業務の方も落ち着いていて、昨日は１８時過ぎには退社することが出来ました。
まあ、たまには早く帰らせてもらってもいいじゃないですか。

今の時期は日も長くなってまだ日没には時間がありましたが、Ｒ２バイパスを東方面へ流していると左前方にカッコいいシルエットのクルマが...。

そう、言わずもがなのＣＬ７ユーロでした。　シルバーのボディ色はこのくらいの時間帯だとボディの面構成やプレスラインがハッキリと分かってデザインの良さが一段と引き立ちますね。　自分では走行中の様子を見ることが出来ませんが、こうやって客観的に他車の走行シーンを見てみるとホント惚れ惚れするほどカッコイイですね。

自分は右車線にいて少しペースが速かったので、すれ違いざまにチラ見すると３０代くらいのお兄さんでした。　「ついてこないかなぁ...。」と思いながら少しペースを落として様子を伺ってると...。

想いが通じたのか（笑）、右ウィンカーを出して車線変更・私に追随してくれました。　しばし２台のＣＬ７ユーロでプチランデブーを楽しみ、先方が途中で側道に離脱される際には軽くハザードで挨拶してみました。

ちょっと嬉しい時間でした。