３８４６（さあ走ろう！）のブログ一覧

今頃ＵＰかよ!!! ってお叱りはそのまま右から左へスルーして...。（猛省）

鈴鹿市内に確保出来なかった１日目の宿はリビングホテル亀山です。　ここは鈴鹿遠征し始めたころに一度利用しました。　大浴場あり・朝食もまずまず・コンビニ併設で意外とポイント高しです。

翌２日目は６：３０から朝飯をしこたま胃袋に詰め込み、休む間もなくサーキットへGO！
完全に高速道を上回るハイペース(汗)の地元車に煽り倒され７：１０頃には到着。　さすがに日曜日は人出も早く駐車場はすでに４Pの入場ゲート近くまで埋まってました。

が、ここで思いもよらぬトラブルが...。　身支度をしてさぁ行こう！と思った瞬間、手に持っていた動画撮影用のビデオカメラが落下→隣のFitの下に転がっていってしまいました。(滝汗)　下を覗き込むとどこからも手が届かない丁度真ん中に...。　ということで今回の遠征は動画無しです。（無念）

気を取り直して入場ゲートへ急ぎましょう。　行列は出来てましたが案外すんなりとゲートイン。
２日目も晴天ですが朝から結構暑くていきなり「左うちわ」全開です。　まずは一息つくため缶コーヒーを買ってＶスタンド最上段へ。　僅かに風もあり日陰にいると少しずつ汗も引いてきました。

暫くしてＳＰＯＯＮのピットに行こうと外に出た途端、軍団の皆さんにバッタリ出会うという...。(笑)　最終コーナーで観戦する皆さんにそのままついて行きました。　前日のトラブルはエンジン・ミッション載せ替えという甚大なものでしたが、メカニック皆さんの徹夜作業によりマシンは復活、フリー走行は順調に周回を重ねていました。　腕時計のストップウォッチで終盤のタイムを計ってみると約２分２１秒ぐらいですから、ＳＴ４クラス予選ポールタイムを上回るほどの勢いでした。　これはレース本番に向けて期待が持てますよね。

フリー走行が終わるまではＳスタンド席で観てましたが、猛者揃い（？）の軍団のみなさんもさすがに暑さに耐えかねたようで、レースはＶスタンド席で観ましょうということに...。

※怪しい集団ではございませんので悪しからず...。

ここでとにかく目立ったのが異様に元気のいいＮＩＳSANの大応援団でした。　フラッグを振る人・音頭をとる人・それに合わせて声を張り上げＮＩＳSAＮコールをする観客のみなさんと、とにかく圧倒されっぱなしでした。（凄）　

また、丁度右上の位置にはＳＴ４クラスにフィアットで参戦している福山英朗選手の応援席があり、レース前にドライバーが挨拶に来てました。　（何故か写真はＲＱのバックショットですが...）


ここで奇跡的な出会いが実現!!!
突然、ある方に声を掛けられたので見ると、ナント同じ岡山でＣＬ７乗りのみんカラお友達であるsuper_HRDさんではないですか!!!　事前にブログ記事で参戦されるのは知ってましたが「今ここにいます」的な発信は全くしてなかったのに...。　このだだっ広いスタンド席での遭遇は奇跡以外の何物でもありませんよ。　いやマジで...。




S耐レース２の模様は軍団のみなさん既報のとおり、松井選手が最後尾から鬼神の追い上げを敢行。　メインストレートで前車をパスする度に盛り上がるチームSPOON応援団...。　まさにイケイケのレース展開でしたが、今回は４０分のスプリントレースであることが仇となり、あと一歩３位には届きませんでした。　しかし前日までのトラブルの兆候もなく、最後のレース３に期待せずには居られません。　ドライバーの中島選手は前戦・岡国で突然の体調不良に見舞われ、リベンジとなる今回は相当気合いが入ってるでしょうから...。

とその前に・・・

ピットウォークタイムで少しリラックスしておきましょう。(笑)
当日はsuper_HRDさん親子と一緒に最終コーナー側から入場しましたが、感心したのはJr.お兄ちゃんがホントにしっかりしていること。　７歳にして既に場馴れしているというか、この暑さの中ピットウォーク待ちの長蛇の列で文句の一つも言わず「片っ端からドライバーのサインをGETするんだ！」という強い意志を感じました。　しかもドライバーとハイタッチまで...。　着実に英才教育の成果が出てますね～、お父さん。(爆)





※箱車職人ことＧ．タルクィーニ選手、渋過ぎます...。

Jr.お兄ちゃんがドライバーのサインをGETしていく傍らで、私とsuper_HRDさんは尾根遺産の写真をGETしてました。(爆)　そこはまあ「大人の事情」というものがありますからね...。









2009年の岡国以来４年振りに会ったトンプソンですが、LADAからの参戦にも関わらず人気の高さは以前のまま、カッコよさもそのままでした。　でもホントはHONDAに乗って欲しいですよね。　2008年シーズン途中からの実質プライベーター参戦で奇跡の優勝を果たしたIMOLAでのパッシングシーンは何度見ても鳥肌モンです。　CL7乗りにとっては神様・仏様・トンプソン様ですから...。


※Jr.お兄ちゃんとトンプソンの２ショット、羨まし過ぎるぞ～！(笑)

ここで時間的なこともあり急いでSPOONピット前へ移動。　super_HRDさん親子とリジカラS２０００号の記念撮影タイムです。（笑）　Jr.お兄ちゃんにとっては記念の一枚になったでしょうかね。


ピットウォーク時間も終了になり、super_HRDさん親子は１コーナー方面へ移動。　私は2コーナー内側から観戦出来る激感エリアへ移動しました。　ここはS字に向けてマシンが立ち上がり加速していく様を結構近くで観察出来るポイントです。







※ST4クラスで３レース共に完全制覇したTRACY SPORTS・S2000号。　圧倒的でしたね。

レース３でも順調に前車をパスしていく中島選手ドライブのSPOONリジカラS2000 号。　鈴鹿ではS字が決まってると速いといいますが、駆け抜けていく後ろ姿は明らかに他車よりも挙動が安定しているのが分かります。　レース２と同じく４位までポジションUPし「この勢いなら今度こそイケる！」そう確信したのも束の間、突然姿が見えなくなってしまい…。（茫然）

レース終了後にSPOONピットで聞くと、イエロー区間で前車が急減速・それに合わせて減速したところへ上位クラスの他車にオカマ掘られたそうです...。　リアまわりのダメージがひどく無念のリタイアとなってしまいました。　当事者のチーム監督とドライバーが謝罪に来てましたが、3位に浮上した直後のアクシデントだっただけに何ともやり切れない気分です...。


無念のS耐終了後はWTCCレース１が始まります。
気を取り直して今度はCIVICの応援をしなければ…。　少し涼みたかったのでレース１はホスピタリティテラスで「高見の見物」と決め込みました。　本来ならワークス体制のタルクィーニやモンテイロが占めるべきポールポジションを見事奪取したのはプライベーターのミケリスでした。　「どうしてそんなに速いのか？」というくらいに速かったミケリスは、予選ポールだけでなくウォームアップランでも余裕綽々で、他車が時間一杯まで走り続けるのを尻目に早々に切り上げるほど...。　本番でもローリングスタートをバッチリ決めてホールショットを奪うと、最初の周回こそ競り合いますが徐々に後続を引き離し、26周後には5秒弱も差をつける圧勝劇で見事ポールｔｏウィンを決めてくれました！　（東コースだけの周回でこの差は一体???（驚））　ホームレースで見事な勝利、いや～最高っすね!!!

15分のリペアタイム後はすぐにレース2が始まります。　今度は近くでマシンを観察したいので再び激感エリアへ...。　スタンディングスタートに有利なFR勢（BMW）が１－２なので、この2台の勝負になることは容易に想像できます。　案の定、ロケットスタートを決めた2台のマッチレースに...。　ベンナーニVSコロネルの手に汗握る一騎打ちは、17周目の1コーナーで僅かにアウトへ膨らんだベンナーニをコロネルが鮮やかにパスした時点で勝負あり！　そのまま逃げ切ってレース2のウィナーとなりましたが、ただでは終わらないのがコロネルさんのイイところです。　チェッカーを受けた直後に私の目の前で歓喜のスピンターン（？）を見せてくれました!!!　これには私含め数人のみなさんが思わず「ヒャッホー!!!」と叫んでしまいましたよ。(爆)　意図的なものかは???でしたが、結果的に一回転してそのまま走り去っていったので”スピン”ではなく”スピンターン”ということにしておきましょう。（爆）　暑さを我慢して最後まで激感エリアにいて良かったぁ～(笑)







※伊沢選手、フルボッコ...(滝汗)

また、個人的に応援していたトンプソンも、レース１では予選12位から6位に入る健闘を見せてくれました。（レース2は残念でしたが…）



※WTCCの真骨頂でもある「Bumper to Bumper」の争い、世界レベルはマジで凄い!!!

他車と比較して明らかに劣る（と思われる）ＬＡＤＡのマシン・グランタで奮闘する姿を見るにつけ「なぜＨＯＮDAはトンプソンを乗せなかったのか？」不思議でなりません。　更に言えば、当時勝てもしないＦ１に莫大な資金を注ぎ込むより、2009年以降もちゃんとしたワークス体制（できればＣＬ７ユーロ）で継続参戦していれば、セアト・シボレー・ＢＭＷに伍してタイトルを争える位置まで行けたと思うんですが..。　実にもったいないことをしたなぁと思います。　

全てのレースが終了し、嬉しかったことも残念だったことも全て含めて本当に充実した二日間でした。　Ｆ１はもちろんスーパーＧＴやスーパーフォーミュラと比べて絶対的なスピードは劣るものの、レースとしての面白さは全く遜色ない!!!　そう思えるのは何故でしょう？　
やっぱりハコレースの面白さは永遠ですね!!!

ということで、心地よい疲労感とともに鈴鹿遠征（２日目）は終わりを告げるのでありました。


※（３日目）へ続く・・・ってホントに？

結局、２０日（金）は仕事を終えて帰宅したのが２３時過ぎ...。
腹減ってたのでとりあえず晩飯喰ったらもう動きたくありません。
横になったらそのまま寝落ちして、気が付けばもう朝５時過ぎに...。（汗）

慌てて二泊分の着替え等をバッグに詰込み、汚れで表面がざらざらになってたユーロを超手抜き洗車。
終わる頃には空も明るくなってきました。　早く出発したかったですが、ブログのコメントに返信・近場のGSで給油して、実質スタートしたのは７時半頃という有り様でした。（汗×２）


午後一までには到着するつもりでしたが、途中の電光掲示板に「吹田JCTから２５ｋｍ渋滞」とあります。（滝汗）　連休初日ですから交通量も多かったし、「こりゃマズイかな...？」とちと不安になったので、これまでの鈴鹿遠征時は三木SAと土山SAの２ストップ作戦が定例だったんですが、まさかのノンストップ作戦に打って出ることに...。　飲まず食わず＆出さず（？）で厳しい状況でしたがｍ何とか１２時前に鈴鹿サーキットへ到着しました。（やれやれ）





ホントに久し振りの鈴鹿サーキット、空は快晴で暑いくらいでしたが、スタンドはこんな感じで大袈裟に言えば閑散とした印象でした。　明日は日曜なのでもっと多くなるんでしょうが...。

肝心のチームSPOON・リジカラS2000号ですが、午前中の走行で一周目にいきなりメカニカルトラブル→エンジン載せ替えまですることになったそうです...。（汗）
午後２時過ぎからのレース１は１コーナースタンド席で観てました。　今回は通常とは違う４０分のスプリントレースですが、エンジン載せ替えしたので当然最後尾からのスタートとなります。　ドライバーは今回の助っ人・服部選手で、スタート直後は順調に追い上げを開始していましたが、突然姿が見えなくなり...。　あろうことか午前中と同じメカニカルトラブルで敢え無くリタイアとなってしまいました。（残念）
レース全体も途中逆バンク辺りでクラッシュした車両があり、かなり長い間SCランが続いたので、最後は実質３周の超スプリントレースとなってしまいました。　これってS耐の筈なのに...。

ということで、正直レース自体は見るべきものがなく、ピットウォーク時の尾根遺産撮影がメインのようなものでした。（本末転倒）




　






一応、ドライバーとマシンもそれなりに...。

















S耐レース後はチームSPOON応援団・鈴鹿組のみなさん（AngelNさん・ユーロおやじさん・虎さん・Ken's Blackさん・分解魔人さん）と一緒にカート大会で楽しみました。　実はカート初体験なのでたった５周回だけで四苦八苦したものの、楽しさの片鱗は感じることが出来ました。　やってみるもんですね。

その後はちょっと早めに晩飯食いにラーメン屋へ。




実は朝から何も食ってなく、アクエリアスを500mlペット２本飲んだだけだったので、空きっ腹に染み渡る美味しさでした。　鉄鍋チャーハンと醤油ラーメン・餃子セット７２４円です。


二日目もいい天気のようなので、鈴鹿での休日を十分楽しみたいと思います。
※チームSPOONは大丈夫なんだろうか...？

直前までどうなるか???だったんですが、明日から３日間は鈴鹿へ遠征してきます。

その目的はコレです。

惜しくも前戦のＳ耐・岡国ラウンドで勝ちを逃したチームＳＰＯＯＮの応援＆ＷＴＣＣではもちろんＣＩＶＩＣの応援です。　あと、叶えばですがトンプソンにも会いたいですね。　２００８＆２００９年に岡国で撮った２ショット写真は今でも私の宝物のひとつです。　さすがに覚えてくれてはいないでしょうけど...。

昨年はちょうど１ヶ月後の１０月２１日～開催でしたが、稲刈りの手伝いをしなければならなかったので泣く泣く参戦を断念。　が、今年は開催時期が早まったのでその問題はクリア、さらに業務の方も何とか目処が立ったので晴れて今回の参戦と相成りました。(笑)


・・・　我・死・化・史　・・・


今日こそは定時速攻ぐらいの勢いで早く帰って、汚れで表面がザラザラのユーロを洗車（注：雨乞いじゃないですよ）してやろうと思ってたのに...。　何ということか、定時前になって新規オーダーが次々と来るわ来るわ...。　何とか段取りをつけてやっと片付きましたが、もう２１時過ぎですか。（溜息）

これから帰って洗車＆遠征準備してたら確実に午前様ですね。
普段から寝不足気味なので、無理はせずに明日の朝出発にするつもりです。

なので軍団の皆さんの集合時間には間に合いませんが、昼過ぎには着弾できるように頑張ります。
パドックには入れるので、現着後はそのままチームSPOONのピットに向かいます。

先着のみなさん、邪険にしないでね。（ハート）


※みなさん、ホントにヘルメット持参されるんですか？

今日も船積書類の提出の為、ユーロでバビューンとひとっ飛び。

帰りにいつもの埠頭に立ち寄りちょっと撮影タイムです。

日中は結構暑かったのですが、昼間っから釣りに勤しんでる方々が多くいらっしゃいました。
ええ御身分ですこと...。


今日はなかなかイイ被写体がいらっしゃいました。
こちらの方です。



後でネット検索してみるとＪＦＥの内航船だそうですね。
トン数は確認し忘れましたが、そこそこのサイズだったので思わず並べて撮っちゃいました。





相手は空船で身軽でしょうけど、１００％勝つ自信アリです。(笑)

みなさん　こんばんは。

先の台風に伴う豪雨は凄かったですね。
みなさんのところは大丈夫だったでしょうか？

岡山は15日（日）こそ一日中雨でしたが、翌16日（月）は申し訳ないほどの快晴でした。
ずっと引き籠りしてるのも勿体ないので、久しぶりにＤに行ってきました。

用件は左側アシストランプの球切れ・交換です。
途中のオートバックスで購入して持ち込み交換してもらいました。
選んだのはコレです。

※写真はメーカーＨＰ・製品ＬＩＮＥ ＵＰより
一応右側は生きてましたが、念のため同時交換しておきました。

これでアシストランプ復活!! なんですが、実はカバー部分に横一線亀裂が入ってます。
しかも左右ともほぼ同時に...。(汗)

＜右側＞

＜左側＞


このトラブルはこれまで左右それぞれ２・３回ずつくらい経験していますが、同時にというのは今回が初めてです。　このカバー部分って結構堅いが故に割れやすいのかもしれませんが、それにしてもよぅ割れてくれますなぁ...。（溜息）

実用上は何の問題もないですが、今年12月の車検までには交換しなければなりません。
見積もりでは１個￥１２，０００（!!!）もするので、当面は放置プレー決定ですが...。

真のＧｅｎｔｌｅカーであるウチのユーロはココを穴開きにするわけにもいかず...。
他のＧｅｎｔｌｅなみなさんはこのトラブルどのくらい経験されてますか？