Tsutomu☆Suzyのブログ一覧

今回思った事
　今回のｴﾝｼﾞﾝは高回転まで回せて+クロスミッションなので乗ってて実際のタイム以上の感触がある。
　それに比べて前回のエンジンはノーマルミッション+4.3ファイナル+トルク重視のエンジンのため、乗っててあまり気分が乗ってこない＆たぶん外から見ててもあまり速そうには感じないが実際には思ってた以上に速い。

前回のエンジンはガスケットを純正で組んだのが災いしてか、ガスケット抜けてしまったが、耐久性はかなりあったであろうと思います。

う～んどっちがいいのかな～。

たぶん前回のエンジン+クロスでも今回のタイムぐらいは出せたと思うんですよ。

まあ今回のエンジンはもう終わりかけの部品を多く使ったんでこれがどのくらい耐久性があるかで次のエンジンの仕様を考えてみようと思います。

先頭で飛び出して最初の数週にアタック予定。

インラップで充分タイヤ暖めてアタック開始。
3週目で8秒台突入に成功。
1週目：2’09’5
2週目：2’09’1
3週目：2’08’8
でその後2週クーリングして6週目にもアタック。
しかし他車に引っかかりダメ。

で結局6週で止めました。

予選結果は見事ポール獲得。

でも失火はだんだん酷くなったな。

入学式はご愛嬌ってことで・・・
KPターボ　速！！

ってか自分のお約束のスタートミス？
じゃなくて後ろの3番グリッドのCP86さんのブロック成功！

CP86さんスミマセンでした。
行く場所無かったようで・・・（汗・・・）

青い彗星

フリー1本目
ファミリー走行の次がもうフリー走行なので
ピットに入ると皆走行のためピットアウト。
自分は一応プラグ見てオイル見て10分後に走行開始。
今回のタイヤもスワエモンさんに譲っていただいた中古タイヤなんですが、組む時に逆組したのでコーナー中なんか引っかかる感じがする。
減れば大丈夫か？と思いわざとこじるように運転。
あと120ｋｍ以上だとハンドルぶれるぐらい振動が出ちゃう。

6週で走行終了にしました。
ピットに戻り各部をチェックして問題無い様なので
勝負用点火時期にセット。
みんなも多少トラブル出てるみたい。

タイムは2’10’5ぐらい。

ﾊｲﾗﾝﾄﾞに着いてからやる事と言えば・・・
前回と一緒で通常走行での適合。
前はパドック走って怒られましたので
今回はドラッグコース付近の広場でこっそりと
空ぶかし＆3000回転ぐらいまでの適合をやってみました。

あとは先導車の後ろに並んで3週本コースを走れるファミリー走行を急遽申し込み、適合開始。
前車に合わせて走ってると前の2台がうまいことスペースを空けては全開走行を繰り返してる。
内心『うまいぞ！』と思いながらつられて？たまに全開走行。
4～6000が若干濃い目でそこから上は若干薄め。
AFCのダイヤルでちょちょちょいっと簡単な適合完了。
でメインストレートで3速＆3.5速全開！！
なんか8000以上で失火する。
『薄いのかな？』と思って次の週はちょい濃い目でまた全開。
症状変わらず・・・
プラグか燃圧かな？と思いながら走行終了。