おはぎ号２０１２verの検証

Z-challengeも２戦が終了して現在ランキング１位タイ
ライバルの２号車はショップデモカーなので、中古パーツ満載の
おはぎ号がどこまで踏ん張れるかがキモになりますねぇぇぇα~ (ー.ー") ンーー

年収３６マソの男がチマチマと２０１２verにバージョンアップさせたのを振り返ってみる

ステアはど～でもイイとして

↑このビデオカメラにしてから車載のブレがチョ～減った
画質もソコソコでイイ買い物をした感満点♪


匠印のGarage4413スタビライザーと

ミノル先生お奨めのHYPERCOスプリング

今まではアクセル踏むとテールハッピーでズリズリに滑って縦のトラクションが稼げない
車だったけど、袖ヶ浦の２コーナーでもアクセル踏んで行ける車になったのだぁぁぁ
(≧ ≦)Ω ヨッシャ！
セッティングの奥深さを感じるナイスなパーツっす
まだまだドライバーが車に合わせた乗り方をすれば改善する余地があるので
暫くはこのままでモーマンタイﾟ.+:｡(*-ω-)(-ω-*)ﾟ.+:｡ｳﾝｳﾝ


匠特性ツインオイルクーラー
灼熱の袖ヶ浦戦で走ってみて
予選時　水温９２℃　油温１１４℃
決勝時　水温９２℃　油温１２０℃
これってバッチリぢゃないっすかぁぁぁ???
狙った通りの温度域になってルンルンっすv(≧∇≦)v イェェ～イ♪


アナコンダくんは車検で車検官に「これダメだよ～、もっと地味に付けて～」って
云われたので急遽

窓に取付変更
2010年袖ヶ浦戦で熱中症にかかって死にそうに辛かったのに、今回はピンピンしてた
から効果はビミョ～にあったと思いやす。。。
アナコンダ君も改善の余地満載なので今後変更していきますヽ(´～｀；）ウーン

熱中症対策で導入したパーツと云えば

ナンチャラって云うクールベスト
着た瞬間は背筋がゾゾゾ～ッってするぐらいヒンやりしてて、レース中もドライブに集中
出来る優れもの♪夏場の走行には最高っすd(｡ゝェ･´)

車の方向性としてはイイ方向に行ってるので、今後のレースも頑張っちゃいま～す
(≧∇≦)b OK！