サーキットの師匠

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hirotaka-R 2008年5月19日 18:38 こんばんは エボX・SST試乗したことありますが、ちょっといじればサーキットで簡単にタイムを出す事ができそうな気がしました。(私には無理ですが・・・)車の進歩はすごいなぁと思いました。でも、乗って楽しいのは第2世代のＲとも思いましたよ(^-^)	コメントへの返答 2008年5月19日 18:44 そうなんです！ ハイテクマシンは本当に難しかったです。新型GT-Rもハイテク装備がテンコ盛りなので新型も無理っぽいですね（汗） やっぱり自分の愛車がイチバンだ～♪って旧車乗りの世界に片足を突っ込んでます(^。^)y-.。o○
ひらりんＲ 2008年5月19日 20:03 エボはそんなにスゴイんですね？ 確かに新しい車は電子デバイスもそうですが、ボディとかそういう部分がしっかりしているのも感じますねぇ～ って単純にうちの車がショボいだけかも（＾＾；	コメントへの返答 2008年5月19日 20:42 ３３Rもデビュー当時はマイナス２１秒のロマンって云うのがキャッチフレーズでしたネ♪ やっぱり車を操る楽しさは第2世代のGT-Rですよ(@^^)/~~~
ひっちん 2008年5月19日 20:17 エボＸってすごく速い車なんですね～ 最近乗って知りました。。。 あれでホントに２０００ｃｃなのかな。 今の車はすごいですね～ (ノ*゜▽゜*)ニパパパ	コメントへの返答 2008年5月19日 20:59 技術の進歩は凄いですね～ 新しい車って何もかもが驚きです！ GT-Rは2600ccもあるのに・・・
りなれみ 2008年5月19日 22:40 最近の車は本当にすごいらしいですね。少し羨ましい気がします。 でもやはり運転する楽しさは一昔前の車ではないでしょうかねぇ。	コメントへの返答 2008年5月20日 9:24 街乗りするときはAT車がイイですよネ 順応性の高い人はサーキットでも問題なく走れるようです 時代の流れに乗れないとエンスー路線まっしぐら・・・ 昭和の人間なので(^^ゞ
ayumi♂ 2008年5月19日 22:45 速いですね～^^; しのいだとＲでは敵わないかもしれないですかね。 車重は同じくらいなんですけどね。	コメントへの返答 2008年5月20日 9:34 次に乗る機会があったらパドルシフトではなくフロアーシフトで運転してみま～す。 タイムの違いはやっぱり・・・ウデの違い<(｀^´)>
笠楊 2008年5月20日 0:04 次元の違いにガックリきます... オサーンでもヘタッピでもいつかはうまくなれることを信じてがんばろう。 でもいつ練習すれば（涙	コメントへの返答 2008年5月20日 9:42 好きな事は年齢に関係なく上達しますよ～♪師匠の年齢は・・・ナイショです（爆） この前の大会で５０ン才の方がベストタイム更新（かなりの好タイムで）してました!(^^)! 次の秋の大会に参加してみますか～？
ランエ坊 2008年5月20日 1:08 ん～同じエボXなのに…自分のベストは51秒073でした…orz ま、サーキット2回目のタイム、気合いで…は追いつきませんね＾＾； …精進します！！	コメントへの返答 2008年5月20日 9:48 走れば走るほどタイムはアップしますよ～(@^^)/~~~ タイムアップする楽しみを覚えたら快感です♪