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走った事も見た事もないもてぎ
期待と不安イッパイで参戦((((*´・ω・。)

初めて走ってな～んとなく周回
コースの雰囲気が解った気がしてP-Lapを
見ると４１秒７

を♪
攻めてないのに４１秒台あっさり突入∩(´∀｀)∩

チョッとペースアップして走ってみっか!!!
ってアクセル踏んで行ったS字の左コーナー
見事に４輪のグリップを失いグラベルまっしぐら
何とかコースに復帰したもののホイールを曲げたらしく
物凄いバイブレーション

初のもてぎアタックは僅か５周で終了(´･ω･`。)チ～ン
しかもZチャレ参戦してから初のリタイヤ　orz

パドックに戻ったら見覚えのあるお方が…

うをっ！ミノル先生ではないっすか!!!

事の顛末を話ししたら
じゃあウチのホイール使う？
な～んと勿体ないお言葉！
もうミノル先生が天使にしか見えなかったッス♪
折角有難いお話を頂いたのですが、足廻りのダメージが気になって走りたい気持ちを抑えて
丁重にご遠慮させて頂きましたm(_ _)mｽﾐﾏｾﾝ

すんごい悔しい結果となってしまったんですが、これをバネに残るTC2ｋは全開でガンバリやす

当日、多くの皆様のご協力を賜り有難うございました。
この場を借りて御礼申し上げます(m´･ω･`)m

サブコンのセッティングは絶好調だったのにぃぃぃ（謎）

７月２９日の袖ヶ浦戦でのレーシングアクシデントから一か月チョイ

見事におはぎ号は復活を遂げました+｡'*.ﾟ:｡(*｀･∀)b*

匠から「終わったよ～」との電話を貰って、眠いはずの夜勤明けにも関わらず
電車に乗って匠屋へダッシュ！－＝≡ヘ(* - -)ノ

そこにはチョ～綺麗に復活した

おはぎ号が♪

やっぱりZはイイねぇぇぇ.+ﾟヽ(o｀･∀･´)ﾉ.+ﾟ
預けてる間に色々とトラブルがあったけど
わがままを聞いてくれてバッチリ直してくれた匠に感謝×２っす

しかも今回は…
欲っし～と思ってから苦節二年
やっと

PFCレーシングローターを投入Σd(ゝ∀･)
今までにないalconでのローター取り付けで完全ワンオフだったのに
マッス～の尽力のお蔭で、こっちも間に合いました！｡ﾟ+.(*｀･∀･´*)b))ﾟ+
アリガト～ございやす

これで無事にもてぎに旅立てます!!!
バタバタしたなか頑張って頂いた匠やマッス～への恩返しのために
もてぎタイムトライアル
頑張ります(≧∇≦)b!!!

もてぎは走った事も見た事もないサーキット
しかも
サブコン搭載で初期セッティング中なので煽らないでくらはい(σ≧∀≦)σ
↑（謎）（謎）

あとはドライで走れれば文句はないっす

今年もまたメディ耐が開催されて０１号車の応援に(σ≧∀≦)σ
って言ってもぜ～んぜん役に立たないんだけど～（汗）

昼間に開催されたパーティーレースにお友達のクロハチさんが
エントリーしていて結果が気になるところ…


そこには何故か満面の笑みを浮かべるチン・チャーハン氏が... Σ(ﾟωﾟ)
さっすがはクロハチさん
バッチリ結果を残して堂々の４位入賞!!!
スバラシ～♪

僕にとっての本題はメディ耐

０１号車は予選１０番手スタート
ローリングスタートなのでいきなりのジャンプアップはチト厳しいorz
しか～しチームワークで上位入賞を目指すのらぁぁぁ

予選トップでポールを獲ったのは

今年も大井先生でしたぁぁぁ;;:*☆(*＇∇＇)ﾉ
やっぱり大井先生は速いっす

メディ耐は１６時スタートの４時間耐久
当然ナイトセッションが見どころなんだけど
夜間仕様のコボ選手のヘルメット

バイザーがオレンジでカックイイ～
初めて見た(・。☆) カッ！

今年は大きなトラブルもなくSCも入らず
時間が過ぎて

燃費計算するとこのペースだと５周足りない（汗）

監督の頭脳がフルパワーで計算して

的確な指示を出すけど落着かない

が!!!
無事にチェッカーを受けて見事６位入賞

Ｏ(≧∇≦)Ｏ イエイ！！

ドライバーの皆さんも

嬉しそ～♪♪♪ （　＾＾）人（＾＾　） ♪♪♪

来週の日曜はZチャレinもてぎ
今度は僕が頑張るぞ～≡≡≡≡≒(* - -)ノ ヌオーー

今年も応援ガンバるどぉぉぉ!(^O^)!

Z-challengeも２戦が終了して現在ランキング１位タイ
ライバルの２号車はショップデモカーなので、中古パーツ満載の
おはぎ号がどこまで踏ん張れるかがキモになりますねぇぇぇα~ (ー.ー") ンーー

年収３６マソの男がチマチマと２０１２verにバージョンアップさせたのを振り返ってみる

ステアはど～でもイイとして

↑このビデオカメラにしてから車載のブレがチョ～減った
画質もソコソコでイイ買い物をした感満点♪


匠印のGarage4413スタビライザーと

ミノル先生お奨めのHYPERCOスプリング

今まではアクセル踏むとテールハッピーでズリズリに滑って縦のトラクションが稼げない
車だったけど、袖ヶ浦の２コーナーでもアクセル踏んで行ける車になったのだぁぁぁ
(≧ ≦)Ω ヨッシャ！
セッティングの奥深さを感じるナイスなパーツっす
まだまだドライバーが車に合わせた乗り方をすれば改善する余地があるので
暫くはこのままでモーマンタイﾟ.+:｡(*-ω-)(-ω-*)ﾟ.+:｡ｳﾝｳﾝ


匠特性ツインオイルクーラー
灼熱の袖ヶ浦戦で走ってみて
予選時　水温９２℃　油温１１４℃
決勝時　水温９２℃　油温１２０℃
これってバッチリぢゃないっすかぁぁぁ???
狙った通りの温度域になってルンルンっすv(≧∇≦)v イェェ～イ♪


アナコンダくんは車検で車検官に「これダメだよ～、もっと地味に付けて～」って
云われたので急遽

窓に取付変更
2010年袖ヶ浦戦で熱中症にかかって死にそうに辛かったのに、今回はピンピンしてた
から効果はビミョ～にあったと思いやす。。。
アナコンダ君も改善の余地満載なので今後変更していきますヽ(´～｀；）ウーン

熱中症対策で導入したパーツと云えば

ナンチャラって云うクールベスト
着た瞬間は背筋がゾゾゾ～ッってするぐらいヒンやりしてて、レース中もドライブに集中
出来る優れもの♪夏場の走行には最高っすd(｡ゝェ･´)

車の方向性としてはイイ方向に行ってるので、今後のレースも頑張っちゃいま～す
(≧∇≦)b OK！