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先日、アウディから「eモビリティへの移行を加速」と発表されました。
具体的な年次展開も発表されると、グッと現実味が湧いてきますね。

・2026年以降に世界市場に導入するニューモデルはそのすべてが電気自動車となる
・アウディは2033年までに内燃エンジンの生産を段階的に終了



既に多くのメーカーからハイブリッド車、電気自動車が市販され、目にすることも多くなってきましたが、
・自分の好み（セダン好き）に合う車種が少ない
・価格が無理・・・
など、身勝手な理由で「電気自動車」どうにも好感が持てません。（でした、昨日までは）

ただ、気になる・・・のが、「e-tron GT」
価格は論外ですが、４枚ドアのクーペスタイルで実にカッコいい。
と言うことで、全国行脚中の「RS e-tron GT」の実車を鑑賞してきました。

先ずは、フロントグリル下のセンサー類。


リアスタイルも抜群。トランク容量も十分。


前席はRSのシート




そして、このホイール、ブレーキキャリパーも。


後席も大人２人が普通に着座出来、実用性は十分ですね。
既に動画サイトで多数の試乗レポートも投稿されており、予定では今秋あたりから発売開始とか。

これから数年で内燃エンジンから電気等へ大きく転換するのでしょうが、
アウディのニュースリリースでは、

「その一方で、アウディは内燃エンジンの開発にも全力を尽くしており、最終的な生産終了に至るまで、既存の世代をさらに改善して、お客様に大きなメリットをもたらすべく、より高い効率を達成することを目標としています。ドゥスマンは、次のようにコメントしています。「その結果、アウディ最後の内燃エンジンは、過去最高のものになることを断言できます」

いやー、内燃エンジン生産終了まで残り僅かとは言え、過去最高の内燃エンジン！作ってやるって、どんなエンジンよ。

魅力的な電気自動車が手の届く価格で市販されるまで、まだまだ内燃エンジン車が主役でしょ。
皆さん、内燃エンジンで環境に優しい運転、安全な運転で楽しみましょうね。
では。

明日は大晦日ですね。

皆さん、いかがお過ごしでしょうか

 

今年は予定外の乗り換えもあり、印象深い1年でした。

前車ＣＬＡも5年目の車検を受けるべく、バッテリーも新調したばかりの4月、

アウディからのお葉書1枚をきっかけに乗り換えるとは。

 

これまでの車歴では、

ホンダのアヴァンシアは使い勝手の良さと当時は珍しいクーペ的なスタイルのワゴンで11年乗り続けました。

メルセデスのＥ500（Ｗ211）、ＣＬＡ（Ｃ117）のスタイルはダイナミックで特徴的な造形が今でも好みです。

そして、アウディＡ４（Ｂ９）はシャープで先進的なデザインと綺麗なボディカラーにとても惹かれます。

 

歳を重ねても、車ネタへの興味は尽きません。

ＳＮＳ未経験だったのですが、車の写真が魅力的で先日初めてInstagramに登録。

未だに使い方が良くわかりません。

 

昔は想像の世界であったカーナビが標準装備となり、半自動運転や電気自動車、すごい進歩ですね。

ただ、どんなに「車」が進歩しても、乗る人のワクワク感、安心感、満足感も欲しいです。

メーカーさんは大変ですが、来年はどんな「車」が登場して、どれだけワクワクさせてもらえるのしょうか。

 

纏まりの無いブログとなりましたが、みん友の皆さんが、そして車好きな皆さんにとって、

来年もより良い年となりますように。

お久しぶりです。
夏季連休も前半は風邪で寝込み、後半は何もしない、
と文字通り「休んで」おりました。

Ａ４（Ｂ９）に乗り換えて、約3カ月。
ようやく1000ｋｍも超えて慣らしも終了。
全くの私見と雑感ですが、Ａ４の乗り味は「滑るように走る」ですね。
非常に滑らかで、じわじわと満足感が増してます。
街中や高速をゆったりと、或いは颯爽と流すには最高です。

Ａ４（Ｂ９）はフェイスリフトも控えて、モデル終盤ですが
自分は現行スタイルが好みですね。

ただ、唯一の不満はトランクの「キックオープン？」
リアバンパーの下を足でキック動作するとトランクが開く、はずが
反応鈍すぎて、手で開けた方が早い。。。

なんと、前回投稿が2017年。。。