6年がんばってくれたラパンに代わり、新たな相棒となりました。
所有形態:現在所有(メイン)
2022年02月14日
平成27年9月中旬、オプティクラシックに変わって新たな愛車になりました。 6年乗りましたが、あちこち壊れてきたので廃車。でもいいクルマでした。
所有形態:過去所有のクルマ
2016年09月06日
いずれ原付免許を取るコゾーの為に、馴染みのバイク屋さんで格安の中古で買った…まではいいものの、免許取得の為の勉強なんかちっともしてないので、いまだに試験場にも行かず。結局ワタクシの買い物の足になってしまいました。 タウンボックスが壊れて手放した時には大活躍しましたが、最近は屋根下でお休み中。たまに ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年07月19日
平成26年3月末、長年愛用してきたタウンボックスが突然エンジンが逝きました。 修理するにも高額になるし、買い換えるにはお金ないし、おまけに怪我のため休職中だし…ってんで、カミサンのコネで安く買える車しか選択肢がなく、たまたま車検が1年半残っていて激安なコイツ(しかも走行距離82500キロ)が新たな ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年05月14日
平成5年3月購入。2台めの車。 たった1年でボロボロになっていくコルサを横目に新しい車(とはいっても中古車)選びを・・・。 純正CDのついたスプリンターか、純正フルエアロのサニーか、悩みに悩んで最終的にサニーを買った。 購入金額 だいたい80万近く 購入当時、B13はモデル末期で一色紗○がヘンテコ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2008年10月01日
平成9年3月購入。3台目のクルマ。当然いろんなところにも行き、いろんなところにぶつかった(汗 トラブルも多く、それだけに愛着のあった車。 パーツの取り付けなどはほぼ自分でやった。 5ZIGENのマフラーも1.8用を探して買った。 6年間乗ったが最後はクラッチがグズグズになり、買い替えを決意。 あ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年06月05日
カミサン専用車です。 9月2日、納車になりました。 これから2人がかりで弄っていこうと思います。
所有形態:過去所有のクルマ
2006年09月02日
平成15年3月、6年間乗ったプリメーラのクラッチがワヤになったのを機に乗り換えを決意。そのときの条件としては、 ①転職も決定しており、所得が減るため維持費の安い軽自動車 ②自転車を載せたかったので1ボックスタイプ この二つの条件を元に中古車雑誌『の○ぞー』をペラペラめくっていたところ、エブ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2005年12月04日
社会人1年目で買った。 28万をキャッシュで払う・・・。それまでで一番大きな買い物だった。 リミッターカットしただけで、大柄なボディ(と若干太り気味だったワタクシ)を???km/hまで引っ張るトルクフルで強靭なエンジン。 見た目は原付とはわからない本格ボディ。 名古屋→和歌山の(無謀な)ツーリング ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年06月05日
平成4年5月ごろ購入。 初めて買ったクルマ(中古車)。 車体価格 だいたい20万ぐらい? 当時乗っていた原付バイク・ホンダNS-1(28万)よりも安かったのは内緒。 非力なエンジンだったが、初心者には十分満足だった。 (発売当時の)トレンドだったオレンジ照明のメーターには、何故だか電圧計まで装備 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2007年06月05日
日々の通勤から、たまの遠出、趣味の釣りまで1台でこなすニクい奴。
2022年02月14日
平成の車で、ここまでマニアックな車があっただろうか(笑) 最近流行りのハイトワゴンなどと比べるのも間違いというもの。車の中でエッ○な事とかしないならこの広さで十分!コンパクトなボディは燃費の良さにも貢献しているということをお忘れなく。 ボディの剛性も高いので、足回りを改造すればスポーツ走行もいける ...
2014年07月21日