ダサイノスのブログ一覧

ワゴンRが納車してからやがて一週間が経過しようとしています。その後のインプレッションなども。イグニッションキーをひねると、エンジンの始動音が遠くから聞こえている感じで、遮音性は新しい時代のクルマだなぁという感じ。走ってみての印象ですが、もう乗心地に関してはビックリするくらいイイ。エコタイヤ履いて空気圧パンパンなはずなのに、超しなやかです。アクセル踏んだ時も軽く、ターボがないのにグイ～っと加速します。特に４０～６０キロ程度だと、グリーンのエコランプが点灯しているのにしっかり加速するんです。新世代R06Aエンジンのフィーリングやサウンドは、前世代のものとは別物といってよいですね。以前はエンジンが唸るだけで、まったく前に進まなかった印象があったんですが、それが完ぺきに払しょくされています。意外にもエンジンサウンドは「ブルルン」とワイルドになってます。エコカーのイメージはスルスル加速する印象があったんですが、スズキのはちょっと印象が違います。それでも急な坂道は苦戦します。登っては行きますが、しょせんは軽NAですね。しかもCVTの変速も超不自然でダメダメですね。サイノスならグイグイ加速したのに…あとエネチャージやアイドリングストップの完成度は低いです。ギクシャク感があり、運転に慣れるにはある程度時間が必要でしょうね。ところがワゴンRにはエネチャージなしのモデルも用意されているとのこと。この完成度の低いエコシステムを事前に知っていたとするならば、迷わずエネチャージなしのモデルを選択しますね。ちなみに高速道路の走行はちょっと苦手。１００キロでは風切音が大きいのと、途端に走りが不安定になります。パワーは平たん路なら問題ないですが、上り坂ではちょっと役不足かな。。。「高速道路は１００キロでは走りません」という人なら問題ないと思いますが、高速道路メインで、長距離走る人には疲労度も大きいし、やっぱ軽はオススメできませんね。私は旅行でこの車で長距離移動しなければいけないので、この点がちょっとガッカリしてるところです。