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８月１０日、ついにラクティスが納車しました！
予定通り、お盆に入る直前ギリギリで良かったです。
県外購入なんで渋滞とか嫌だし。
実は現地には前日入りして、一泊ネカフェで過ごしたんですけど、
昼過ぎまで寝過ごすという失態を犯してしまいましたｗ

とはいえ納車もスムーズにいきまして、これでＣＲ－Ｚとお別れです。
いままでありがとう。

いきなりスポーツカーから乗り換えて思ったのは、
視線が高いということです。
まるでバスを運転しているみたい。
見晴らしがかなり良くなりました。

車歴は１３年と、重加算税突入なんですけど、
驚くことにまだ車内は新車のにおいが残っているという。
外観も見ての通り、艶がギラギラ。
奇跡のラクティスかもしれませんｗ
マジで良い買い物をしました。

走りなんですが、背の高い見た目とは裏腹に、かなり活発。
コーナリングであんまりロールしないし、キビキビしてる。
スポーツカーまでは言い過ぎですけど、
変なコンパクトカーよりスポーティーです。
エンジンは１５００あるんでまあまあなんですけど、
ＣＶＴをスポーツモードに入れるとかなりパワフル。
峠道、坂道もグイグイですね。
あとパドルシフトの運転も楽しいです。
シフトアップに関してはマニュアル操作必須ですけど、
シフトダウンに関しては回転数が合わないと、自動で落としてくれますね。
あまり使う機能ではないですけど、遊びとしては面白いです。


ただブレーキが止まらない。ＣＲ－Ｚと比べたらこれは致し方ないか。
国道だと感覚がかなり違うんで、慣れるのに時間がかかりそうです。




途中のパーキングエリアでは折りたたみマット持ってきたんで、
さっそくリヤをフルフラットにして仮想車中泊。
ラゲッジはめっちゃ広くて、秘密基地感覚。
なんか自分の部屋がひとつ増えたみたいでワクワクします。
これはもう走る家ですね。


燃費に関しては市街地の渋滞を１時間こなして、
高速、峠道、夏のパーキングでの休憩っていうわりと過酷な環境でしたが、
いきなりリッター１７キロも走りました。
これはかなり優秀ではないでしょうか。

そんなわけでラクティスファーストインプレッションは期待通り。
これは隠れた名車ですわ。なぜ今までフューチャーされなかったんだろう？
これからいろいと自分好みにアレンジを加えて、
キャンプや車中泊を思う存分楽しみたいと思います。