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ラクティス購入計画の進捗状況は徐々に進んでおりまして、初日に売買誓約書を締結した後、車庫証明も取得しローン審査も無事に通過しました。書類関連は本日中にも先方に届き、名義変更や継続車検などの手続きに突入します。うまくいけばお盆前に納車？かなといった感じです。そんなわけで現状はラクティスオーナーになったのはほぼ確定なんですけど、まだ車が納車されていない状態。だからあれこれと妄想するしかないんですね。しかし、その時間が楽しい。実際にステアリングを握るその日まで、楽しみで仕方ありません。そんな妄想癖に明け暮れていると、どのようなオプションを付けようか、あれこれと考えてしまいます。今回はラクティスに付けたいオプションについて、考察してみようと思います。




まずはこれ、LEDルームランプです。標準では薄暗い電球色の室内灯を、まるでお部屋の蛍光灯のように明るく照らせるんですね。サイノス、ワゴンR、CR-Zと、歴代愛車にはすべてLEDルームランプを取り付けていました。特に車中泊といった使い方もするであろうラクティスには必然の装備品となるわけです。お値段はAmazonで３千円程度とお手軽なので、まずはこれから取り付けてみようと思っています。



次はサンシェードです。市販のサンシェードもいいのですが、Amazonでは車種専用に作られたサンシェードもあります。お値段は１８０００円と少々値が張りますが、専用設計なのでピッタリフィット。プライバシーをほごしつつ、快適に車中泊ができます。これまで値段が高いのでオミットしてきたんですけど、今回は買ってみようかな



キャンプで便利なポータブル電源。社内の電源確保はシガーソケットでも可能ではありますけど、バッテリー上がりが心配。そんなときポータブル電源があればバッテリー上がりのトラブルは防げるし、なによりパソコンやスマホ、扇風機、電気毛布の電源が確保できるわけです。もはや車が家になる、そんな使い方も可能になります



てな感じで今回はラクティスに使うオプションパーツを妄想してみました。早く納車しないかなーーー

ラクティスを購入するにあたり、車庫証明を自分で取得することになりました。行政書士にお願いするより、諸費用を安くお願いすることができますし、なにより簡単です。私は近くの警察署に行って申込用紙をもらい、必要事項を記入してその日に受領されました。受け付けは２０分もしない時間で終了しました。なにか不具合があれば電話で連絡するそうなんですけど、二日立った今でも連絡が無いということは、問題なかったんでしょうね。明日朝には書類が整い、この書類を販売店に郵送し、名義変更や車検を行います。注意点としては印紙代に２７００円（現金のみ）かかるのと、自宅周辺の地図を作成する必要があることです。私の地域の警察署では、受け付けは平日の夕方４時までです。地図は二種類必要で、そのうち自宅周辺の地図はグーグルマップで印刷してもよいそうです。私もそうしました。車庫証明をとるのはめっちゃ簡単で、誰でもできますね。

車庫証明　やり方　方法　普通車　軽自動車

今回、ラクティス購入にあたっては頭金を10%だけ支払い、残りを全額ローンにしました。信用金庫で申し込みしましたが、金利が１．６％と安かったんで、即決です。現在、審査中ですがなにしろ３０万円ほどなんで通るでしょうねｗ

さて明日から書類の準備に大忙しです。車庫証明の取得、印鑑証明、手付金の支払い、書類作成など。ある程度自分でやることで、支払額も節約できました。納車はうまくいけばお盆休み前にはできるそうですが、書類の不備とかありそうなんで、ノンビリいきますよ

7月23日、夢だったラクティスをついに契約することになりました！値段は３６万円です。お店は自宅から数時間かかるところにあり、けっこう遠かったんですけど、遠方まで足を運んだ甲斐がありました。走行距離は３万キロほど。自分の希望通り、Ｇグレード、１５００ｃｃ、メタリックブルーです



車体は１０年前の車とは思えないほどピカピカ。車に詳しくない人が見たら、新車と見間違えるくらいきれいです。



ステアリングはパドルシフト付き。スポーツカーからの乗り換えだったんで、単なるミニバン、コンパクトカー的なものでなく、スタイリッシュなデザインと走りの楽しさが欲しかったので。前評判では運転する楽しさも追及した車だと言います。これは乗ってからのお楽しみですね



シフトゲートはギザギザになってて、操作性がちょっと心配。これは慣れるしかないですね。一番下に入れると、マニュアルモードになります。エアコンもマニュアルｗなんですけど、個人的に突然風がブワーーッと出るオートエアコンよりも主導の方が自分は好みなんです



今回購入した一番の理由がこのラゲッジルーム。シートを倒すと平坦でフラットな床面が出現します。傾斜があったり、凸凹があったり、金具のでっぱりなど、いっさいありません。車中泊もできます。運転席シートポジションのままで、ラゲッジスペースでは足を伸ばして寝れます。文句なし！


リヤシートはこのように７：３分割でき、左側はアームレストとカップホルダーが出現。ラグジュアリールームが作れます。居心地が良いので、木陰でくつろいだり、テレワークもじっくりと快適にできそうです。



こういった車なんで、小物入れも充実してます。センターコンソールはリバーシブルタイプで、カップホルダーとトレイの２ＷＡＹ方式です。私はカップホルダー一択ですね。運転席の右下にもトレイがあり、傘やサンシェードなどが収納できます。このへんの使い勝手も楽しみ




バックモニターもついてました。駐車場に入れるときに、これがあるのとないのとでは雲泥の差がありますからね、重要です。地味ですけどETCも付いてます。これだけでも１～２万円の出費がかさむんで、ありがたい



唯一古臭さを感じるのはホイール。スチール＋キャップなんですけど、黒のホイールがサビてます。このさびは、ほとんどのラクティスがこうなってますね。納車したら、塗装仕上げしようと考えています。


納車は来月の中旬ごろになりそう。これからドライブ、旅行、キャンプ、車中泊、趣味、仕事。すべての生活の良い相棒として、ラクティスを使い倒そうと思っています


ＮＰＣ１００　初代　ラクティス　中古車　不具合　トラブル　問題点

CR-Zに２年乗りましたが、そろそろ新しい車に乗り換えたいなと考えておりました。

スポーツカーは大好きなんですけど、ライフスタイルの変化でキャンプや車中泊できるクルマが欲しくなって、いろいろと候補を探していました。

ルーミー、タント、ソリオ、フィットシャトルetc…
使い勝手や走行性能、デザインなど検討していると
ラクティスがいいんじゃないかと。

ポイントは後ろの座席が完全にフルフラットになること。
荷室で１５４０ミリあるので、前席を一番前にズラすなど、面倒な手間がいりません
それでいて車体がコンパクトで、デザインもカッコイイ。
エンジンも１５００ｃｃがあるんで、ターボもいりません。
初代モデルはデザインもカッコよく、開発時には走りにもこだわっていたそうです
当時トヨタにはスポーツカーのラインナップが無く、
ラクティスでワンメイクレースの計画があったそうです。

デザイン、走り、キャンプや車中泊の使い勝手、燃費、価格など
総合的に判断して、初代ラクティスＮＣＰ１００型がベストバイなのかなと思いました

現在はネットなどで調べて、いろんなラクティスを見ています

自分が希望しているのは初代モデル、メタリックブルー、ＧグレードのＳパッケージです。パドルシフト、バックモニタ、ＥＴＣ付きで探してます


なんかこういうときって一番ワクワクしますね