boss＠黒旋風のブログ一覧

すでに報道されてますが、V36スカイラインクーペ
(インフィニティG37)に搭載されるエンジンが
VQ37VHRになりました。
ついこの間、VQ35HRエンジンを
出したばかりなのに･･･(笑)。
こう、矢継ぎ早にだされると
R30を思い出してしまいます。

さらに、Type380RSはVQ35HRベースの3,8Lエンジンですから購入される方は
ちょっと複雑な心境かと･･･。

VQ37VHRはVQ35HRに搭載されなかった(間に合わなかった？？）、
VEL機構が搭載されています(正式にはVVEL(ブイベル）というらしい)。
VHRエンジンは、VVELとe-VTCC-VTCが搭載され、スロットルバタフライレスでインテークバルブのみで吸気を制御するらしいです。
まぁ、要するにBMWのVANOSみたいなものかと。
最新のエンジンがどんなものか、乗ってみたいですね。
もちろん、全開で！！

V36クーペのエンジンが3,7Lということは、次期-Rも3,7L、か？
差をつけるのに、3,8Lだったりして･･･。
もしくはType380RSの上を狙って、3.9Lとか。
VQ39VHRTT？
まぁ、答えは今年中に、･･･でるのか？？


VVEL見て、RB26でスロットルレスにできれば、インテーク周りがスッキリするなぁ。
とおバカな想像を･･･(笑)。


車の機構って略語が多くてよく分からん。
ってなわけで↓。
HR:High Revolution,High Response
VVEL:Variable Valve Event & Lift
C-VTC:Continuous Valve Timing Control
(e-VTC:electronic Valve Timing Control)
VANOS:Variable Nockenwellen Steuerung

ついでに
ATTESA E-TS:Advanced Total Traction Engineering System for All
　 　　　　 Electronic - Torque Split

う～ん、長さだけなら負けてないぞ、ATTESA E-TS!!(謎)