boss＠黒旋風のブログ一覧

まぁ、ｽﾃｰｼﾞｱが発表されたときも、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾛｰ/ﾊｲﾋﾞｰﾑ側の
ﾘﾌﾚｸﾀｰのでかさに、なんじゃこりゃぁ!!って思いましたが･･･。
それに前期型の初期はFRﾊﾞﾝﾊﾟｰがﾀﾞｻく、
そのせいもあってｽﾃｰｼﾞｱがどうにも好きになれませんでした。
FRﾊﾞﾝﾊﾟｰ下側のRがでかいおかげで全体的に
腰高に見えて非常にｶｯｺ悪い。
ｵﾌﾟｼｮﾝでどでかいﾘｯﾌﾟがありましたが、元の造形はいかんともし難く
いかにもとって付けたような形状は否めませんでした。

後に知ったのですが、購入したﾕｰｻﾞｰがこいつに乗って
家族でｷｬﾝﾌﾟに行った時、河原までの道に急勾配があっても
車を降りずに行けるようにﾃﾞﾊﾟｰﾁｬｰｱﾝｸﾞﾙを大きくとった、と
(ﾊｲﾚﾌﾞVol.1に記載されてたと思う)。

ﾅﾙﾎﾄﾞ、そこまでｼﾐｭﾚｰｼｮﾝしたか･･･。
しか～し!!ｽﾃｰｼﾞｱで急勾配の坂を下って
河原に行き、ｷｬﾝﾌﾟする家族がどれだけいるんじゃ??

待ち望んでた方お待たせ(っていないか(笑))。
さて、続きです。

実は260RS、F31購入する前から欲しかったんです。
260の存在を知ったのは、ちょうどｽﾃｰｼﾞｱが
後期型にM/Cする時期だったかなぁ。
当時はまだ260が新車で販売してたしたが、
学生が買えるような金額ではありませんでした･･･。

そういえば、後期のｽﾃｰｼﾞｱ見て、あら、ま～たやっちゃった、
日産!!って思いました。
ﾛｰﾋﾞｰﾑをｷｾﾉﾝ化装着したことにより、ﾊｲﾋﾞｰﾑが別になり、
それがｸﾞﾘﾙ内へ･･･。
当時はこれがどうにも受け入れらず、買うなら前期型だなぁ、
って思ってました。
(後期乗りの方、ごめんちゃいm(_ _)m。むか～しの話です。)

今年も宜しくお願いしますm(_ _)m。
'06もみんなで良い年にして行きましょう!

昨夜はﾌﾞﾛｸﾞの下書きを書いてました。
今日はそいつをｻｸｯとUPして、
260の配線作業しようと思ってたのに･･･。
思ってたのに、今日は雨。

仕方ないから箱根駅伝聞きながら
さらにﾌﾞﾛｸﾞの続きを書いてました。

しかし、こりゃあ「ﾌﾞﾛｸﾞ」なんだろうか･･･？
単なる回想録だなぁ。

そもそもﾌﾞﾛｸﾞとは何ぞや??
と思い検索してみました。
他にも解説は色々ありますよ、もちろん。

まぁ、もう書いちゃったんだし、いっか(笑)。
形式にとらわれずに気楽にいきましょ♪