boss＠黒旋風のブログ一覧

本日、出張で某所へ。


←ここで数年ぶりに某定食を頂きました。


個人的に角を左に曲がった先の某有名処よりも、お気に入りです。

本日は、アレとコレを交換したのでフィーリングチェックもかねて、
ココとココ経由して、
ちょいと伊豆方面まで走ってきました。


クラッチは、やっぱり軽すぎですね～(笑)

なんか、手ごたえ("足ごたえ"か！？)が物足りない感じです。
ビミョ～にクラッチのストロークも少なくなった"気"がします。

ピストン径が大きくなるので、その分ストロークが減るみたいですね。
ホントはクラッチマスターシリンダーも交換したほうが良いのかもしれませんねぇ。


まぁ、"違いの分からない漢"なので、
テキト～に聞き流して下さい(笑)


nismoのビッグオペレーティングシリンダー、あまり良い評判聞かないので、
様子見てダメならノーマルに戻します。
(nismoに限らないのかもしれませんが･･･(一応フォロー謎?))

せっかく付けたので、とりあえず使ってみますよ。










ココのボロニアソーセージはイケます♪
コチラは今回が初めてです～

ヤツ来てから、2Week･･･。


←コイツを装着して、




無事、"殺菌完了"しました♪

おかげでタイベル交換費用が飛びました･･･(涙)


やはり'ピボット折れ'･･･

MTを100,0000km降ろさなかったからですね～(苦笑)
通勤快速仕様でATSカーボンクラッチを使用中の方、お気をつけ下さい。

クラッチは100,000km以上もちますが、
100,000kmでピボットが折れました！

※ATSはプッシュ式のみです。
　EXEDYはプル式なので･･･。



ついでに･･･、ピボットが折れたせいでレリーズフォークの位置がズレて、
オペレーティングシリンダーのロッドが飛び出してしまい、再使用不可･･･。

ニスモのオペレーティングシリンダーに交換とあいなり、余計な出費(涙)


おかげでクラッチがかなり軽くなってしまい、
フィーリングがイマイチです･･･(苦笑)











車が動くようになったので、来週の山登りには行きますよ～♪

さて、今日も車がないので･･･(謎)



1.クルクル




2.Paul Swift





3.Gilles Panizzi's 360


Rally Catalunya 2002

さて、車も無いことだし･･･。

車があってもブログ書いてないってツッコミはなしで(汗)


ヒマを持て余してる方、時間潰しにどうぞ♪
忙しい方、息抜きにどうでしょう♪

※携帯の方、申し訳ありませんがPCでご覧下さいm(_ _)m



1.ネ申のシフト



2.全開！!(偽装)

※爆音注意！
特に後半がアツいです！！












次回は走り系のネタで♪