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2006年08月11日

ブツ到着！

いや～間に合いました！

アクセスポート

っということで早速つないで書込み。

・・・書込み終了！取り説には20～60分て書いてあるのに10分くらいで終了しました。早！

早速エンジン始動。

キュルキュルキュル・・・・始動しない（汗

キュルキュルキュル・・・・×2でやっと始動。

無事書込み出来たみたいなのでアイドリングを学習させ早速試運転。

クラッチをつないだ瞬間からの低速トルクが違いました。

またブーストの立ち上がりも良くなってますがMAXブーストは変わってないです。

取り説にはピークで1.2、安定は0.95となってるのですが私の車はピークも安定も0.95。いいのかな？

あとは最高速度抑制機能がなくなってればOKです。

書込みにより多分学習もクリアされているような気がするので
これからがんばって学習させないと！

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Posted at 2006/08/11 23:08:21

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スーヤン 2006年8月11日 23:56 ほほ～これが噂のですね（笑）自分で何度でも書き換え出きちゃうんですね。コース毎に最適化したプログラムを書き込めば鬼に金棒？？？（そんな事出来るかどうかは別として・・・）便利なアイテムですね！	コメントへの返答 2006年8月11日 23:59 それが出来ればいいんですけどね～チューニングデータは1つのみなんですよ～
かつみ♂ 2006年8月12日 1:52 やりましたね！ノーマル下取り無しで、ノーマルに戻せるのは魅力ですよね。私も欲しいのですよんｗ	コメントへの返答 2006年8月13日 20:01 今日パワーチェックしましたよ～結果は帰ったらアップします！実はまだ帰宅途中です～
Force GT7 2006年8月12日 11:25 おめでとうございます。これで、サーキットでも安心して全開ですね！私も、低速トクルの違いを感じましたが、すぐに慣れてしまい（笑）　もう少しチューニングされてても、いいんじゃないのぉ？と思うForceでした。	コメントへの返答 2006年8月13日 20:03 ありがとうございます！今日パワーチェックしたのですが驚愕の事実が判明したのであとプログアップします～
(^_-)～★yossi- 2006年8月12日 21:20 オヨ!!APでしたか。。。信頼性は高いですけど.... モちっとチューン色が出ててもイイかなぁ？って感じですよね。とは言え、サーキットを走るからパワーよりも耐久性が大切だと思うし、欲張ってブローしちゃうよりはイイかと♪	コメントへの返答 2006年8月13日 20:07 ３０００回転からいい感じでトルクがでてるんでサーキットではいい感じかもしれませんよ！

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