水廻り点検実施中！

水廻り点検作業のつづき。

今日のメニューはサーモを戻して、
ＳＰテックの水廻りキットをもどして、
内部を洗浄したラジエターを戻して、
アッパーとロアのラジエターホースのみ更新。


水温計のセンサー取り付け位置が気に入らんかって、
もっとええ場所ないかのぉって考えとったんじゃけど、
良いアイデアがうかばんかったんで、元の位置に取り付け。

取り付けした後に良い情報入手・・・。
時すでに遅し。

改修完了後。


メンテプロの助言があり、ラジエターキャップの圧力はあんまし上げんほうがええってことで、今まで1.3だったキャップを0.9に交換。
これで、変なところから吹く前に、リザーバーに溜まってくれる事を期待！。

ＳＰテックのキット？のホースは再利用となりました・・・。

組み終わったところで、エア抜き。

御近所さんに御迷惑のないように、
ちょっと移動して、
近くのパチンコ屋前の公園横で暖機＆エア抜き開始。


ヒーター全開で暖かいのんが出てくるのを確認して、
１０分位アイドリングと、
たまにレーシングをしながらエア抜き続行。

湯気がバンバン出るんで、
通りがかりのおじさんが哀れな目で見て行くし、
パチンコ屋から出てくる人も、
なんとなく、ボロ車が困ってるじゃん！的な目で見て行くんで、
一回目のエア抜きはこれにて終了！。

その後、街乗りしてみた感じでは、水温80度前後を行ったり来たり。
そりゃ～、サーモが82度じゃもん、これでええんじゃないん？。
しかし、いままで、70度位を行ったり来たりしてたんはなぜ？。
油温も心なしか、前より高い気がする。

ラジエターはアルミ３層で無駄にデカイんで、
完全オーバークールのせいじゃと思っとった。
サーモ付けるところは熱いクーラントと、
ロアの冷たいクーラントが混じる？ので、
オーバークールで冷え冷えになったクーラントで、
サーモが開いたり、しまったりしとるんじゃないんかなぁ？って思う。

げんに、ロアホースを触診してみると、ぜーんぜーん冷たーい。
ラジエターの上部は触れん位熱いけど、
下の方は冷たーい。
完全にオーバークールかなぁ？。

とりあえず、無い頭絞って、出来る限りの事はやった。
あとは、しっかりエア抜きした後に、
全開くれたときにどうなるかが…。

とりあえず、これにて水廻り点検終了！。
しかし、スロット付けたままのサーモ取り外しは、
もう二度とやりたくない。