あきとのブログ一覧

２年位？使ったフロントタイヤをトーヨーR1Rに交換したったぁ！。
最近のタイヤってすんごく高いのねん・・・。
比較的リーズナブルで、グリップ的にもドリフト向きと噂？のこいつを試してみることに！。



そんで、そんで、マイハチはノーマル５V（クロ）をノーマルCPUで制御してるんじゃけど、ずーとAT用のCPUだと思っとった。よく調べてみると、前期MTのCPUらしい。
外してみたらしっかりとMTと表記してあるじゃん…。


そんで次期CPUは後期MT用。
しょせんノーマルなんでそんなに劇的にはかわらんでしょうが、まだ良くなるかもしれない可能性があるのに試さずにはいられんってことでダメもとで交換。

コレ↓


交換したからにはすぐに試したくなるってことで、本日早朝ドライブへ。
猿人始動したとたん、暖機のアイドルアップが今までより300回転位高いんですが。
まぁ、それはあんまし関係ないので、気にしないとして、暖機完了後ちょっと踏みこんでみると・・・。

んっ・・・。

良いじゃん！。

吹けるねぇ♪。

気のせいか音も違う様な希ガス。

気分良くなったんでちょっとワイディングドライブ。

やっぱ良い！。いままでより上がすごく気持ち良くなった気がする。
早くドリドリで試してみたいねぇ！。

帰り道の道中で黒いズンロクを某所で確認！。
近くでガン見したかったですが、トリコが終わるころには帰らねば子供が…。
ってことで、本日はスルー。
おらもほすぃ～かも。

イルカすごいよ♪。
すんげぇ、飛ぶんじゃけぇ。
宮○りんと比較しては、アレですが…。
やっぱ、イルカのジャンプとか無いと鼻がないんかなぁ～？。
大分のなんたらってとこは、トド？。なんやったか忘れたけど、鼻はないけど、面白さでよかったなぁ。
地元だけに、宮○リンにはもう少しがむばって欲しいなぁ。
なにはともあれ、家族サービスやっとできましたぁ。
去年の夏以来ですわぁ。ちゃんと子供と遊べたん。

楽しかったなぁ♪。

話は変わって、マイハチがリニューアルして帰ってきました。
派手な変更はなくて、メンテがメイン。
しか～し。
自分でもビックリ！。
久しぶりに乗った、マイハチは別のものでした。
オバーホールってハマりそう。
チューニングも楽しですが、本来の性能を発揮するってことがすごく大切な事なんじゃのぉ～って感じた今回の入院でした。
猿人、ブレーキ、足回り。
一気にやった←×。やってもらった←○ので、なにが良かったのかは分かりませんが、トータルバランス。

そう、トータルで、かな～りええ感じになりましたよ～♪。

あ”～～～、早く走りたい♪。

あけちゃいました。
おめでとうございます。

昨年は仕事、仕事、仕事、仕事・・・。
まさに忙殺状態でしたが、このプロジェクトもあと少しで完了予定。
２月位には落ち着くのかなぁ？？？。

忙しいばかりで会社にはあまり貢献出来てないし、頑張っても成果が上がらないのでモチベーションもダダ落ち。
しか～し、年末から助っ人で着てくれた応援の人がすごいの、なんのって。
もちろん仕事は出来るんじゃけど、それ以外にモチベーションの高さと、指揮能力の素晴らしさ！。
久しぶりに「すごい」って思える人に会えました。
この人のおかげで年末乗り越えられたって言っても過言ではありません。
って仕事かつ、身内の話してもしょうがないですねぇ。
とにかく、人格的にも、仕事能力的にも尊敬出来る人に出会えたのが久しぶりで嬉しくてですねぇ。

ほんじゃぁ、恒例の？最近のこと。

・年末ハチのバッテリー交換してエンジン始動。相変わらずエンジンチェックランプが付いてやな感じ。電圧が16Ｖ超えてんですよねぇ。これってオルタがやばいんでしょうか？。電気の事はようわからんですが。

・ブレーキマスターからお漏らし続行中。

・初売りで時計買ってもろうた。人生最高値の腕時計。ずーっと欲しかったんよねぇ。大切にしよ～っと。

・仕事始めは1月4日から。もう少し休みたかったなぁ。

・長女の上の前歯が二本とも抜けた。病気ではないのであれなんですが、なんだか痛々しいし、間抜け顔ｗｗｗ。

こんなとこ。
あまりネタが無いのでしぼりだしてみたが、ネタというほどではないなぁ。
単なる個人のメモですなぁ。

ではでは、そんなとこで、皆様今年も宜しくお願いいたします。

娘からこれもらいましたぁ♪
超長期熟成YEBISU！。

父の日の飾りつき。
ただでさえ旨いビールがますます旨くなります♪。
早く娘と飲める日が来るといいなぁ。

そんで、引き続きのメンテ。
ここら辺にきて、暑さにやる気を失いながらも頑張って作業です。
今日は、リア左のドラシャ交換とリアブレーキキャリパーのＯＨです。
まずはジャッキアップ。犬のおしっこ状態。↓

ブレーキ系を外して↓。

ブラケットが純正じゃないのは、プレリュードのブレーキロータ流用の為。

スラハンセットの画↓

ちゃ～しゅ～めぇ～ん！っで簡単に抜けましたぁ。
なぁ～んだ、こんな簡単なんじゃぁ～ってちょっと期待外れにもにたスカシをくらった感じが。
そんで初めて見るホーシングの端っこ。↓

軽く綺麗にして中古ドラシャをぶち込んどきました。
そんで、一緒にリアキャリパーのＯＨ。
ピストン抜いたの画↓

ブレーキペダルを４回踏むとええところまできたんで、あとは左回しにピストンをまわして抜きました。
適当に綺麗にした画↓

なんか知らんけど、ＯＨキットに入ってるピストンが当たるパッキンみたいなゴムがサイズが違って小さいんですけど・・・orz。
これって、前期後期でちがうんでしょうか・・・？。
なので、もともと付いてた古いやつを再利用しました。
って、これじゃOHじゃないですねぇ。
まったく見たことなかったんで、最初Cリングがどこにあるんかわからんかったんじゃけど、このブーツを止めるためには・・・って考えれば必然的にどこに入ってるかは容易に想像できました。
シリンダーブーツの付け根にすごいさびが見えたけど、どうしようもないので、軽く綺麗にして見なかったことに・・・。

新旧ドラシャの相違確認
寸法を測るでもなく、ただの目視での確認。
うん、問題なし！↓

しかし、この後トラブル発生。
外す前と同じように戻したつもりが、キャリパーブラケットとローターが干渉します・・・。
数値で言うと、約５ｍｍくらいローターが外に出てる感じ。
なぜ？。
勿論、私にわかるわけがない。
う～・・・・。
考えたふりして、今日はここで終わり。
結局、メンテしてるんか、壊してるんかわからん結果になったなぁ。

前期ドラシャって言われるくくりの中に種類っていくつあるんでしょう？。
自分的にどう考えても、ドラシャとブレーキロータが完全密着してないような感じがするんです。
言葉にすると難しいなぁ・・・。
また今度写真撮ってアップします。
時間できたらね。

では・・・。

今日はメンテ第二段！。
ブレーキパッドが届いたんで交換開始。
今回選択したパッドはこれ

０～８００℃対応だって。
ほんまかなぁ？？。
ほんまなら、ビホクから岡国までこれひとつでいけちゃうんじゃない♪。
前回もうpしたけど、これが交換前。

そんで、こいつが憎っきなんたらセンサー

削れてるのわかりますかぁ？？？。
そんでサクサクっと交換後

すっげぇ安心感。
これって普通のことなんでしょうが、なんだか満足。
今回のパッドにはあの憎っくきなんたらセンサーってのが付いてませんでした。
さすがプロ○さん。
わたしと意見が合います。ｗｗｗ

交換後連れの家までドライブがてらあたりを出すためにドライブ。
だがしかし、あたりをだすまえから・・・・・・・・・。
めっち効くんですけどお～～～。
なんかフロントだけ効きすぎて乗りにくそう・・・。

その連れの家のダイニングはこんな感じ

小一時間くらいだべって、帰宅。
帰宅途中にパシャリ

ウ～ン、やっぱり街のり号って最高！。
昔ならこのままちょっとサーキットを走って帰ろうかなぁって感じですが、このご時勢・・・。
お迎えが来るのもごめんなので、おとなしくかえりました。

さぁ、次は
リアドライブシャフト差し替え
EｇヘッドOH（これ心配）
リアキャリパーOH
の三本です

じゃんけん（サザエさん風）


















































ポン
ぐ～。

むふふふふ～♪。