あきとのブログ一覧

今になってタイトルの漢字間違ってのに気が付いたけど、いまさら訂正すると続きじゃなくなるような気がして、あえて直さず続行。

画像は我が家のにゅ～まし～ん。
新しい我が家のリビングのピッカ×２のフローリングの上を容赦なく全開走行してくれてます。
いいんだよ、別に。借り物でもなく、お前の家なんだから・・・。
思う存分走りなさい！。

ほんで、本題じゃけど。
昼間にはずしたカップリングファンの結果。
暖気時の水温上昇はかなり早くなった。
エンジンフィールは体感できるほどはかわらんかった。
繊細な人ならわかるかもしれんけど、わしにはわからん。
暖気を完了して、ちょうど渋滞にまきこまれた。
ちょっと進んではすぐ止まるくらいのノロノロ運転。
ほとんど冷却フィンには風が通ってないはず。
この状態で水温Max８５度、油温９０度・・・。
ちょっと進めば水温８０度、油温８０度まで下がっちゃいます。

ファンいらねぇ～じゃん！。

いつも湿っぽい吹けがなんとなく燃調が良くなったような感じがする。
もしかして、これがファンをはずした効果で、吹けがよくなったのか？？？。
どっちが原因かはわからんけど、結果オーライ。
マイハチの街乗りにはファンは要りません！。

でも、夏は結構厳しいと思うので、春先までには電ファン化を現実化したいですねぇ。

まずはカップリングを外して電ファンＯＦＦ状態でどうなるのかをシュミレート。
今日は日曜日じゃけど出勤日となっている為、ハチロクで出勤。
朝も冷えとるし、相変わらず水温、油温共に６５度以下じゃった・・・。
帰り道は多少気温は上がっとるけど、カップリングファンを外して、水・油温度がどう変化するか楽しみ。

ぴこちんさんからナイスな情報をゲット！。
がしかし、某オクでは一品しかないけぇ、ちょっと様子見する事にした。
制御についても同オクにて\5000位でセンサー付き＆手動スイッチ一式ありそう。
機械音痴なわしには安いと思うんじゃけど、知識がある人から見りゃぁ、もったいないっておもうんじゃろうかぁ？？？。
なんとなくじゃけど、妄想完了に近づいてきたんで、そろそろＰＤＣＡまわすかぁ？！。