あきとのブログ一覧

出張終了。
只今新幹線に乗ったところです。
ひさしぶりの関東じゃったけど、人が多いし、歩くの早いしで、目が回りそうじゃった。
わしにはやっぱり都会は向いてないねぇ。
あー疲れた。

今日から３日間千葉へ出張です。
上京は一瞬で通り過ぎますが。
ひさしぶりの関東なんじゃけど、旧友と再会する時間などなく、あっというまに帰る予定。
迷子になりませんように。

今になってタイトルの漢字間違ってのに気が付いたけど、いまさら訂正すると続きじゃなくなるような気がして、あえて直さず続行。

画像は我が家のにゅ～まし～ん。
新しい我が家のリビングのピッカ×２のフローリングの上を容赦なく全開走行してくれてます。
いいんだよ、別に。借り物でもなく、お前の家なんだから・・・。
思う存分走りなさい！。

ほんで、本題じゃけど。
昼間にはずしたカップリングファンの結果。
暖気時の水温上昇はかなり早くなった。
エンジンフィールは体感できるほどはかわらんかった。
繊細な人ならわかるかもしれんけど、わしにはわからん。
暖気を完了して、ちょうど渋滞にまきこまれた。
ちょっと進んではすぐ止まるくらいのノロノロ運転。
ほとんど冷却フィンには風が通ってないはず。
この状態で水温Max８５度、油温９０度・・・。
ちょっと進めば水温８０度、油温８０度まで下がっちゃいます。

ファンいらねぇ～じゃん！。

いつも湿っぽい吹けがなんとなく燃調が良くなったような感じがする。
もしかして、これがファンをはずした効果で、吹けがよくなったのか？？？。
どっちが原因かはわからんけど、結果オーライ。
マイハチの街乗りにはファンは要りません！。

でも、夏は結構厳しいと思うので、春先までには電ファン化を現実化したいですねぇ。

まずはカップリングを外して電ファンＯＦＦ状態でどうなるのかをシュミレート。
今日は日曜日じゃけど出勤日となっている為、ハチロクで出勤。
朝も冷えとるし、相変わらず水温、油温共に６５度以下じゃった・・・。
帰り道は多少気温は上がっとるけど、カップリングファンを外して、水・油温度がどう変化するか楽しみ。

ぴこちんさんからナイスな情報をゲット！。
がしかし、某オクでは一品しかないけぇ、ちょっと様子見する事にした。
制御についても同オクにて\5000位でセンサー付き＆手動スイッチ一式ありそう。
機械音痴なわしには安いと思うんじゃけど、知識がある人から見りゃぁ、もったいないっておもうんじゃろうかぁ？？？。
なんとなくじゃけど、妄想完了に近づいてきたんで、そろそろＰＤＣＡまわすかぁ？！。

写真は北海道のお土産。
面白かったので意味も無くうｐしてみた。
ちなみにアルコール分0.1％だって。

最近の妄想について。
マイハチのクーリング系はアルミ３層ラジエターと１５段オイルクーラーの組み合わせ。ファンはカップリングのまま。
この時期半分くらいダンボールで風が通らないようにしとるのに、街乗りでは完全にオーバークーリングで水温は６３度位。
水温につられてか、油温も６０～６５度位。
って事はガソリン高騰の御時世に温度補正バンバンで、こぃ～い燃料で走ってるのでは？。これでは御財布にも、環境にもやさしくない！。

そこで、今回の妄想は電動ファン可して、「街乗りでは少しでも水温を上げてやろう作戦！」。
詳細は、温度センサーなんど付けてどったらこうたらなんて知識は無い。
ましてや、９２の流用でセンサーをつけてどうこうなんてわしには出来ん。
っつうことは、水温みて、上がったらスイッチＯＮの手動ファンで行こう！。
これなら、暖機～街乗りはスイッチＯＦＦ。
本気走りするときだけスイッチＯＮで理想の水温に近付くはず。
ただ、信号待ちでは多少効果があるように思えるが、走りはじめたらあんまし変わらんような気もする・・・。
でも、カップリングを外すって事は、少しでもエンジンの吹けが良くなるのでは？。
等と考えてても始まらない。
まずはやってみっぺぇ！って事でアホ○クで安価なものを物色中。
ファンも色々あってどれを使って良いかようわからん。
なんとなくAE101か111用などがよさげな感じ。
お勧めあったら教えて下さい。