あきとのブログ一覧

仕事場に余ってたマットをトランクに敷いてみた。

スペアータイヤがすれて、
ゴルフバックが黒くなんで、
助手席に積みよったんじゃけど。

これで、トランクに積めるねぇ♪。

しかし、このマットけっこう思い。
ずっしりくる。

ついでに、スペアータイヤ積むトコのクッションも輪に切り出して敷いてみた。
なんか、走ってると静かになった気がする。

しかし、ゴム臭せーー～。

マイハチはガスケット抜けで水温ガンガン上昇。
あんど、クーラント吹き出しでまともにはしれず。

なので、１コーナーだけに集中して練習。
これはこれで意外に楽しいっておもって練習するも、
やっぱし、絡みがないと寂しい。

水温やばいなぁ。
冬でこんなんじゃ、暖かくなると即死じゃなぁ。

今日は有名人がきてて、刺激になったよ。
もちろん、刺激になっただけで、すごすぎて参考に出来る走りじゃないけどね。

マイハチの水温上昇、
早く直したいけど、
しばらく無理かなぁ？。

ジモティ倶楽部で備北でワイワイ。
＼(´Ｏ｀)／
　　　↑
こっちの方がタイトルっぽいねぇ。

ヒデキ+さんと前から逝こうって言ってた備北。

次の日曜日いきまっせぇ♪。

二人っきりでrunデブ～(*´-`)かと思いきや、
一緒に行ってくれる仲間はけーん！。

今日、あなろぐまっちからメールあり(^o^)/

やっぱ、みんなでワイワイが楽しいもんねぇ。

晴れるといいなぁ。

もひとりジモティ復活組は来んらしい。
来ればいいのに。

マイハチ、水温上がるの気になるけど、無事に走れるかのぉ？。(;^_^A

水廻り点検作業のつづき。

今日のメニューはサーモを戻して、
ＳＰテックの水廻りキットをもどして、
内部を洗浄したラジエターを戻して、
アッパーとロアのラジエターホースのみ更新。


水温計のセンサー取り付け位置が気に入らんかって、
もっとええ場所ないかのぉって考えとったんじゃけど、
良いアイデアがうかばんかったんで、元の位置に取り付け。

取り付けした後に良い情報入手・・・。
時すでに遅し。

改修完了後。


メンテプロの助言があり、ラジエターキャップの圧力はあんまし上げんほうがええってことで、今まで1.3だったキャップを0.9に交換。
これで、変なところから吹く前に、リザーバーに溜まってくれる事を期待！。

ＳＰテックのキット？のホースは再利用となりました・・・。

組み終わったところで、エア抜き。

御近所さんに御迷惑のないように、
ちょっと移動して、
近くのパチンコ屋前の公園横で暖機＆エア抜き開始。


ヒーター全開で暖かいのんが出てくるのを確認して、
１０分位アイドリングと、
たまにレーシングをしながらエア抜き続行。

湯気がバンバン出るんで、
通りがかりのおじさんが哀れな目で見て行くし、
パチンコ屋から出てくる人も、
なんとなく、ボロ車が困ってるじゃん！的な目で見て行くんで、
一回目のエア抜きはこれにて終了！。

その後、街乗りしてみた感じでは、水温80度前後を行ったり来たり。
そりゃ～、サーモが82度じゃもん、これでええんじゃないん？。
しかし、いままで、70度位を行ったり来たりしてたんはなぜ？。
油温も心なしか、前より高い気がする。

ラジエターはアルミ３層で無駄にデカイんで、
完全オーバークールのせいじゃと思っとった。
サーモ付けるところは熱いクーラントと、
ロアの冷たいクーラントが混じる？ので、
オーバークールで冷え冷えになったクーラントで、
サーモが開いたり、しまったりしとるんじゃないんかなぁ？って思う。

げんに、ロアホースを触診してみると、ぜーんぜーん冷たーい。
ラジエターの上部は触れん位熱いけど、
下の方は冷たーい。
完全にオーバークールかなぁ？。

とりあえず、無い頭絞って、出来る限りの事はやった。
あとは、しっかりエア抜きした後に、
全開くれたときにどうなるかが…。

とりあえず、これにて水廻り点検終了！。
しかし、スロット付けたままのサーモ取り外しは、
もう二度とやりたくない。

みんさん、明けましておめでとうございます。

今年も、盆栽的に、おっさんから爺に確実に近づきながらも、ハチロクライフをエンジョイしたいと思いますので、よろしくお願い致します。



今日は1/2のわりには寒くないんで、重い腰を上げて作業開始！。

今日のメニューは水回りの点検。

まずはクーラントを抜いて。
年末に綺麗にしたばかりのガレージの床を緑色に染めてやったった。

それからラジエターを下して、水道で内部洗浄。

すると・・・。

ラジエター内部から液体ガスケット、パッキン？的なものがポロポロ・・・。
これって・・・？。
水回りの一番細い所ってどのくらいの軽なんでしょうか？。
腰下のピストン回りとかそんなに大きい径じゃなかった様な気が。
こんなゴミが詰まったら・・・。ｶﾞｸｶﾞｸ
でも。
ラジエターのコアが一番フィルター的な働きをするじゃろうってポジティブ的な考えで見なかった事に。

それから、自分的に一番疑わしぃっていうか、希望的観測でここであって欲しい的なサーモをばらして点検。

マイハチは１１１の５Ｖが乗ってて、水回りはＳＰテックさんのものが付いてます。
スロットをばらして戻せる自信がなかったんで、一か八かジャッキアップのみで着脱にトライ。

そんで、思考錯誤した結果、何とか外せました。

82度確認。

外してみたけど、問題なく綺麗！

異物も付着なく、見た目は問題なし。

念の為、せっかく外したし、温度テスト。

すき焼きの汁こぼれたあとが・・・。

86度位で開く。
これは、ちょっとしたタイムラグかなぁ？。

そんで80度位で閉まる。
これも、同じくかなぁ？。

ってことで、サーモは問題なし。

ウォーターポンプも問題なさそうじゃし。

いよいよ、疑わしいのはヘッドガスケット？？？。
あ～。
も～いやぁ～。

とりあえず、ラジエターホースを新調して、組み直して、テストする予定。

しかし、車好きの先輩の名言で、「機械は正直」、「壊れたら治さない限り治らない」。
わかっちゃいますが、何か期待しちゃうわし。
明日起きたら良くなってないかなぁ的な・・・。

つづく