みなさんの知恵？を拝借

こんにちは。

17インチローターにするのは確かに効きます！！
走る人にはお勧めのメニューです！
が。
純正でとられたバランスは崩れます。
ABS無い車ですし、フロントのキャリパーもO/Hしてきっちり制動させられる状態になってから、考えた方が良いと思います。
走らないなら、それは尚更です…

本来FCは、キャリパーが正常、ローターも減りが普通、パッドも適切なら街乗りじゃ不満出ない程度の効きはありますよ！
感覚は人それぞれですが；

ありがとうございます。
なるほどー、
フロントはオーバーホールしてるんですよ半年ぐらい前にショップで 笑
ついでにパッドもせいどうや？って書いてある分に、おすすめっていわれて

物凄く効きが良くなった！って思ったんですが前に沈み込む？って感じであんまり止まらない？んですよ笑
素人なんでこんな感じにしか例えられないです 汗

どこかでローター変えたら上から押さえ込まれるように止まるってかいてあったんで、
いいのかなーって

FC3Sは昔乗ってたけどブレーキに不満はなかったけどあの当時は良く効くブレーキで有名でしたけど
パッド替えたくらいでしたホイールはGTR32の純正マグホイール履かせてハイグリップタイヤでけっこう行けます。インチアップはしないほうが走りは行けますよ
タイヤも安いし
車高調とスタビあとリヤのトーコンキャンセルかな

ありがとうございます。
ホイールはすでに17インチなんです、タイヤはネオバこれもノリです。笑
あくまでも ノリで ここ重要！！
ローターも17インチにしたらブレーキがマニアックになっておもしろいかなーって。

でうでしょうかねー？

あらら 既に買っているとゆーので17インチの事はちょっとわかんないです
その辺りは最高速さんに聞いてみると解ると思いますけど
ロータリーの神だからね

！！
え！
あの人は神だったんですか！！
凄すぎる！

『どこかでローター変えたら上から押さえ込まれるように止まるってかいてあった～』
ってのはスーパーナウの今様、並びにそこのを付けた人の感想ですね。
その、前のめり姿勢が少しフラット気味に変わるんですよ、確かに（ウチのもこれ付けてます）

ただ、FCの純正ブレーキってのはちゃんと考えられてて、ハイスピードで走っててブレーキングでリアがブレイクしにくいようなバランス（要は元からリアの油圧が弱めに調整されてる。だからそれを調整してるPバルブをキャンセルする人もいるくらい）になってるんです。

これはチューニングですからそのバランスを崩します。
ブレーキは効くようになりますが、反面、ハイスピード時でのブレーキングでの挙動変化は純正とは違ったモノを求められるようになりますが…
そもそも街乗りしかしないなら、ただ単に良くブレーキが効くだけのチューニングになりますｗ
パッドの相性がご自分と合っている様なら、効きの良さが上がった様に感じると思いますよ。
パッド変えて体感よく分からないくらいでしたら、変化は分からないかもですが。

コメントありがとうございます

ということは
やってもいいけど
多分わからないよー って事で
事故りはしない
そんな感じでしょうか

本気でノリだけのチューニングですね 笑

はじめまして。
ＦＣのブレーキは踏み込まないと効かないので、ダメなんだと思います。
軽四に乗り慣れると、ＦＣのブレーキを踏み込んだ時、どこから効き始めるの？みたいな感じになると思うくらい踏み込まないと効きません。

どうも、
はじめまして。
そうですね、
普通車のようにきかないですねー
えい！って感じじゃなくて　
うりゃー！って感じかな　汗
7割ぐらい踏んだらドカ！っとブレーキが　

この車よくわかりません　汗

ＲＸ－７っていう５千円くらいする本を買って深く理解しながら読むと
ＦＣはレーシングマシンのようなブレーキブースターが無い作りのペダルタッチを再現しようということで作りましたと書いてます。

高いんですね！
再現！！
なるほど！
そのせいで、一般車とは感じが違うんですね！