やまぴかりや改めまーくんのブログ一覧

今日は色々確認するために

めーずらしく午前中から
ドライブに出ました


確認したかったことは
タイヤの空気圧

なにがどう変わるかわからないので
やってみることにしました
結構試すの好きなもので(>_<)

最初は空気圧　2.3
町中を走った感じでは、、、
いつも通りだから　普通とします(笑)

次に昨日のブログコメントにあった
空気圧 2.5に　変更

素人感想は、、、
町中で普通に曲がると　若干　予定より外を回るような気がします
あと乗り心地が悪化しました

そのあと　
ある予定をこなすために
高速に上がりましたが、、、

ここで発見　いつもより
多めに空気入れてるからかもしれませんが

ハンドルが若干軽い
でも　設置感が少ない　少しハンドル切ったら、、、
フラフラ　フラフープ(笑)

だから　空気圧は　好みデスね～
もし　優しい人居たら　空気圧の参考値
コメントまってまーす(^-^)


高速に上がって向かったのは
宮島！



これが世に有名な
宮島の大鳥居ですよ(>_<)
おもったより小さいでしょー
現実ってそういうものですよ






嘘です(笑)　

ここは宮島サービスエリア下り
周りを見ると
宮島が見えます







まぁ　
見えないわね～(´д｀)

ちょうどお昼だったから
初めて食べる
宮島ラーメン


味噌味ですが、、、

んーーーー(^-^;
こんなもんかな(笑)

んで　当初の目的

広島に遠征組がくるってことで、、、
手みやげの一つでも
用意しようかと～

一応買いました
三個


物は内緒、、、
たいしたものじゃないけどね(笑)


もし足りなかったら　誰か我慢してね～(^_^)/

でも　お土産忘れないように
ちゃんと　連絡してよー

すーぐ忘れる人だから(x_x)

今日は
燃料がピンチだったから

がっそりーんを入れに来ました(>_<)

いつものマツダ本社横のスタンド(^-^)

さて　いれるぞ～～、、、？

おい、

たかくないかい？

ワタシハイオク入れるヨロシ　(笑)
ひゃくななじゅうまんえん、、、

( ((-｡-) ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ...

いや、、、ここは

現金カードの登場だ！
ワタシココの現金会員カード　モッテルヨロシ(笑)
これなら　ひゃくろくじゅうきゅうまんえんに、、、
あんまり変わってない！(ﾟДﾟ)

機械にまけてとは言えないので

ここでお財布と相談
諭吉さんは、、、出張中と、、、
樋口さんは、、、旅行中と、、、

ぐっさんは、、、5人

よし！


3人に決定！！(^_^)v



入りました



チョットスクナカッタアルネ～

ついでに　空気圧も

いつもは　2.2だけど
今日は　2.3入れちゃう！(^_^)v

大サービス

空気は入れ放題だから

いくらでも入っちゃうな！
＊ ﾟ･*:.｡.:*･゜＋ d(*´∀｀)b うそです ＋.:*･゜ﾟ･*:. ＊

空気は適度に入れましょう(>_<)

という

ド派手なタイトルをあげとくと
いいねが稼げると見た！！(笑)

内容はくだらないよ～期待しないでね


今回は前々から気になっている
電力消費について改善したいと思います(^-^)

今回注目するのは
ライトの電球！なんでかって？あとで説明します(^^ゞ
まあまあ　そうあせらずに


現在僕のFCは　そんなに電力消費で困ってはいませんが
けして　裕福ではありません。

懐と一緒ですね(T_T)
懐と一緒ですね(T_T)(T_T)

重要事項だから二回いいます(ﾟ∀ﾟ)

走ってるときはオルタネーター回っているのであまり気にしませんが
エンジンを切っていると

バッテリー電圧表示が、、、

11.4V
んー　低い！(x_x)
電飾が多いのもあるので何ともいえません、、、

まぁ　あまり乗らないので
バッテリー充電不足ですが、エンジンは一発でかかるから
たちまち良しとします。

しかし　
これはちょっとばかし

危険が危ない
微分が積分だ
超硬では無くサーメット、、はたまたセラミック、、、
いや！ここはCBNだ！！

最後はちょっとマニアックですね(笑)


て、ことで

少し　状況を書いてみます
（メーター、オーディオ起動）
こういうデータなかなか載ってないから不便なんですよね～
参考値に使ってください

エンジンON 2000rpm
13.5V

アイドリング 750rpm
12.5V

エンジンOFF
11.4V
オーディオOFF(社外メーターは切れなかった)
11.4Ｖ

ライトON
11,3V

ブレーキ踏む
11.1V

感のいい人は気がつきましたか？

そう、
ブレーキのランプって　社外メーターやオーディオより電気くってます！！

衝撃の事実ですね(^-^)

なので、、、

テール周りの電球をLEDに変更したいと思います！

たちまち
用意したのは
これ　








FCのテール　後期電極サイズは？

ウインカーライト　S25 シングル　二個

ブレーキライト　S25 ダブル　四個

バックライト　S25 シングル二個

これを交換します！

僕は　悩んだから書いておきますが
シングルとダブルって　電球の底面のポッチの数です
けしてダブルは　明るさがシングルの倍！
とかではないです(^-^;
買うときは　注意しましょう



交換は至って簡単　
裏からピロピロっと　入れ替え　
この辺は　誰でもできるから
割愛

まず　最初に
ウインカーライト、、、交換して　ハザードつけたら　ばっちり！！
ピッコン　ピッコン動いてます！


オーケーかと思いきや、　ここで問題発生！(x_x)

ウインカーつけたら
ピコピコピコピコ、、、、、
やばい！
胸のカラータイマーが　(笑)
早く家に帰らなきゃ～

冗談はさておき　点滅がとても早い

伝説のハイフラになってしまいました(ﾟ∀ﾟ)

調べたら　抵抗を入れることで解決するらしいですが、、、
消費電力減らすのが目標なのに

増やしてどうするってことで
元に戻しました(笑)

しかし、、、、

予定の電球が宙に浮いてしまいました、、、どうしたものか

と、そこに、

気がついたのは　ハイマウント！！っていうほど高いとこについてませんが

これがなんと　S25 シングル　一個　ラッキ～～

よし！つけましょう！！

改善前

改善後


なんか、、かわったような、、、
かわってないような、、、
次は
ブレーキランプ
右が電球
左がLED


ちょっと明るくなったのが　わかってもらえるかな？(^-^;

残りの電球を一気に交換します！！

写真取り忘れました(笑)

そして、
結果ですが

ブレーキ踏む前
11.4V
だったのが

なんと！

な、な、なんと！！

南斗！！！！！







11.6Vに、、、

ブレーキ踏んだら電気あがっとるやないかい！！(笑)
動力変換型ハイブリットか！！！


原理が良くわかんないけど
電力消費が減ったから

目標達成！(^-^)

みんなも
電力消費に困っていたら
微々たる物かもしれませんが、

ブレーキランプをLED化してみてはいかがですか？

新しい発見ができるかもしれませんよ

因みに今回使った電球は
総額で9920円でした

これを先行投資というか無駄遣いと言うかは
(ﾟДﾟ)