私の車も早９年です。
春の訪れとともに、２年に一度諭吉さんが桜吹雪のように散っていくさまはまさに諭吉吹雪！乱舞です！（笑）
で、代車を借りて約１週間ほど我慢です・・・ちなみに代車は、私の母親が乗っている車と同じでＭＢの３００ＴＥです。
昨年より、ブレーキディスクローター＆パッド新調。フロントアッパー＆ロアーアーム交換。リアアッパーアーム交換。前後スタビロッド交換と足回りの整備を進めていたおかげで今回の車検は機関中心にメンテを行うことになりました。
本日整備に出しましたが、取り敢えずの整備は下記のとおりです。
車検整備による法定費用 82,730円および車検代金30,000円
取り敢えずこの額で車検は完了です。
次に整備内容です。
エンジンオイル交換＆エレメント交換
ブレーキオイル交換
エアコンベルト交換
プーリー交換
テンションダンパー交換
プラグ交換
ＡＴＦ交換
ガスケット交換
フィルター交換
ミラー交換
以上が今回の整備内容です。
ミラーは２週間ほど前に右側のモーターが逝かれてしまいグラグラ状態＆自動でたたまなくなってしまいました。Ｄラー見積もり片8.5万との事で今回Ｍ５タイプのミラーを注文して装着することになりました。
ただ、塗装やら取り付けやらで結局同じくらいの値段になってしまうような・・・（汗）
まあ、片側の値段で両方新しくなると思えば安いかな？（笑）
多分今回皆さんが注目されているところはＡＴＦの交換ではないでしょうか？
私もクラブの仲間の方が交換後不調になり結局ＡＴ載せ換えと言うことになってしまったことがありましたが、今回Ｄラーにもきっちり確認をして交換に踏み切ることとなりました。
Ｄラー曰くメンテナンスフリーのＡＴでも１０万キロ走行すればやはりオイルは汚れ、交換は必要との事です。ただ、ＡＴの具合を見て不具合が出ている場合はオーバーホールを薦めるとの事でした。ＡＴのリセットは逆にしない方がいいとの事。ＡＴは永久に使えるものではなく、使えば使っただけギアの消耗はあるし、今の車はコンピューター制御により自動である程度調整されるのでリセットにより不具合箇所がさらに悪化する可能性があるそうです。
今回私はＤラーへは出しませんが、この道数十年外車とお付き合いをしているベテランさんが幸いにも近くに居りましたのそこへ頼むことになった次第です。
ちなみに私の車は現在７万９千キロです。滑りはまったく無くＡＴも快調そのものですが、メンテナンスを兼ねて行うこととなった次第です。
ちなみに古いベンツのＡＴＦ交換は３万キロに一度は必要だとの事。メンテナンスフリーでいつまでも使えるオイルがあるならば教えて欲しいぐらいと整備の方はおっしゃっておりましたが、私もその意見には同感でした。
気になる整備費用は、最終的な見積もりが出ていないので不明ですが・・・（汗）
Posted at 2007/04/16 21:25:34 | |
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E39 | クルマ
今日は絶好の行楽日和！ 
本日、Ｍ５ヤッサン主催の清里オフに参加してきました♪
昨日、スカパーのチューナーを購入してきました。
先週車検と同時に交換する予定でしたが、色あわせと商品が手元に届くのが遅かったため一昨日やっと交換して来ました。
昨日勤め先で階段から滑り落ち今日は痛さに耐えられず医者へ行ってきました。
私の車も早９年です。
