自分がHVに乗る日が来るとは思ってもみなかった。 乗るからにはそれなりの愛情をかけたいとは思う 果たしてどれくらいノーマルで乗るのかな？ とりあえず弄るならシンプルにいきます 乗り換えの間に軽をいれたので、 乗用車としてはZ34から。 クルマ全体の印象としては 基礎体力の無さを先進機能で補って ...

始まり

CVTが良くない。

憧れだったZに10年乗りました (｡･･)

とてもいいクルマでした。 特にブレーキは良かったですね。

いい車でしたよ。 個人的には四駆のFourより、このリア駆動が好きです。 でもﾊﾟｰﾂが圧倒的に少ない…。 HKS-Hyper,KYBｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂ+ﾄｸﾊﾞﾈ程度(わりと古風な^^；） そしてやはりホイールにはWORK(VS-SS)なのでした。

ﾎｲｰﾙはWORK-CragⅡ。 ﾗﾝﾁｮとﾃﾞｭｰﾝのﾄﾞﾛｯﾌﾟﾌｫｰｼﾞﾄﾞｼｬｯｸﾙ、 強化ﾄｰｼｮﾝﾊﾞｰ、ﾏﾌﾗｰはｻﾞｸｿﾝ、 ﾌﾛﾝﾄのﾊﾌﾞをﾏﾆｭｱﾙ化で雪道もクリア！ かなり丈夫なｸﾙﾏで、 乗換えまでほぼﾄﾗﾌﾞﾙなしでした。 もう一度乗りたい 中身はパジェロな走破力の一 ...

RSRの脚とＲＡＹＳカンピオナートＳＳ６に換えた程度。

引出しの奥から懐かしい写真が出てきたのでUP^^; Z型直4を載せたｶﾞｿﾘﾝ仕様でした。 あちこちの林道へ出かけてた頃です。 氷ノ山瀞川林道はお決まりのコース。 ﾌﾛﾝﾄのﾊﾌﾞをﾏﾆｭｱﾙ化。脚はモンローだったかな？ このアングルからは見えませんがﾌﾛﾝﾄに IPFのｽｰﾊﾟｰｵﾌﾛｰﾀﾞｰ1 ...