ブレーキパッド交換(フロント)　＠146,400km

インプレッサのフロントブレーキパットを交換しました。
インプのFブレーキは、対向4podの通称赤キャリ。対向キャリパのパッド交換は初めてです。
まずはパッドピンが抜けないようにおさえているMクリップをはずし、フリーになったパッドピンを抜く。そうするとクロススプリングが外れます。
あとは、パッドをプレイヤーで挟んで引っこ抜くだけ。超簡単です。パッドが抜けない時は、パッドをプライヤーで挟んで外側にこじる。(←整備書にもそう書いてあります・・・)
原始的な方法ですがこれでちゃんとピントンが戻ってくれます。

左が新品で右は今までついてたもの。大体半分くらいかな？去年サーキットを走ったときにだいぶ削られた気がします。
まだ残量があるのでもったいないかな？という気もしますが、次は知りに行ったら終わってしまうでしょうから、せっかくなら走る前にちょっとだけグレードアップします。

シムの類は流用するので、古いグリスの汚れをパーツクリーナで清掃。

あとは取り付ければ楽勝！っと思いきや問題発生。
上述の手順ではピストンがほとんど戻らない・・・
よって分厚い新品パッドが入りません。

そこで思い切って手持ちのウォーターポンププライヤーでピストンを1個ずつはさんで縮めます。すると大成功☆
「ぷにゅ～」っと気持ちよく縮んでくれました。マフラーブッシュ外しだけでなくこんなところでも大活躍のウォーターポンププライヤーでした。

ピストンを戻すと、ブレーキフルードがリザーバータンクに戻ってくるので、タンクがあふれ無いように適当にスポイトなんかで吸い出す必要があります。

あとは逆の手順で取り付けていくだけ。
ピストンを戻すコツさえつかめれば工具を使う作業もほとんどなく、比較的お手軽な作業でした。

→リヤ編に続く・・・