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今日は雨でする事が無かったので、こないだ買ったクレーガーの試着をしてみました。

僕のC-10は、フロントをドロップスピンドルで下げているため、ホイルのオフセットによってはロアアームに当たってしまう可能性が…

ちなみに今はいているホイルは、もの凄いマイナスオフセットのため、





このように軽々かわすのですが、
クレーガーを入れると案の定、　



ガスっと当たってしまいました(--;)

でもあきらめない！

ちょうど手持ちの127→114､3ピッチチェンジャーがあり、分厚さが25ミリと抜群の厚さ！

これでアームをかわすことが出来ました(･ω･)

ただネジピッチが7/16、C-10は1/2、と違うため、二種類のクレーガー用ナットを用意するハメに(--;)

サイズも確認せずに勘で買うと、後々面倒だという勉強になりました(--;)

今日は名古屋のイベント、キャルフレーバーに行ってまいりました(･ω･)

空港の横の会場ということで、飛行機もたくさん見れ、名古屋らしい濃いアメ車もたくさん見れ、さらに快晴と、大満足の１日でした(^_^)/

ただ残念な事に、僕自身はこないだの月曜から昨日まで、胃炎、風邪でノックダウンし、病み上がりで気合いのイベントだったので、ハンバーガーなど普段なら飛びつくような食べ物すべて、見ただけでギブアップでした(=_=)
ほんとにもったいない(=_=)


そしてこれが今日のお買い物品☆彡


ｴｱｰﾌﾚｯｼｭﾅｰとﾍﾟﾌﾟｼのｺｰｽﾀｰ(^^)
ＮＨＲＡの初めて見たんでとりあえずゲット！

そしてそして…


クレーガー!!!!

8jと10jの4本セットで２万円という良心価格！
さらに表面の白っぽいサビが軽く付いてるだけだったので磨けば生き返る！
と、病み上がりの頭で瞬時に判断し、気づけばお金払ってましたww

ただバランスがとりにくいとか精度がﾊﾞﾗﾊﾞﾗとか良くない噂もよく耳にするけどどうなのかな？

装着は専用ナット買って磨き倒した後になるので、しばらくは狭いアパートの端っこに飾ってﾆﾔﾆﾔする生活になりそうですw

今日はいい天気だったので朝からオイル交換(^^)

ついでにﾒｯｷﾊﾟｰﾂを少しだけ磨いてｸﾘｰﾝに(｡･ω･｡)


そして、気分が乗ってきたので調子の悪い燃料計のチェック！
壊れてて満タンにしてもここまでしか上がらない(--;)



なのでとりあえずﾒｰﾀｰを外して、


って薄っぺら！

こんなんなら恐らくﾒｰﾀｰ自体は問題ないっぽいのでやっぱりタンク内のフロート(=_=)

めんどくさいなぁ～

ってな感じでタンク降ろしに…

下からﾁﾗﾘ(･ω･)


と、ここで事件が！…

少しずつタンクを下ろしてきて、燃料ホースを外そうとしたら燃料が下にﾎﾟﾀﾎﾟﾀ…

えっと思ってホースを見たら


全体的にﾎﾞﾛｯﾎﾞﾛ(=_=)
よく今まで漏れてなかったなってﾚﾍﾞﾙで(=_=)

大急ぎで知り合いの車屋に電話して持ってないか聞くと、あるよ、取りにおいで。と、天使のようなお言葉(･∀･)


そんなこんなで疲れ果てて、結局フロートみる気無くして組み直して終了！

今度気が向いたら新品買って交換しよ(--;)

結局直ってないしドライブも出来ず疲れただけの日曜でしたorz

番外編

僕と一緒のC-10じゃないと分からないネタですけど、指を指してるパーツをシルバーに塗ると、


あら不思議！

オートメーター風に見える！
えっ見えない？　貧乏な僕は結構満足してたりしますww

今日仕事終わって帰宅したらネットで買ったものが届いてました(･∀･)


初ガルフ！20リットルの大人買い(｡･ω･｡)

なかなか田舎では10w-40の鉱物油って売ってないんですよね。

古いアメ車乗ってる人ってどんなオイルをどの位の周期で変えてるんですかね？

僕は全然距離乗らないから大体半年に一回くらい(^^)

遅すぎる？

日曜の昼から一泊でキャンプしてきました(^^)

大人六人なんで荷物いっぱいww


日曜は昼過ぎまで天気悪くて中止かなっと思ったけどなんとか決行！

月曜はぽかぽか陽気で満喫できました(･∀･)

友人は持って行ったセーリングカヌーで遊んで転覆して寒そうでしたけどｗｗｗ