鰻犬のブログ一覧

先日コータローがまかりとおってくれた資金と、昨夜またもや倖田來未からむしりとった資金に、なけなしの口座残高を加えてシャム商人へ送金してみた。
やっぱPayPalを何とかせんと海外送金は面倒くさくてたまらん。
前回はめりけん商人だったから郵便局でよかったのだが、シャムへの口座送金は郵便局では扱ってないようだ。
バンコック銀行の東京支店なら何とかなんべぇと、わざわざ暑い中新橋くんだりまで出かけてみたのだが、マネーロンダリング防止なんとかで初回送金の場合は本人確認が必要で、しかもそれが２週間もかかるらしい。邦銀だと免許証の提示でいいのにシャムの銀行も厳しくなったもんだ。それにしたって２週間も何を調べるつもりなんだろう。身辺調査よろしくシャムのスパイが張り付いて徹底した尾行を行うのかもしれん。
そんなことされると原資の一部がパチンコマネーであることがばれてしまうから、ここはおとなしく邦銀から送金することにした。
郵便局よりも為替で抜く量が大きいし送金手数料だって高い悪徳金融機関だが、早ければ明日にでも届くとかいうのでお願いした。

これで吸排気のパーツはひとまず手配完了だ。あとは現物拝んでからディーラーにショートパーツの手配をお願いしなきゃいかんけど。今まで利用してたディーラー潰れちったからこれも面倒だなぁ。

先月終わりに倖田來未をヤって以降というもの、仮面ライダーでは１万浮き、花の慶二では8000円浮き、その他もろもろで5000円くらいイカれたりして、すっかり様子見を決めこんでいたのだが、今日はコータローまかりとおるで9連荘。
しかし最近の台は回らない寄らないでツマラン。1回当たり1200発くらいしか出てない勘定だ。まあお店が等価だから渋いのかもしれんが、そのうち普通の店でももっと渋くしちゃうんだろうなぁ・・・と思うと、やっぱいつもいつも勝てるわけないんだから、しばらくパチンコは様子見を決め込まなきゃいかんね。

今日の浮いた泡銭もパーツに消える予定。材質とか精度とか不安いっぱいだし、形状もぼくの好みではなくて、おそらく理論的にも間違った構造ではないかと思うのだけど、実物拝まなきゃ何もワカラン。問題アリアリだとしても国産品の多分半値くらいだし、人柱になってみてもいいだろう。
このあたりのパーツが揃えば、そろそろ現車あわせをやらなきゃいかんはずなんだが、どこに任せようか思案せねば。

K&Nの69シリーズ（タイフーンキット）がランエボに対応している。サイトの能書きによると5200回転で14.4HP向上した（ことがあった）のだと思うが、ぼくは英語がワカランので勘違いかもしれん。
何となくサクションの径が細いような気がする。たぶんタービンの口と同じ大きさだと思う。エアフロ側への太さあわせは異径ホースで行うようだ。
異径パイプを使わない場合、日本ではエアフロ径にあわせておいてタービンとの接続に異径ホースを用いる手法をとるところだろう。
69シリーズはキノコが大きいからクリーンサイドのエアボリュームをサクションで稼がなくてもいいということなのか。
サクション内側には戻しとの干渉を避けるためにか半月板が突き出ているから、ただでさえ細い配管がさらに狭くなっている。

めりけんのワイルドスピード野郎の間では有名らしいFPのEVO GREEN TURBOは1700USDくらいかかるのだが、TD05HR20Gと称するモノは900USDくらいで入手は可能だ。
画像のものにはTD05HR-16G6C-10.5T、49378-01580の刻印がなされているからエボ9タービン（スタンダードなインコネルのもの）をベースにしたものと思われる。タービンホイールの枚数はGREEN TURBOとは異なり、純正同様12枚となっている。20Gホイールが100USDあたりから存在するから、それをエボ9タービンに組み込んだだけなのかもしれない。

さて、先日高速で息継ぎを感じたのだが、気持ち悪いから何とかせねばなるまい。
検索くんになってみたら、どうもエボの息継ぎはよくある話のようで、その大半はプラグケーブル替えて完治とかなんとかのようである。

でなのかどーだか知らんが、めりけんではエボのコイルオンプラグのキットが売ってたりする。ノーマルだとセミダイレクトイグニッションとでもいうのか４本のプラグを２個のコイルで点火させてるのだが、画像のやつはコイル４つのダイレクトイグニッションだ。
もちろんキットにはコイル４つの他にＣＤＩもセットになって実売１０００ＵＳＤ前後ってとこみたい。
純正コイルＡＳＳＹが１０５００円/個、プラグケーブルが１７００円/本なのに比べるといささか割高なのは否めないけど、強化コイルと称するものの価格を考えれば妥当なところかもしれない。

で、息継ぎに悩むぼくが発注かけたのは当然のようにプラグケーブルだったり。