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この記事は、【モニター当選確率アップ】OBDⅡ（OBD2）接続対応 GPSレーダー探知機 ZERO61V !!!について書いています。

もう随分前になりますが、こんなメッセが一通。。。

差出人 ありマロ
日付 2011/11/27 12:41:47
宛先 taka300
件名 はじめまして
本文 いきなりすいません
スロットルコンバートキットはまだありますか？

私はショップを経営している訳でもなく、
誰から聞いたのかも分からない、
ページを見ても情報のかけらも無い人からのメッセが送られてきました。。。

もちろん丁寧に相手をする必要も無いので、
「あります」とだけ返信をしたが、
その後何の音沙汰も無い。

こんな奴が多いから最近はショップも丁寧に相手をしてくれなくなるんだろうな。

本日うなぎを食べに名古屋までブラッと走行して、
現在京都まで戻ってきました。

これから祇園祭りの宵山に行って、
浴衣美女で目の保養をしてきます。。。

本題からずれていますが、
インプレッションは現状時速239キロまでは実験済み。

大阪に帰る時にうちの庭？？？で再度200以上を実験したいと思います。

今言えるのは、加速が半端なく良くなってます！！！

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

その後


帰宅途中は車が多く、結局200位までしか実験出来ませんでしたが、

とりあえず、印象は加速の波が無く、フラットにパワーが出ている気がします。

もちろん加速は良くなっているように感じますが、

もちろん計ってはいませんので、断言は出来ません。


本日は街乗り・最高速も含めて、走行距離350キロ程走って来ましたが、

エンジンチェックランプ等の目に見えるトラブルだけでなく、

感覚的なエンジンストール等も起こりませんでした。

今のところマイナス要素の見付からないパーツなのでは無いでしょうか。

これからしばらく乗ってみて総括を出したいと思います。

スロットルコンバージョンＫＩＴの取り付けに際し、

インタークーラーのホースバンドが壊れていたり、

インタークーラー固定しているステーの溶接が外れていたり・・・・

と、そんなのは今まで走っていたんだから大丈夫って事で、

インプレッション結果ですが、

ゴー＆ストップで0キロ～120キロ位のまでの速度域での印象です。

車の挙動に敏感な方でしたら0発進でもすぐにアクセルの反応が良くなった事に気付くと思いますが、

ゆっくり踏み込むような街乗りだけの方には分からないと思います。

しかし、60キロ以上の速度域ではアクセルに対する反応が良くなっているのに誰もが気付くと思われます。

ＡＴ車で電子式スロットルと言う事で、スポーツ走行を諦めていた方も、

シフトにより速度にあったギアを選んで、回転数をパワーバンドで保っていれば、

かなり機敏に走ってくれます。

アクセルを抜いて踏みなおした時は息継ぎもなく感動しました。


今まで息継ぎが嫌でアクセルは踏みっぱなしだった私にとっては、

このパーツは目から鱗の商品でした。


次回は高速走行を試してみたいと思います。

アクセル全開で200キロオーバーの時にどの様な違いが出るのか楽しみです。

久しぶりに日記を書いています・・・

アリストのネックであった電気式スロットルを解消すべく、

プレミアムジャパンの「スロットルコンバージョンKIT」なる物の取付を行いました。

スロットルは昨日取り外し、解体してパーツを組み付け、

本日スロットルを取り付けました。。。

掛かった時間は説明書通りの２時間・・・と言いたい所ですが、

スロットルを外した時にホースバンドが壊れて機能していないのに気付いたので、

今日、ホースバンドを買いに行ったりしていて、

結局３時間くらい掛かってしまいました。。。

それでも工具とやる気さえあれば誰にでも？？？

頭が悪くなかったら誰にでも取り付けできる商品でした。

インプレッションは今晩行いますので、

その後にまた書き込みするかもしれません♪


気になる人はメッセージ下さい。。。