よしアル@スイスポのブログ一覧

本日よりアルトワークスライフが始まりました。

久々のマニュアルてすが、何の不安もなく運転できました。
体って覚えてるものですね。

思い出補正もあり、昔のワークスの方が走らせる喜びは、今のワークスに勝るでしょと思ったら、今のワークスの圧勝でしたw

トルクが半端無くて、本当にノーマル+αの車両かよ？と思いながら運転してました。

シフトストロークに関してもC系ワークスより遥かにショートストロークだし、運転してたのしい車です。

40才になって、ワークスに戻るとは少し前では考えていなかったけど、これが最後の愛車になる気概で購入したし、買って良かったと思います。

嫁に言われた一言。
「欲しがりません還暦までは！」

まじで、人生最後の愛車確定ですw

　皆様、ご無沙汰しております。

今年も早いもので、12月に突入。
まだ雪が降るような感じはしませんが、スタッドレスに履き替えました。

ライフとエクシーガ、二台実施していい暇潰しになりましたw。





交換途中の画像ですが、こうやって見るとホイールのデザインは車のイメージに大きく影響することが分かりますね。

ホイール新調すっかなぁ…。

前回、足回り交換して念願のシャコタンにしたとこまでお伝えしましたが、シャコタンにするとホイールをツライチにしたくなりますね⁉️(俺だけではないはず…)

もちろん、ホイールは変えるつもりはなく既存のホイールにワイトレを追加してツライチに近づけるだけ。
普通ならフェンダーまでの距離を測って、好みのツラになるような厚さのスペーサーを追加すれば良いのですが、今履いているホイールのボルト逃げは存在しますが、10mm 程の逃げしかありません。
純正のハブボルトの長さは27mmなので厚さ20mm以上のワイトレが必須になります。　
実際にリアに装着した画像がこれ↓

7.5jに225のタイヤ幅の組み合わせなので、これで爪折りしたフェンダー内側に干渉しないギリギリのクリアランスです。

フロントもあと10mm 程外に出せばリアと同じようなツラになるのですが、先ほども書きましたがワイトレを使用するには20 mm 以上の厚さが必要なので、それをフロントに使用すると間違いなくフェンダーに当たると。　　


てな訳で、今後のツライチ作業方針は
案1
フロントは5mm のスペーサーで、少しツラを出す。

案2
ハブボルトをロングハブボルトに打ち替えて、10mm のスペーサーを使用する｡　

案3
20mmのワイトレを使用し、フェンダーを10 mm 程ワイドにする。(例の爪折り機で押し出しする。)

案4
ホイールを新調する(嫁に殺される…)



しばらく悩む楽しみができました。でも、案4は無いな…。

皆様、お久しぶりです。

今日は梅雨の間の晴れ間と言うこともあり、洗車しました。先日ふらっと立ち寄った、某カー用品店で安く売ってたコーティング剤を買ってみました。

買ったのは、CCウォーターゴールドです。
今までシュアラスターのゼロウォーターてしたが、そろそろ違うのも試してみようかな？と思ってたので、安かったし良いかなと。


で、使った結果。
白色ボディのエクシーガでは


分かりづらいかもしれませんが、ヌメヌメ感が出てますし、サテンホワイトパール独特の青白い光も強調されてます。


黒色ボディのライフでは


もう、ピッカピカーの鏡面です。
コーティング剤は暫くこれを使おうと思います。
コ・ス・パも良いし。


最後に話は変わりますが、足回り交換確定。奥様にも了承を得て、発注してきました。しかし、メーカー在庫が無いので早くて今月末に入荷とのこと。
楽しみですが、車高短になるのでホイール換えたい病が発生しないか少し不安ですwww


暫くエクシーガ弄りをしてなかったけど、これからまた復活の予感…。