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明日は エコパ･サンデーラン｡

『こん吉』さんの ゜９９３の集り″も 天気に恵まれ

最高のドライブ日和であろう｡

ポルシェもLSDの馴らしが終わりミッションOILの交換､








さーて 汚いOILを排出しましょう｡



予想通りの真っ黒け｡｡｡｡｡｡

NEWなＯＩＬで本来の走りを体感させてもらいましょう｡



やはり､ジャッキUP した時って ポルシェの剛性の高さに感心させられます｡

そして､ タイヤがブラ下がらないＣＵＰのショートストロークのサスペンションがとても好きです｡



さーて､車の準備は出来ました｡

今晩の忘年会･･･『ヘパリーゼ』＋『うこん』 のパワーで "のりきれるか″･････！？

来週から12月･･･師走ですなー｡

世間同様､私も年末迄 忙しくなりそうです｡

彼方此方､駆け回っている ビートル･タぁボ君｡

最近､スピーカーのビビリ音が気になります｡

納車時､純正のスピーカーは既に逝っていたので

社外に交換済｡原因は他に有りそう！？

って事で発見しました｡(此処に辿りつくまで約一ヶ月？)

内部のドアノブ？の処のパネルがわれてビビッてたんですねー！？

某オークションでドアの内装パネルごと出品されていますが ボンビー性な私は DIY で･･･｡



毎回､力がかかる部分で悲鳴をあげていたのでしょう！？

ガッチリ固定されましたよ！！



助手席側は大丈夫でしたが､見掛けが揃わないので･････｡

ついでに､塗装が劣化してきたリヤの可変スポイラーを お化粧してあげます｡

生意気にも ビートル･タぁボ君 は ある一定の速度で リヤ･スポイラーが立ち上がります｡

一応見せ場的な部分でもあるので余っていたカッティングシートで･･･｡



材料が一枚では足らないので､レッドラインの位置でジョイント！

･････まｱ イイか！？



スポイラーが立ちあがった時にもレッドラインが見える様に！





イイんじゃない～？



ポルシェも替え置きのエアクリが届いたので交換しておきましょう｡

今日まで使用していたエアクリは年末までに洗浄､オイル塗布して保管しておきます｡



いつも､エアクリのメンテ(洗浄･オイル塗布)の時には動かさないのを前提にやってましたが

コレで何時でもOKなり･･････｡

さて､明日 LSDの馴らしが終わり ミッションOILの交換です｡

どんな感じになるか･････････！？

デビューは みん友 の『こん吉！』 さんが立ち上げた 12/1 「９９３の集り」 ｉｎ ｴｺﾊﾟ･ｻﾝﾃﾞｰﾗﾝ！！

しかし､明日の忘年会がどの程度か？･･･大丈夫か自分！､頑張れるか自分？？

９９３乗りの方､興味がある方は 今年最後の エコパ･サンデーランでお会いしましょう｡

･･･････････････････････････････････････大丈夫か自分！､頑張れるか自分？？

先日､エンジンOIL交換及びLSD装着の為

HASETECに外泊していた カレラS｡

なーんか此処に無いと寂しいものです｡

前回のOIL交換から時間が経ってしまったのですが

LSDの交換･装着と同時にしたかったので

ここまでひっぱった訳です｡



今回のオドメーターは ６３，７０７ｷﾛ｡

前回が５９，０８２ｷﾛなんで ４，６２５㌔走破｡･･･お疲れさんです｡



いつもの NUTEC NC-41 投入｡



LSDをATSのカーボンから あえての メタルに交換｡

1..5WAYから2.0WAYに｡ｲﾆｼｬﾙはHASETECｵﾘｼﾞﾅﾙとの事です｡



もちろん､ミッションにも NUTEC NC-71 投入｡

我慢の馴らしの期間が始まるのです！



交換作業中､ベルトの劣化を指摘され交換｡


まｱ､ベルト類は常に過酷な条件の中､仕事してますので･･･｡



コレで暫く 安心かな？



ってな感じで HASETEC から退院してきました｡



やっぱり､コヤツが此処にいた方がなにかと 落ち着くんですよね―！

さーて､ATSの能書き通り 馴らし走行してみます｡

今週末には交換後､最初のミッションOIL入れ替え予定です｡

今度此処に来る時は世間で言う『師走』｡

荼毘雄の件も落ち着き､そろそろ年末の仕度を

しなくてはいけない時期になってきた｡

バイク達はいつもより早めに準備完了｡

ビートル･タぁボ君は取り合えず問題無し！

ポルシェはエンジン､ミッションOIL交換のタイミングである｡

交換前に天気も良いので２週続けての箱根に出掛けることに････｡

連休の為か､はたまた天気の為か､大観山の駐車場はかなりの賑わいである｡



そして今回は私の好きなサイズの小さいシリーズに的を絞ってみました｡







この時代のアルファとかロータスのサイズは魅力的です｡







国産車も５ナンバーサイズ枠でFRのコノテが好きなんですが････｡



３ナンバー枠ですが､今となってはコンパクトなクチです｡



現代のCセグメントのAｸﾗｽ｡･･･個人的には好きです｡(カッコイイなー)

････が意外と大きい！？



やはりカッコイイ！

９６４の３．６ターボ だって リヤフェンダー以外は５ナンバー枠なんですから･･･｡

おっととと､帰り際にこんな御方が･･･････････････｡







アルファの８C｡･･･カッコイイくるまですなー！

実際のサイズより小さく見えます｡

今度の４Cって実物はどんな感じなんだろう････！？

そして早めの下山です｡



････という訳で HASETEC に到着｡



外に納車準備が完了している綺麗な ９３０ ｡

工場内にこんなクルマも！！







メルセデスの２５０SE｡

内外共､とても綺麗です｡日産のL型の原型とされたエンジンも何だかいい感じ｡

･･･････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････････

さて､HASETEC にて エンジンOIL､ミッションOIL の交換！

･･･とこのタイミングで カレラSに！ と言う理由で今年も頑張った自分に『ご褒美』です｡





現在､カレラSには このATS １．５WAY のカーボンLSDが入っています｡

コレを ATS ２．０WAY のメタルLSD(HASETEC･SP)に交換します｡

あえてのカーボンからメタル｡

さてさて､どんな感じになるのでしょうか？

今日は勤労者が感謝される日だそうで･･･｡

普段､勤労者でない私は当然 お仕事な訳です｡

(まｱ､FULLコースではないですけど｡)

打ち合わせが早い時間で終了したので荼毘雄の

エンジンにゆっくり熱でも入れて本格的なｶﾞｽｹｯﾄの

『ならし』を始めました｡

先日､納車したSR嬢も､走りたくてｳｽﾞｳｽﾞしてる様なので御一緒する事に｡



富士宮にある 『ドライブイン もちや』迄 ノンストップ 片道 約３５km｡

多少の寒さは感じますが､走って気持ちのイイ 季節です｡

２台共 絶好調！



季節がら ライダーの数は少ないですが皆さん､撮影会です｡







とまｱ､こんな感じで撮影してました｡



久々の三拍子 「ツゥクツン､つぅくつん､ツゥクツン･･････」

とてもイイ調子なのだ！

3000回転以下､急吹かし無しでも ノンビリ紅葉を眺めながら気持ち良く走れました｡



小腹がすいたので､メディアにもよく紹介される 富士宮やきそばの『伊東』にてランチ｡





とても美味しゅう御座いました｡



PM２：００頃帰還｡

後､２００㎞位 ならしをしてから､各部の増し締めで完了です｡



それまで我慢､ガマン､がまん｡

だってコレからも永く付き合っていく荼毘雄の為ですから････｡