バラしてみたが、結局失敗．．．

朝から昨日の作業の続きをしていた。

フロント周りのカウルを外して、ヤフオクで入手したECUとキーシリンダーを仮止めしてから

バッテリーを繋いでイグニッションをON。

しかし、聞きなれた燃料ポンプの作動音が聞こえない。

一応、セルを回してみたが、セルは回ってもエンジンは掛からず、おまけにWarningランプが点滅！

腰から砕けそうになった。

何処か配線の繋ぎ忘れかと思ったが、検証するために元のECUとキーシリンダーを繋いで

同じことをすると、エンジンは掛かった。

ググった情報から考えると原因は二つ考えられる。

１．ヤフオクで出品者にECUとキーシリンダーは同一車両のものかと確認して落札したが
　　同一車両のものではなかった。（騙された？）

２．合鍵業者のページを読むと、FIが製造された間に３つのECUが存在するという。
　　見た目は同じでも、中身は全く違うらしい。
　　確かにECUに貼ってあったシールの型番は違ってた。

単純に考えると1の可能性が強いのだが、検証できない。

キャブ仕様の給油キャップがFIにも流用できるということをもっと早く知っていたら

こんな面倒なことをしなかったのになぁ～

現状で残された手段はキーに内蔵されているICチップを移植するという方法が残っているが

ググった情報では結果が書かれていなかったのでリスキー！

一応、現状でも走れるので当分現状維持で．．．